помню, что это где-то обсуждалось, но если аморт начал всасывать воздух при разжатие - это очень плохо? если прямо так ездить - то черевато задирами на его поршне или что-то в этом духе? вроде бы не тек..

А кто в курсе насколько безопасно кататься вдоль (под) ЛЭП-кой?

Нашел у себя в хвосте небольшой замок. Ключ от зажигания туда подходит. Но зачем этот замок там нужен?


Я на прошлой неделе километра 2 под леп ехал, вроде ничего не произошло.
Но я слышал что под ЛЕП сильное эл магнитное поле. А в таком поле если двигать железяку перпендикулярно, то в ней будет возникать ток. Так то думаю вдоль лэп это не перпендикулярно, тоесть можно. А перпендикулярно ЛЭП слишком быстро проскакиваешь чтобы чтото там потекло нормально. Хотя опять же есть слухи что ктото от велосипедного подседельного штыря получал себе искру по заднице.

Рядом с замком металлическую скобку видно? Вот она и открывается - шлем за кольцо вешать


Это в постоянном поле...
В переменном поле достаточно просто стоять на месте. В любом направлении

Да там грязища.. не хочется туда ничего вешать, я подумал может это для троса противоугонного, типа на заднее колесо и туда, но больно слабый замочек.. сумку на бакажник еще можно запирать, но тоже как то бесполезно. Может центральный кофр туда залочивается?

Это просто крючок для подвешивания и фиксации чего-либо во время стоянки мотоцикла. Не вандалоустойчив. На ходу не использовать.

Откуда такая информация? Он , как бы герметичен должен быть, с давлением внутри в 12 атмосфер.


Если недолго - то можно и на пружине поездить, а задиры от чего возникнут?


Если в аммо воздух- значит уже давно вытек!

Здаров...была у меня такая болезнь. Ниче не будет с поршнем. Лечил разбиранием и просверливанием дополнительного отверстия в поршне(0,5 мм).
Нипеля подкачки амморта у меня нет,масло заменил-таже байда.....в итоге сейчас все починилось,правда отскок стал быстрей немного)

Подскажите пожалуйста, можно ли заменить масло в вилке не разбирая её, если можно ,то как.

Совсем "не разбирая" - это поставить мот на табуретку, ослабить верхнюю тарверсу, выкрутить пробки перьев, вынуть пружины, потом перевернуть мотоцикл вверх колёсами и, сжимая-разжимая вилку, слить старое масло, после чего вернуть на табуретку, залить новое по мануалу, собрать внутренности и закрутить пробки

Легче: снять колесо, тормозной суппорт, ослабить винты в верхней траерсе, ослабить пробки в торцах, ослабить винты в нижней траверсе, вынуть перья... дальше как в варианте 1, только без переворачивания мотоцикла.

можно. снимаешь перо. сливаешь масло. заливаешь новое.

От 6 до 35 кВ - смотреть нет ли обрывов. От линий 110 и выше, я бы держался подальше.

Вольтаж ЛЭП можно навскидку определять по количеству изоляторов. Продолжать?

да

Из интернетов.

Про замок, незнаю как туда каску вешать ну мы с парнями покурили и решили, проще всего брать цепь продевать его через колесо и закреплять 2 ушками в замке, вроде нормально цепь только подобрать
А про ЛЭП незнаю что париться про мотоцикл, работая в Читаэнерго ездя чистя просику мы там на УРАЛе ездили под ними и вдоль просики как не страно не кто не стал лысый или не кого не убило, ты же там не дом собрался строить а просто покататься.

Дома под ЛЭПами стоят повсеместно.

У меня вдоль улицы, на которой живу, проходит ЛЭП, волей не волей ездить вдоль приходится, вечером гляну сколько там изоляторов....

Это не смертельно но тем не менее человек получает дозу облучения, конечно есть допустимые пределы, я бы не стал по крайне мере строить или покупать дом под ЛЭП, зная людей живущих под ЛЭП у них частые проблемы с сердцем, это тоже самой как люди работают на РЖД на электровозах у них идет доплата за это облучение, а тут жить и здоровье портить.

Да на ж.д. не так уж много напруги: 5 да 25 киловольт. Там психологических проблем море. А кабина электровоза работает как отменная клетка Фарадея. Правда, там и своих источников полно, но они уже внутренние.

Под ЛЭП ездил на велике в шортах, электричество колет ляжки На мотике никогда не замечал, потому что не в шортах видимо.


Шлем крепить только тот, который с D-застежкой, прям за нее без всяких тросиков.

Я свой первый шлем купил - Probiker какой-то, с застёжкой с трещёткой, и было вшито колечко спецом для подвешивания

Я буквально на днях, видя всю нецелесообразность данного устройства на эндурике, с помощью болгарки избавился от этого "атавизма"... Замечу, что тяжеленькая штучка по ощущениям...

Я пользовался пару раз. Пристегивал шлем shoei в городе. Для полей-лесов-говен не очень нужная штука, да.

не нашёл подходящей темы (есть тема по маслу в вилку), задам вопрос здесь: в мануале сказано выставить перья по третьей риске, у меня стоят так:


в статье же на пере я увидел только 2 риски... вопрос: wtf? и 2ой вопрос как выставить правильно?