Здравствуйте форумчане!

Изучая поколения множества разных моделей от разных производителей горячо любимых нами байков, я задался вопросом: "А что же будет дальше?".
Время не стоит на месте и постоянно стремится вперед, а вместе со временем в не менее стремительном темпе развиваются и технологии. Технологии, заменяющие старые способы изготовления и выпуска продукции. Технологии, позволяющие изготавливать новые материалы, более прочные и легкие.

Несомненно! Двигателю внутреннего сгорания вряд ли придет какая либо замена ( пока есть в недрах нефть ;] ), но вот его составляющие, как я считаю, все равно постепенно будут усовершенствоваться.

Ребятушки, что вы сами думаете по этому поводу? Иксеры и Джебели не вечны, некоторым скоро уже перевалит за второй десяток. Вряд ли будущие поколения смогут их пощупать... не говорю уже про поездить...

Ничего не будет. Будет кризис экономический.
Максимум появятся серийные электро-мотоциклы.
Иксеры и джебелы вечны!

Абсурд! Кризис помеха прогрессу? Во всяком случае отката назад не будет.
Во-вторых, электро не даст такой мощности, которую дает двс.
В-третьих, не вечны) На любителя, но не как не массово!

С сегодняшним образованием даже не надо гадать будет откат назад или нет

Почему это электро не даст такой мощности? А какую даст?

Чем проще конструкция - тем вечнее. Вот например http://auto.mail.ru/moto/news/manufacturer...orgovuyu_marku/

Оу, не знал о таком..
Ну а на сколько же хватит заряда? И где этот заряд брать в лесу или степи? :/



Я и не предлагал усложнять, я думал об усовершенствовании и упрощении (:

А про "слабость" электродвигателей можно почитать статью тут:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D1%82%...%BA%D0%BE%D0%BB
или тут:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B0%...%D0%BD%D0%BA%29

Нет слабых электродвигателей - есть проблема хранения электро-энергии. Хотя сейчас уже есть способы - но очень дорогие и пока не пригодные для массового производства.

Во всяком случае не скоро электро изживет двс... Предлагаю обсудить именно двс!
Жизнь без выхлопов? Да ну.. Бред (:

Так-то и паровые двигатели ещё в эксплуатации находятся.
А что в ДВС обсуждать? Сейчас все разработки в основном идут только с поршневыми-шатунными ДВС. Новое - это только применение различных покрытий, для укрепления стенок трущихся поверхностей. И новое в применении различных топлив и различных способов подачи смеси в камеру сгорания.

Так-то и лошади еще в эксплуатации находятся.. Ключевой момент - массовый потребитель (:
Согласен с вашей позицией.

Если брать эндуро в качестве конечной точки данного обсуждения.
То,вероятно,трудно чего либо пожелать кроме уменьшения веса мота посредством использования композитов и углеродов,а так же уменьшение веса двигателя,повышения его кпд и долговечности(роторные двигатели,например, вообще пожар!!).
Еще бы магнитные,безамортизаторные подвески(придет,думаю,с разработкой сверхпроводников).
Не стоит забывать что всего 40 лет назад люди и не мечтали о прогрессе наших дней)



Полностью согласен.Представляю,если бы 5 киловатный трехфазник вбахать на XR ,при условии источника питания,размером с аккум и запасом хода на 500 км.
Эта штука бы так летала...мать перемать.

Но,как верно сказал топикстартер,без урчания под попой- это не то))

Магнитные подвески? Хм.. Интересненько.. Я тут почитал, и оказалось она давненько уже во всю тестируется (:
Да-да! Без урчания совсем не торт... Оно-то и привлекает, процентов так на 40% (:
Включите пылесос, закройте глаза и только представьте... ужс..

Электродвигатели тихие - в пылесосе весь шум, за счет прокачиваемого воздуха.

Да, это слишком.. Переборщил я..
О! Кофемолка в самый раз! ;]

Да ладно вам! Для туризма - самое то! Едешь, слушаешь как птички поют(если будет где ездить, конечно), а не "тр-тр-тр"... Я за электродвигатели!
А в бразилии вот уже от нефти потихоньку на спирт в ДВС переходят - вижу увеличение баков на эндуро-мотоциклов до непомерных объёмов! Правда расход на 100км будет сильно от райдера зависеть..

Все будут летать (в прямом смысле слова) на эндуро!)))

единственная проблема безопасной и компактной "упаковки" батарейки. Это реально проблема, а для эндуро мотоцикла темболее.

для кросса в принципе интересна задумка легкого мотоцикла, ибо двигатель более производителен и может быть легче. Акум продумать, на гонку дабы хватало. Интересный вариант, или легкая версия для триала тоже вполне интересна, но не универсальна, без розетки - кусок лома, или самокат ...

дастаеш из рюкзака компактную солнечную батарею, разворачиваеш, куришь и наслаждешся пением птичек...
или смешивеш 2 баночки с химией, подключаеш клеммы к акуму, и моментально заряжаеш батарею...
или .............
полет фантазии безграничен, технологии ни стоят на месте.

Цена вопроса только ..... сапсем не бюджертно

сейчас да, но мы же тут про будущее размышляем ?
китай не спит....

Лично я против прогресса. Иногда вообще хочется все бросить и уехать нафиг в лес. Хотя стоп! Мы же этим и занимаемся каждые выходные
Я за честный двигатель. Как жаль что я живу сейчас а не 40 лет назад. Когда можно было иметь и эксплуатировать правильные автомобили с 6 литровыми моторами, что бы при открытие газа от утробного рыка двигателя лопались стекла.
Когда иметь японский мотоцикл считалось верхом крутезны и собственно верхом технического прогресса.
Сейчас реально не интересно.
А все эти гаджеты интерне смартфон еще лабуда какая, да это удобно, но как то без души, без изюменки. Не живое какоето.


Первый вариант из фильма про вампиров
Хотя отшельники там на кросочах с нормальным двс гонзали.

+1
Но те времена ушли....

как дадут слезт ьс нефтяной иглы, там будет развитие дальше, сейчас мы стоим на месте.

всё будет хорошо... уже лет через 30 возродится ИжМаш, они купят лицензию у китайцев на узлы и агрегаты мопеда,,орион,, и наконец то иж-орион появится в свободной продаже, лучшие умы оборонки доведут до ума мопед, заменив медные провода алюминиевыми и сконструируют бак из пластиковых бутылок пивных..это будет прорыв,технологический взрыв! Ведь при помощи похищенных инженеров из японии коробка передач будет пятиступенчатая... Я верю в прогресс и нашу страну!

Фаныч
ты злой фанатик япономото