Андрей, поздравляю!
А сиденье шкурой крокодила обтянуто?

И я присоединяюсь. Поздравляю!

Стоковым пердулой могу подсобить, есть у меня.

Нет, ЗолотоДолинский, из МотоЛайфа, про эту контору будет отдельный отчет,прибавилось много опыта, надо поделиться.
Больше похоже на шкуру с портфеля начинающего менеджера.

А где поглядеть сию таблицу? Ваще-то мы должны быть впереди червяка, эка невидаль. У нас червяков на каждом кв.м леса кучи, а вот подцепить наушники даже в Японии исхитриться надо. Согласен быть за дохлым мышом, ЕМНИП, у кого-то была мумия грызуна под крышкой.

От всей души поздравляю! А фара хорошо сидит,даже задумался.

От Кавасаки KLX если что

Все же с родной красивее, но эта более защищенная,легче, да и оптический элемент вроде стандартный,недорогой, даже с лампочкой габаритов, что на мотоциклах редкость.Так что в отличие от ТРАППА, менять на сток не буду.Я думал, это что-то универсального тюнинга, там даже крепления к ломам резиновыми хомутиками. Однозначно красить надо в серебристый цвет.

пздравляю, а можно оффтоп?
можно, да? спасибо

а вот в первопосте на фотке мот на боку едет - ему не вредно так? надо масло сливать?
мне надо свою дрз-400 так провезти километров 400 - не вредно ей будет?

Нет, бензин закрыть только надо.

Я хоть и не понимаю какой кайф в этом мопеде, но безусловно позхдравляю с новым конем!:)

Не, фигня... Проблюётся, максимум - просрётся, и снова, как молодой

А я вот понимаю тех,кто не понимает, но я его все же покупал СЕБЕ...

Вред все же был-погнулась лапка кика от черезмерно усердного запихивания.Выправилась за 5 минут при помощи тисков,молотка и японской матери.Как ни странно, даже этот легкий мопед втроем на пределе сил впихнули, а вытащил я один, то же с трудом.
Спасибо за поздравления , не переключайтесь- в качестве комментов к квесту "покупка мотоцикла" появятся посты о том, где же делаются сузучьи моторы 200 куб см,стоит ли покупать мотик с аукционной оценкой 1(КОЛ), и как противодействовать методам НЛП .

Брррр что трейлер звучит ужасно - оценка кол, китай и зомби?

Вот теперь можно и с более выигрышного ракурса фото запостить:

В МОРАС(кстати, кто знает, как расшифровывается этот код Да-Винчи? с МРЭО все понятно было...) сегодня был день клоунов: стою под навесом на сверку номеров, подходит ко мне какой-то шибздик метр с кепкой и деловито требует убрать мот, он сюда на машине заедет. Пришлось вежливо порекомендовать ему отправится в пешее эротическое путешествие. Получил номер, топаю к моту, останавливается возле меня авто и водила предлагает мне купить коммутатор на Джебел. Спрашиваю-а он что,так часто ломается? В ответ,уверенным тоном- "да это на них расходник!".Предложил ему рассказывать сказки другим и в другом месте .Может, он мой мопед с 250-кой перепутал? Дык, у Большого вроде статор спросом пользуется, а поиски коммута редкость.Еще один клоун вместо того, чтоб получить талончик с номером очереди в аппарате ( сейчас там такая же система, как в Сбере, выбираешь услугу и получаешь талон с номером, а потом тебя вызывают голосом и сообщением на табло), подпрыгивал до потолка и тыкал пальцем в табло, на котором загораются номера очередников и номера окошечек.Толпа вначале поугорала, потом ему показали,что чтобы записаться в очередь, совсем не обязательно подпрыгивать, потом продолжили хихикать.
Фара, кстати, нифига не от КLX, там вот такая,с креплениями на винтах к траверсам,моя просто резинками к ломам притянута:

Поздравляю!
Супертрапп не надо продавать, у него громкость выхлопа регулируется.

Генератор, в основном, дохнет у аппаратов после 2000 года, до - намного реже. Выходы из строя коммутаторов без влияния очумелых ручек мне неизвестны.

Поздравляю с ап(даун)грейдом!
Сейчас сам на Юге катаюсь на 200-ке - восхитительный велосипед!
Со стоковым глушителем при езде по лесу можно слушать пение птиц...
Если не выежать на "трассу Е-95", то по соотношениею цена-качество мотоцикл просто идеальный.

Да,уже разобрался и передумал. Тем более,есть задумки,как сделать его не прямотоком.Понравилось,что он очень легкий, на 3-4 кг легче стокового.Предложили сток на обмен, но он оказался насквозь ржавый, и я передумал.


И я про то же. Поставил звезду на 14, один раз проверил максималку- до 100 разгоняется, дальше не стал проверять. И для себя запретил скорость выше 90-не для этого он.
В Мотолайфе попутно пощупал Джбеля с оценкой 1 (КОЛ), впечатления ЗДЕСЬ
А мой в Японии вот таким был:

На раме над цепью что-то типа успокоителя цепи, ЕМНИП, на других 200-ках постарее такого не видел:

А я-то думаю, куда Кава делась? Вона чо! Поздравы!
Долго вспоминал 200-ку добрым словом, с Рэйда каждую вторую поездку что-нибудь, да отваливается. Но... вчера катались с 200-кой, пришлось заезжать на ней в горку, после Рэйда не привычно уже, реально маленькой кажется и сидеть неуютно как-то с моим ростом 1,85. Следующей думаю XR250 свежий брать или XR400, понравилось по полям валить. Через год-полтора примерно.

Может, лучше Баху? Если сядешь на ХР, через какое-то время начнешь вспоминать Джебеловский и Рейдовский баки. Кроме того, что Шерпа реально достала меня своими мелкими поломками, расход топлива у нё был по сопкам 4,5-5 л/100 км, против 3 л. Джебеловских. Если я поехал прокатиться на полдня, это 100-120 км. Получалось, что надо ВСЕГДА перед выездом залить бак до верха, или с канистры, или на АЗС заехать, чтоб был запас на заблудился/закопался. На 200-ке же залил полный бак, проехал 100 км- а уровень топлива еще почти у пробки.Кста, сам чуть Баху не взял, но не получилось продать Шерпу тогда вообще, за любые деньги. На удивление, подвески у Дж-200 получше, чем на Шерпе. Я ни разу не пробивал задний аморт до упора, а вот на Шерпе- постоянно, даже при весьма спокойной езде без прыжков.Вот на скручивание жесткость вилки у Шерпы побольше, по этому параметру 200-ка, наверное, аутсайдер среди всех эндуро.

Здравствуйте,Андрей, поздравляю с покупкой,я тоже нынче купил 200-ку.Опыта по японцам 0.Хотел задать несколько вопросов:
1)Кто-нибудь пытался брызговик колхозить на переднее крыло? Капец как двигатель грязью забрасывает,сразу не смоешь эту глину из ребер цилиндра фиг потом выковыряешь после нагрева,и стартер тоже весь залепляет).
2)Как смазать подшипники в колесах? Они закрытые,как туда смазку натолкать,эти пластмасски,которые закрывают подшипник, что нужно вытаскивать из подшипников?
3)Почему сразу выбрасывают датчики сцепления и подножки,они что часто так подводят?
Дико извиняюсь если вопросы не в тему,или может это уже обсуждалось. Просто тем про это не нашел на форуме.

Кстати, добрый мот. Не болид не разу, но если вернусь к гражданским мотам-то тоже возьму себе такой. Лёгонький и рулится как велик, а уж первая передача вообще от трактора. У меня тоже стоял супертрапп на 200-ке, не напрягал ни разу. И фара такая же стояла, мне хватало.

1. Брызговички на 200-ку хорошо делаются из ИЖевских. Я себе сделал и сзади, и спереди, плюс защиту заднего аморта из них же.
2. Закрытые уже со смазкой внутри должны быть
3. На моём моте они никаких проблем за 2 сезона не доставили
Вообще, подобные вопросы в теме о 200-ках обсуждают, сейчас вот как накажут нас тут

Не соглашусь, больше 200ку я в жизне не возьму, такого ломучего мотоцикла я не видывал, может мне такой экземпляр отжатый попался не знаю, уж лучше шерпу хотя с ее жидкой подвеской тоже дела не лучше, но проблем таких не было.