не, так оставлять нельзя, надо трос на dot4 поменять, - эффект будет сногсшибающий!

Фаныч, с 200м срослось?

ога, как-то так

Назрел вопрос, сегодня снимал колесо переднее, заметил, что сальники стоят кромкой вовнутрь, так и должно быть? каков принцип? и кстати, в обоих сальниках нет пружинок, или это такие сальники?

Пружинка заплавлена в резину сальника.

Ребята подскажите какое масло заливать в джебел 200?

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=11078
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5965
От того, что DR-200 суть не меняется. SAE как положено, а не "погущще", API повыше номер буквы, JASO MA (значит масло подходит для мотоциклов с мокрым сцеплением) JASO MB не подходит. Лучше синтетика, можно и полусинь, минералка - не желательно. Фирменная, купленная у официального дилера или через большой и правильный буржуйпосылторг.
Обязательно менять пораньше, это на ВАЗ чтобы ездить по 10 000 км и не Фолькс чтобы ездить по 15 000 км на одном масле. "Пораньше" - зависит от степени гоняния и объёма говен. И через 1000 км в говнах - нормально.

Ф поиск!!!!!

+



тормозные холивары перенесены в тему про торможение.

Заметил что фара на ближнем, светит как бы только верхней половиной, это нормально или там перегорело что то?

Вы, батенька, очень наблюдательны.

Вон она, шторка ближнего света.

Глохнет при легком нажатии на рычаг сцепления и наоборот при отпускании в одной и тойже позиции, с чем может быть связано?!

На нейтралке глохнет?
На передаче глохнет?
С подножкой/без подножки глохнет?


П.С. Глюк концевика (и не факт, что сцепления, а не подножки), срабатывание блокировки...

dimag
Подножки нету) На нейтралке глохнет и на передаче одинаково.

Раньше тоже иногда такое было, но я не понимал изза чего когда трогаясь отпуская до конца сцепление вдруг глохло с того нисего, а щас проявилось в полной мере.
К стати заметил при киканье иногда заднее колесо вывешеное проворачивает.

А ещё сегодня трос сцепления подтянул и холостой ход вобще пропал, не заводится) только при выжиме... есть подозрение что если трос ещё дальше подтянуть, то глохнуть перестанет.

че-то нигде не могу найти лампочку 15w в указатель поворота, есть только 5w (как в габарите) и 10w. Может психануть и все четыре на 5/10 поменять? Никто так не делал? Как реле отреагирует? И кто в курсе, как этот цоколь называется? Цоколь - G18?

про лампы в поворотник вопрос поднимался у двухсоточников, а ещё можно заказать из москвы:

лампочку из Москвы... в Одессу..., ага

Помогите пожалуйста, сегодня решил прокатиться, открыл краник, а из карбюратора снизу бензин потек струей (из самого низа трубка торчит вот из нее течет) подскажите что может быть.(Suzuki Djebel 250 96 г.в)

залипла игла клапана в поплавковой камере. могла попасть соринка, например, или просто как-то перекосило её. варианты без снятия карба: постучать по карбу через деревяшку, погазовать до высоких оборотов (повибрировать). по уму - снятие крышки поплавковой камеры, чистка потрохов.
можно изучить форум: например, например.

Спасибо, пойду пробовать.

shupaltse
Большое спасибо, постучал по карбу через деревяшку перестало течь.

метод постукивания (инженерного, научного) это вообще сильная штука!

Вот ведь! Вася опять на халве какой-то въехал в бонусы.

Сегодня мой любимый метод постукивания мне не помог
Катал по полям, остановился - заглушил. Не завелся больше. С кика без проблем, электростартер молчит. Постукивания по стартеру не помогли Так и катал оставшиеся пару часов только с киком. Ну на хрен, пипец устал себя во всем ограничивать. На разведку ЛЭП не поехал, в брод не поехал (кикать, в случае чего, в жиже радости мало), в болото не поехал, да и везде примеряешь ситуацию, а удобно ли в случае чего будет кикнуть Еще телефон звонил постоянно, приходилось очень часто глушить - кикать. Короче, к хорошему быстро привыкаешь.

По сему вопрос: клемма от стартера просто отщелкивается? Сразу не смог. Хочется проверить напрямую от 12В будет крутить или нет, чтоб знать где копать.

Чтоб проверить напрямую - не надо ничо отстегивать. Кусок провода и все.

Мощного.

Ну или любого, чтоб только проверить и обжечь пальцы )

Делаю ставку на аккум. Бибикалка и фара робят?

Ну или счётка залипла. У меня после предыдущей чистки два года работала, щас уже наверно новые пора делать. Снова клинит.

Куда провод сувать? Я думал отстегнуть клемму (если это клемма ) и 2 провода на 2 контакта


Бибикалка и фара, работают.

проводом от плюса акб на клемму стартера (под резиновым колпаком). Еще проще - перемкнуть отверткой две большие гайки на релюхе (над акб, под красным колпаком). Там негде контакту теряться. Если стартер и аккум жив, то этот метод стопудов даст тягу. Вряд ли у тебя перерублены два толстенных куска японского провода, что остаются при этом в деле.

Так вот оно че. Это я и хотел узнать. Это просто резиновый колпак, а не прорезиненная клемма! Лексей спасибо! Метод с отверткой сначала попробую