У меня такое ощущение, что чуваки с клипонами чувствуют себя комфортнее, у меня руль торчит в уровень с зеркалами и приходится или бояться, или проходить впритирку. И да, скутерастов, порой, хочется догнать, как в road rash дубинкой, потому что они тоже ужЕ.
И че сразу дорожники? Есть же 690 и иксчелленж.

Я тоже иногда постаиваю. Есть всему пределы. Но речь-то не об этом А о том, что джебел по асфальту не валит

бери ебра, ебр - ВАЛИТ

Если задача - повседневная утилитарная езда, то вот он:


Хыджер 1300 - великолепный мотоцикл. Но на указанных Вами дистанциях ему скучно, а в городе ему тесно. Кроме того, стоит один раз постоять в мертвой пробке, когда сверху жарит солнце, снизу греет воздушник размером с "девяточный", а на Вас экип - и Вы поймете, что чувствует мороженное, когда тает :-)

Скорее яишенка с колбаской, когда их жарят.

благо у нас "мёртвых не бывает" )

ну и я думаю, в любом случаем, если возьму дорожник, то экип поменяю (щас черепаха Thor Impact Rig, колени Thor Force) на что-нибудь более легкое и для других задач при падении. ну и шлем тоже на что-то более обтекаемое (щас afx fx-39 camo )

Привычка проходить лежачих полицаев не на 80, а на 10 уйдет не сразу.

Не, совсем дорожник тоже не варик. Надо дорожное эндурко.

Хороший бюджет!

Поддержу, мне ежедневно 25км в один конец только = 50 км минимум. Одно удовольствие. рядом всё.

Именно. Фазер, Ер6.
У меня в результате получилось 2 мота: кава гпз500 для города и асфальта и старенький джебль для бездорожья.

А я вчера разочаровался в тяжелых мотоциклах! Прокатился на KLE 400. Не моё ваапще! Сразу раздумал свой велик продавать

Я где-то отстал от жизни и пропустил момент когда четырехсотка клеха стала тяжелым мотом. Прокатись на сутенере, гусе литровых, кростурере...

этож спорты чистые, а не дорожники уже. С короткой ручкой газа и с тягой на верхах




ну везде есть свои минусы)

Мне кажется, что 190 почти кг веса нифига не легкий мотоцикл

Значит.... Нужно искать более мощный мот с эндуроподвеской.
Кубов от 600...
Тот же Доминатор 650, к примеру, или подобные моты.
Только его 140, через какое-то время, imho опять может не хватит "валить".
Закон сохранения эенргии: - Хочешь валить - гони мощу!
Ну и вес мота, и почие прелести, будут в довесок.
- Чего я прописные истины-то глаголю-то?
Всё это и до мну давно известно.
Только нужно остановится и взвесить: - Где кончается "хочу" и начинается "надо".
Потом встать на эту точку и смотреть в ту или иную сторону.

PS. Кол-тво вваливания прямо пропорционально кол-во вваливания денег.

Хто? Фазер и Ерш? Да нифига.

140 сразу не варик. Отказываться от Джебела (тут божественные лучи и трели), так уж для хотя бы 160. Я не знаю таких внедорожников. ДР650 может и валит 160, но на таких подвесках имхо это опасно.

Если Гусь (тыща какой-нить) не подойдет, то...

Не, ну мы нормальную технику рассматриваем, или чо попало?

ДР плохо валит 160. Без ветровика - вообще не вариант. С ветровиком - намного лучше, но зачем двигло насиловать?

Во дела! Тебе уже и Гусь - не мацацикла!
Видишь, написано "Эндуро без тормозная для дорог и бездорожья".

Мое знакомство с гусей произошло теплым летним вечером. И в эту же ночь мы были неразделимы. Когда мои силы иссякли, оргию продолжили другие, более стойкие. И вот говорят, что они все такие вот любвеобильные. Потом были еще кратковременные контакты, все на одну и ту же тему секса.

Езжу на старой бахе 3 месяца,по началу тоже казалось быстро.....но начал замечать на трассе действительно,на 6-й 90-100 ехать уже не хочется....
Но свои плюсы в эндурке такого плана есть.... легкость,маневренность,всепролазность,двигатель перебирается за пол дня, простота технических решений 92 года завораживает...легко мутится колхоз.

но все чаще начала снится африка,...она красивая....и если куплю ее то не на замену,а вторым мотоциклом,ибо таскать пузатый мот через овраги или через какашки-безумие.

Думаю,если есть 2 целевых мотоцикла...жить проще.

лучше три !!!
- для какашек
- для продубасов
- для дальняка

блювота какая-то за бешеные бабки*(

о, походу маятник с одной стороны оторвало....