так на ёбере изначально посадка другая. вперед более наклоненная. вот и вся проблема.

Добрый день.
Долго читал, форум про данную модель.
Может хватит "про прогулочный мот"и тому подобное?
86 км. шел на равне с KX 450 и CRF250 ущербным себя не чувствовал.





Разница в европейском и японском рынке и в экологических нормах и душилках. С серебристой Япония. Меньше дущилок


Звезды стоят 13-50. Слишком много тяги, к выходным поставлю 14-50. Про 12-50 может ошибаетесь? как и про максималку? На 13-50 110-120 по ЖПС почти в звон!

и что дальше? вижу один вариант: КХ и ЦРФ ездить не умеют, не более. ну и как вариант они тебя жалели. и не только тебя, я там на фото КАYO углядел, и что-то еще совсем софтовое. какая средняя скорость была?

если за мной товарищ на ВР450ф не может угнаться, когда я еду на TLM200. это что, значит ТЛМ хард эндуро мот? ни разу.
джарвис и на вр-р проедет какой-нибудь этап, со скрипом, но проедет, только эта техника не для этого.

класс и предназначение мотоцикла вещь абсолютная. она диктуется ходовкой, характером двигателя, мелкими всякими другими нюансами.
вр-р это НЕ спортивный мотоцикл, это ГРАЖДАНСКИЙ мотоцикл, для перемещения по дорогам и вне дорог. это факт. то, что он внешне похож на своих старших братьев, ну поздравляю его, ирбис ттр250 тоже внешне похож на кроссач, и что?

Чего ты тут делаешь? Там в барахолке КХ80 продают, тема агонь, беги, не успеешь, снесут))))

ехали мы не на скорость , а на удовольствие. Речь не о спорт достижениях, а о том что это не прогулочный мот по тропинкам. КАЙО Т6, ВР450ф и желтый, таки да софт, старинный Т2.
Средняя скорость интересует где ? В говнах? Сухого там нет почти. Или ЦРФ лучше в дерме едет чем ВРР? За счет чего?Про кросс трассу не говорю.

то есть прогулочная езда по тропинкам, дорогам, говнам


не мешай. я на 80 аки кузнечик сидеть буду.

И ты сам уже догадался что едет чел, а не мот.


ага, именно и вокруг дачи.

так речь об этом как раз. о том, как позиционируется мопед и для чего используется основной массой. всё остальное-тлен.

мне надо было фразу в кавычки поставить, а то смотрю не дошло. нет у меня дачи с угодьями в 80 км, пересеченки.
Так все таки , чем ЦРФ выигрывает в говнах? ну или почему ВРР не подходит для них же?

Вы в принципе можете ездить где угодно и как угодно.

Но берем классическую эндурную трассу - бревна, ступеньки, покрышки, камни. Не то что копают под зеленоградом и натравливают на это джебелей, а европейскую классическую трассу средненькой сложности

Ставим на нее вр250р и вр250ф. Сажаем на вр-ф подготовленного райдера, на вр-р многочисленных любителей этого мотоцикла. Подготовленный райдер, сам на вр-р не сядет по ряду причин... не подготовленного на вр-ф сажать безсмысленно...далее одного двух кругов будет достаточно для того что бы
- понять отличия покатушек от спорта
- понять отличие врр от врф

В конце заезда пилотов врр будет ждать ведро холодной воды для обливания и элластичные бинты, для бинтования.

Вендетта - как считаешь, я достаточно образно выразился?

ЗЫ: если кто то считает копание в говне верхом спортивного достижения и не "ездой по тропинкам"... это забавно.
хотя и прискорбно... по отношению к моту. Честно говоря, лучший болотный чаевоз это хр250 по ряду параметров, в том числе и по стоимости

А если равных пилотов? А если наоборот? А если в говна? Речь вроде не про трассу была? Вроде ни кто и не говорил что он для трассы. Часто в Европу на такие трассы ездите? Спорт достижения уже не интересуют. Хватило в свое время.

Денис, что копают под Зеленоградом и куда натравливают Джебелей? Почему я, зеленоградец, никуда не натравлен?
XSR эндурная возле Шереметьево, в Брехово кроссовая, еще что-то есть?

да, вполне себе, я просто..... не умею так тонко и политкорректно выражаться, чувство такта не шибко развито


равные пилоты сядут на вр-ф. вр-р вообще не будут рассматривать. ну а если эксперимента ради, то вр-р покажет худшее время на круг, по ряду причин.

наоборот что? новичка на вр-ф, а хорошего пилота на вр-р? да, пилот приедет лучше, но в бОльшей степени потому, что новайс на вр-ф будет бояться ехать и мало куда вообще уедет.

а что говна? гряземес называть эндуро-самое неблагодарное дело.
вот про тебя заметка как раз:


О происхождении слова эндурик.

Это слово придумано в далеких 2002-2004 годах на форумах www.moto.ru приподнявшимися офисными клерками. Происхождение морфологически связано с уменьшительно-ласкательными суффиксами присваеваемыми всем одушевленным и неодушевленным предметам - дачка, жинка, яхточка, часики, путевочка в Грецию и т.п..
То есть, чтобы подчеркнуть свою значимость нужно было принизить роль и значение остальных вещей. И говоря о чем-то в небрежной форме намекнуть, что досталось это ненапряжно и не идет ни в какое сравнение со мной любимым. Характерная примета того (и не того) времени - откинувшись в кресле громко вещать по телефону (простите, мобилке Верту) чтобы слышал весь офис:
" - Але, это сервис ? Девушка, запишите мою машинку на ремонт. Крузачок, ага ... Да, на часиков одиннадцать утра. Ага."

Ну и в результате характерным мемом в интернете стал вопрос в интернет-конференциях :"- Какой эндурик мне взять полошить?" С кучей стандартных ответов про джебели и КТМ.

И вот офисный пузатик приобрел ,наконец-то, себе эндурик, накупил кучу всякой амуниции и смазку цепей. Поначалу весь эндуризм заключается в форсировании всех грязных луж в округе и выкладывании фоток в интернет с комментариями.
Затем рано или поздно кто-то из окружающих задает сакраментальный вопрос:
" - Это же эндуро. x*ль ты д**чишь его по полю? Воткни третью передачу и подержи газ на лесной тропинке."
Сказано - сделано. Выбрана дорога, стопка коньяка выпита для храбрости. Замелькали деревья... и тут произносится классическая фраза :
"- Ну ********* ***************себе ... а-а-а-а!!!!!!"
После которой в лесу гаснет свет и включается уже только лишь в больничной палате, где за месяцок-другой лежания изучаются все трещинки на потолке и все паучки получают свое имя. Потом мотоцикл продается, экип тоже, и дальше снова - баня, пиво, шашлыки, теща, дача.
Только мотоциклы эти он уже называет не иначе как HARD ENDURO,а никакой не эндурик.
Но не вслух. А про себя.



нет, в европу я лично еще не ездил, но самосовершенствоваться технически и по скорости это мне не мешает. делать эндуро-площадку и на ней тренировать элементы. по-разному ездить один и тот же маршрут, девая себе разные задания каждый раз. чтобы красиво аккуратно изящно быстро и без затрат сил проехать везде, через любое препятствие, через любые грязи, если есть такой участок.

речь была про то, что вр-р это НЕ спортивный мопед, даже не крососвый, а просто НЕ эндуро-мотоцикл, а трейловый, прогулочный. покатушки выходного дня неспешно и с комфортом.
Вы же стали спорить и контраргументировать это, приводя в пример ПОКАТУШКИ в говнах, где ехали на равне с КХ и ЦРФ. Не вижу ни грамма логики.


в брехово трек уже снесли. обещают вродь как отстроить новый, но пока это лишь слова.

Взяли и зафлудили тему совершенно бесполезным спором о терминологии.

Ползать то можно на нем или нет, вот вопрос вопросов!
Если нет то дубасьте сами, а я пойду почитаю про ковасаку

Добрый,
Ну вот откуда этот бред это взяли?

Врр красивый мот который нравиться многим и при небольшом допиле становиться основным мотом хоть для дальняка, хоть для лесных продубасов, хоть для говен. Хр мамонт который давно прожил свой век и ему пора в музей, но так как большинство населения россии нищета а катать хочется берут то что есть. И вот еще что. Црф не едет хоть уплюйтесь. Я где то кидал видео как врф уделывает кросс срф.

Я прям смотрю тут целое собрание номинантов на звание КОпетан Очевидность ))) А автору по делу ничего не посоветовали.



Он по другому не вытаскивается. Стоит в месте забора воздуха фильтрбокса



Надеюсь не с женой в дальнячок ? Вдвоем уже через 200км на родной сидушке захочется ампутировать себе задницу. Одному - вполне нормально, особенно если положить под зад подушку. И периодически сидеть на ляшках, свешивая сначала одно полужопие, потом другое.

А так вообще мот - огонь И говна помесить и через бревнышки поскакать с оврагами и по городу поездить и долбануть куда нибудь далеко.. правда медленно.

Если есть вопросы - задавайте, с радостью отвечу.

твой видос или на просторах инета найден? пилот один и тот же? уделан как, время на круг больше?
црф какой? р или х?

я не против такого утверждения, но интересны ответы на вопросы. если их нет, то утверждение необоснованное.

Мааааакс, приезжай в выхи. рассказывать о своих похождениях будешь.

CRF250R слился WR250F по прямой по грунту. Лениво видос искать.
А что мне рассказывать? Езжу на старой хонде и хочу как и многие WRR.

Да Т.С. Не слушай их напрасные потуги Они тебе завидуют так как купили унылую и дохлую хонду. Синяя YZ, WRF, WRR уделывают хонды каждая в своем классе

Чиво? Чиво-чиво????? Ты CRF-R c CRF-X не попутал? Кроссовый из них первый. Приезжай на ВР-Ф, сравнишься с Иксом. Хотя можем и ЭРку выкатить))))
По прямой по грунту.. А ничо, что у ЭРки звёзды кроссовые и её ммксималка километров максимум 80, зато все передачи с газа в вилли? Нашёл что сравнивать.

Да именно Р а не Х спасовало перед фкой Да ладно шучу там водятел чайник наверняка был Сам просто за ямаху вот и подкидываю на вентилятор

Был готов переплатить за новый мотоцикл по нескольким причинам. В том числе по причине, как мне на то время казалось, - избежать гемор с переборкой части узлов, покупкой запчастей и т.п. на бу-шной японотехнике.Хотя на того же джебеля поглядывал не один год. Из новых 250см3, доступных в продаже в Мск - выбор небольшой.После пары кидалополитики некоторых московских салонов, выбор пал на Врку...
В итоге после панавтовской "предпродажки", обнаружил - перенатяг цепи, задний и передний баллон были значительно перекачены от рекомендуемого максимально значения. Изначально на одном из перьев вилки от пыльника и вниз на 5-7см была едва различимая глазу риска, с пробегом она только увеличивается как вниз так и в ширину(пока только визуально), хотя индикатором и не измерял пока. Переборка перьев на выходных сорвалась техническим моментом, поэтому пока оставил так. Так-же мне не совсем понравился уровень масла, на подставке, границу масла не возможно было увидеть, плюс масло почти прозрачное. Наклоном мота установил, что масла больше чем надо. Решил ничего не делать, ибо не могут же на заводе перелить, там же контроль качества и т.п.

Ну и в крайнее воскресенье, прокладывал всякие прикуриватели, мот был на подставке. Когда снял с подставки, обнаружил на последней масло, полез под мот и увидел.


Времени увы не было, надо срочно было уезжать, поэтому отложил до этих выходных. Я так понимаю, скорее всего выбило сальник, буду надеяться, что ведущей звезды. Ибо если ось переключения передач или выжима сцепления, то я не знаю выпресовываются ли они без разбора движка или нет... Из под винтов где выставляются метки, тоже немножко маслицо пропотело, что наверное как раз говорит, что уровень всетаки завышен? И все же, уровень масла надо смотреть на подставке, на подножке или просто уравновесить без всяких подножек?

Возможно я просто чайник и не умею обслуживать такую технику, и надо было начинать с бу или вообще китайца какого нить, но как раз этого я и старался избежать...

хочу время с круга одним пилотом, остальное не ипёт. ваще ни разу. хочешь я поставлю на црф-р другие звезды, и максималка у него будет дай боже. да и с црф-х такое легко прокатить должно.

зря, ктм лучшее. для чаевоза ресурка 250ф будет мноооого и доооолго.

я ваще-то про максдора гвоорил

Не знаю, не знаю....
Взяв в меру удалённого японца, хр250, за 120-140 тыщ, поменяв заведомо кончающуюся поршневую на поршневую от американца или висеко, заменив клапана и распред от американца. Подшаманив подвеску и желательно заменив карб, в 200 тыщ имеем очень свежий мопед, с характеристиками, не хуже, а в чем то даже лучше. С более простой конструкцией и большей живучестью, чем новомодный вррр. Нет времени на возню, руки не тем концом, или что то иное - врр вполне нормальный мот.

Не понятно только одно - почему такая эрекция на слово покатушечный мот????? Вы на нем чудеса экстрима выделываете???? Ну так давайте, радуйте видео, мы будем искренне пускать слюни и белой завистью гордиться вашими достижениями. Покажите что может врр!!! Пусть владельцы црф и црф по чувствуют себя чайниками