похожая проблема, вообще совершенно непонятно, где и откуда появляется такой большой ток. нужно будет облазить всё проводку. напиши, если найдешь что.

Завалился сегодня в пашне в борозде. Пахари халявщики, у дороги где бригадир увидит разборонили хорошо, а поглубже схалтурили. Погнул ручку переднего тормоза, ее можно обратно разогнуть прямо не месте, или отломится она, что там за метал?

Может отломиться. Причем может и под корень, если неаккуратно. Люминевый сплав.

Если очень плавно, в тисках, то вероятность выправить есть. Я выправлял, обе. А потом поставил хорошую защиту на руль...

обычно ломается в месте сгиба при попытке выправить.

Именно поэтому надо выгибать очень аккуратно, по полмиллиметра. Если гнуть тупой силой, конечно, сломается.

а где погнул-то ? Может проще спилить кусочек погнутый? Ну, если в самом начале погнулась.

Лучше я ее трогать пока не буду. Выгнулась наружу, мизинцем теперь на достаю, но я им и не тормозил, тока всей пятерней. Пойду искать чем заменить ее, вроде от кетайцев подходит..

Давай с пруфами!
Мы, раньше, таких слов не слышали...

Ребят, а штатна джебовская защита в виде лопухов не избавляет от таких неприятностей, нужны внутри люминивые дуги? Уж очень эти лопухи нравятся, в плане защиты от ветра...

Это, потому, что ты не испытал наслаждения защиты от ветра DR250R. Там, это возведено в культ, и, похоже, продувалось во всяких там аэродинамических трубах.
А вот, в плане защиты от чего-либо, крупнее колосков пшеницы, она никакая...

Макс MaxMeru просто вставил внутрь штатных лопухов алюминиевую защиту. Лопухи пришлось подрезать, но не сильно.
Сами лопухи не обладают необходимой жёсткостью. Я поменял их после того, как загнул оба рычага. К слову, оба выгнуты обратно и и ездят до сих пор, хотя новые рычаги лежат в запасе.

Sambainu, я пока не поменяла, положила раз со штатными лопухами на асфальт. Но там именно, что не на ходу, а просто положила, разворачиваясь. Она так мягенько загибается и все. Т.е. она чисто от ветра (и то не факт). Ну то есть если бы это было на скорости, то скорее всего от нее толку не будет.

Тут про штатную защиту Джебела-250, она специфическая.

Как то по всей длине она согнулась наружу. Не очень удобно теперь всей пятерней хватать, хотя может дело привычки

Повторюсь, аккуратно, в тисках, всё выгибается обратно. Главное - не спешить.

Нет у меня тисков и верстака. гоража тоже нет, и ключей нет, даже грязной одежды нет. не оброс еще материальным окружением. Хотя подьездной дверью наверно мог бы зажать ее..

Тиски найти проблема? Нет знакомых с тисками? Не верю, так не бывает.
Я свои выгибал в Крыму, у совершенно незнакомого на тот момент человека, было стрёмно остаться за столько км от дома без рычагов. Но с загнутыми ехать было вообще печально.

пластиковые лепесточки с одной точкой крепления на руле, т.е. не дуги, верно?

Нет, пластиковые, но крепление с двух сторон. С одной - это вообще не защита. Так, хрень непонятная.

Никогда не тормози всей пятерней! Система простая: рукой ты держишь руль, тормозная система такова, что хватает небольшого усилия одного (!) пальца правой руки... Кто-то тормозит указательным, кто-то средним пальцем ( остальные пальцы при этом продолжают держать руль !!!) Потренируйся - самому понравится... Китайский рычаг запаришься точить надфилем, чтобы срабатывала "лягушка" стоп-сигнала...Там уж очень заковыристые изгибы...

а я штатные лопухи в первый сезон сломать не смог, только во второй левый лопух не выдержал приземления после неудачного перепрыгивания большого бревна хорошим ходом.


одним пальцем усилия не хватает колесо заблокировать. для эффективного торможения нужно два пальца.

Правильно, в дороге все время у разных спрашиваешь, а тут у одних и тех же. косятся уже..

2мя пальцами у меня тоже не хватет, надо какието короткоходные ручки. Не достают пальцы нормально.

Я вроде бы не амбал, но одного мне везде выше крыши... И сейчас лежу именно из-за одного пальца, лежащего на рычаге... Вот уже подумываю: может, воздуха в контур запустить, чтобы помягче было???

не, тут надо рефлекс тренировать. чтобы при блокировке рычаг отпускать, а не сильнее давить.