Я не сижу, стою на подножках и на краю сидухи оказываюсь в падении, только когда уже отцепился
Загрузи тормозом или телом вилку, потом отпусти, тело назад и газани (или в нашем случае с учетом задержки газа, наоборот ) Если никак совсем, то брось сцепление (но это ваще стремно, обычно улетаю назад после бросков как раз).

Покатался на 250 2такниках и 450 4т, мот козлит автоматически легко и непринужденно, эх

Простите господа, что вмешиваюсь в ваши дела. я не уловил, вы мот только газхом поднять хотите? без сцепления?

Если работать сцеплением, то мотор прекрасно раскручивается, пока сцепление выжато. В момент когда сцепление отпускаем, будет рывок. за счет оборотов, за счет энергии маховика. этого достаточно что бы его поднять на отбое вилки.

Дальше держим палец на сцеплении и (или) ногу на тормозе, что бы избежать бэкфлипа

Сегодня я на грунте пробовал, на асфальте что то заочковал. Со сцепления колесо уходит в пробуксовку и как то я этот процесс не смог отрегулировать, так чтобы не срывать в букс.

Вообще, хотел изначально только газом и пробоем подвески. Но на Джебе без броска сцепы это сложновато. А с броском, тяжело варировать этот самый бросок, он всегда разный. И заканчивается броском мота Поэтому обучение у меня проходит так:

без броска сцепы: не поднял, нет, нет, почти, ого чуть-чуть поднял, нет, нет, устал..
с броском сцепы: нет, надо еще чуть больше оборотов, перекозлил, мотик упал, я упал, а ну нафиг это козление лучше просто покататься

Короче читать теорию и практика-практика-практика. Хотя с Сержом согласен, думаешь, нафиг оно это нужно, бревна переезжаю и ладно.

Пробуй бросать сцепление и практически сразу опять его выжимать. не полностью, травить как бы. тогда ты сможешь контролировать процесс. а если еще и задним тормозом сможешь поджимать колесо - вообще гуд будет.
По крайне мере сцеплением проще мощность котроллировать на колесе, чем газом. особенно на 1 передаче

С изложенным выше солидарен (у самого те же ощущения). Это, типа, в поддержку собратьев, тренирующих подъем передка.
Для себя первой целью ставлю приучить правую ногу к заднему тормозу (до полного автоматизма, ибо в стрессовой ситуации остальное не пригодится. Когда мот поднялся и покатил, в голове только одно - ОХ Ё! ЭГЭГЭЙ! Как-бы не навернуться.) - это основная страховка.
Отрабатываю, сидя на моте потом стоя - выжал сцепу, слегка крутнул газ, бросил сцепу (мот прыгрул вперед. Отрыв колеса пока не важен), тормознул задним; и повтор пока не закончилась дорожка.
В результате - минимум падений, чувство зад.тормоза, чувство сцепления + мозг и тело привыкают к рывку.
Сцепа для 1-го пальца тяжеловата (пока), а если двумя - страх, что руль на свободе.

При случае попробую со сцепой чтоб контролировать. Ато тоже всегда только газом поднимаю. Но поднимаю без проблем (мож потому что карб старый и жиклёры ДРЗтные). Сцепой только через брёвна иногда.
Миша у нас на ТТРе неплохо стал на заднем катать. Подъем с газа, идёт не в балансе но близко к нему. Проезжает метров 15-20 наверное. Смотрится красиво Но ТТР изначально не задушен по впуску и у него прямоток стоит. Он говорит что даже ДБ-киллер вкручиваешь, уже движка не так чётко отзывается. Еще у него передок полегче. А я все никак прямоток на джеба несостряпаю, интересно сравнить, будет ли реально эфект.

со сцеплением поднять можно все... даже голду

i-denis, это я знаю ещё со времён первого Минска ) И Трансальп со сцепления задирал. Но на джебе практически забыл про подъем со сцепления.

я твой джебел подвеска шатал.

Пойду попробую поделать с передним тормозом..

Это старость или куришь-пьёшь много. Должно вставать!


Ещё вилка не должна тупить, а то затянут отбой до полной ватности и вилка не не разжимается, гггы

Ещё можно потренироваться в горку.
То есть, найти склон некрутой, хз, градусов 20-30.
На нём кочку найти.
Ехать в горку неспешно на 1 передаче, перед кочкой присесть ногами задницу назад отклячив и поднимаясь на кочку уже дать газу и оттолкнуться ногами. Сеть-встать без задержки делается.

Как Skiller вставал со звездами 15-42 ваще не знаю Но судя по фото у него получалось, угол прадва какой-то странный, дальше видимо падение было

Парадокс но факт, на ХР400 со звёздами 14*48 поднимает переднее колесо с газа хуже чем 16*42. Это какие-то игры моментов сил.

блин.. и так и сяк пару раз получилось что то но! Не для того эта техника! Мот "за ручкой" не идет, а без этого стабильности добиться если и можно, то не ясно зачем, ибо джебельспецифик. Из разряда цирковой акробатики упражнение. Действительно мотоцикл для езды по красивым местам, так его и надо использовать.

По второй части согласен.
По первой нужно работать с подвеской, газом и сцеплением, всё получится:
http://google.gik-team.com/?q=%D1%8E%D1%82...%83%D1%80%D0%BE

Раньше на Восходах фигачили на заднем только в путь, главное не побояться открутить ручку и немного наклониться назад ))

На восходе и я встану! Ногами на землю встал и понял. А тут с моим ростом я на зад не могу откинутся, сижу в районе бака с уже практически прямыми руками.

Попробуй стоя на подножках. Когда тормоз жамкаешь, переноси вес тела на руки, а когда ручку откручиваешь просто выпрями руки.

я считаю, что тренировать поднятие колеса нужно именно на ходу, т.к. стоя на месте нафига это нужно, кроме как для очень красивого разворота, но это уже одна из последний стадий мастерства ))

stofel какой у тебя рост?

172, в ботинках

Нормальный рост. У меня почти такой же, так что хорош списывать все на рост
Может у тебя руль провернут вперед?

Руль повернул первым делом к себе, и еще хотелось бы поближе, ато сижу по рукам а наги на под ножках как то не удобно, хочется вперед их немного.

Не знаю на что больше списывать , как перенести вес назад, если задницу можно конечно оттянуть, но сразу вес на руки уходит. То есть центр тяжести примерно где был там и остается.

Надо попробовать как то на низкой скорости повставать, у меня почему то пока попытка подъема идет скорость уже за 30 км час, а на такой скорости спрыгивать с мота уже кубарем покатишься, не хочется!

Сейчас поэксперементировал
Если встать перед столом и взяться за край стола руками, как бы за руль, то что получается, центр тяжести переносится только если есть запас по рукам, тоесть их можно выпрямить или согнуть. Если руки держать выпрямленными, то как зад не оттопыривай, центр тяжести не меняется.
Так опрос, в нормальной посадке у кого как руки в локтях согнуты? У меня они почему то почти прямые.

Еще ватная подвеска (задняя) мешается. Деревяшка проще встает.

А вот это замечание по существу! Затягивание пружины в этом деле помогает.

По делу: у меня рост ещё меньше, с руками всё в порядке, к тому же ещё и руль высокий )))

Есть видео :-) https://www.youtube.com/skillernwwind
Не упал, но оператора напугал немножко.
В общем, так проще.

Руль мне сразу показался низким и далеким. Не подскажешь, где взять проставки чтобы приподнять его? Или руль поменять на более изогнутый?