Только если новое

Да сливал бы я в чистую банку - назад бы залил


Я к тому, что первым произойдет - сомнется медь или вырвет резьбу.
Главное не забыть это до следующей смены масла (через 2000 км)

Так ты в пол силы тяни, а то ее у тя много после отдыха.

Олл Боллс говно.

И чем же?

Ага, я про ходовку подумал.

ходовая .. .манал я в двигатель лезть когда он не просит) Чем же говно болсы то?

Чем ополаскивать? Или просто высушить после уайт-спирита и все?


По поводу сальников, ведь сначала высушим все и уже масло свежее будет, что может быть с ними?
То что рекомендуете, может и хорошее средство, но у себя в автохимии не нашел подобного.

Если промывать без сальников - всё равно чем. Просто замена масла чаще замены сальников, можно промывать не снимая их, а можно и не промывать вообще. В вилке вроде есть какие-то уплотнительные колечки, от керосина могут распухнуть (не проверял). В городской автохимии обезжириватель (любой) должен быть, в Ярославле уж точно.

+1
Нафиг платить 200% цены за доставку запчасти, коя по определению на эндуро является расходником - у меня еще ни один подшипник\сальник не умер от старости, все от воды и ржавчины. В подшипниковую контору с размерами и все будет хорошо и в 2 раза дешевле (но брать только нормальный импорт).

Разобрал вчера всю вилку, промыл бензином, посушил и каждую деталь протер сухой чисто тряпкой.
Масло и сальники куплены, надо трубу купить для запрессовки и спец ключ сделать.
Как понимаю просто трубка с внутренним диаметром не менее 10мм на конце приварена гайка под ключ на 27?


Еще вопрос про баху.
Давно мысль в голове гуляет поставить баху на мотардовские колеса.
Все таки хочется иногда прокатиться по асфальту, приехать чистым с покатушки Девушку прокатить и тп.
Менять шины с грязи на дорожную это долго плюс надо и звезду заднюю менять ну и цепь, все это долго.
В продаже встречаются мотард колеса для xr250, но спрашивал пару владельцев, они идут под вилку перевертыш.
1. На обычную вилку их не адаптировать? Во сколько это встанет? Или можно обойтись малой кровью
2. Мотард колеса меньше по диаметру и получается что морда станет смотреть вниз, сильно ли мотоцикл наклонится вперед? А то станет ездить неудобно, тогда зачем такой мотард
3. Какие еще нюансы есть по переделке в мотард? Про больший тормозной диск спереди уже все понял, что там нужно будет ставить скобу-переходник, а вот где взять ее? Точить на заказ?

можно купить комплект диск со скобой.

по поводу переделки эндуро в мотард, расчесано тут http://xr250-2.blogspot.ru/

Поменял воздушный фильтр на поролоновый, и не могу настроить смесь. Менять главный топливный жиклер?

Ппопитать фильтр маслом. Если пропитал - отжать как следует

Несоблюдением стандартов. В комплект подшипников на коленвал могут положить колёсные подшипники со снятыми уплотнениями. В колёсных подшипниках может не оказаться смазки. Кетай, короче. "Про-икс" лучше.

Эта, але! Мы про подшипники подвески разговаривает. А смазку я и так во все подшипники кладу. Сам. Сколько не ставил аллбалсовских ремкомплектов, нареканий не встречал.
Да и в твой КТМ наверняка кетай кладут. На заводе...

Так оно и было сделано. Винт качества выкрутил на 3.25 оборота, не многовато? Эффекта ноль. Изолятор свечи не белый конечно, а так, светло-серый.

Какой эффект ты хочешь наблюдать???

Вернейший способ,мне кажется, настроить смесь - не трогать заводские настройки карбюратора и ухаживать за системами:
1 подачи топлива
2 впуска воздуха
3 выхлопа
4 смесеобразования(мыть карб)

В любом случае удачи в настройке мотобрат)

Отличный способ настройки! Сразу законтроить винт зубилом, а то крутють тут всякие, а потом вопросы по хонде задают.


Пропитка, если чо, специальная для этого, а не моторное масло. Тоже менял на паралон с бумаги, настройки не изменились. Вообще пишут, что на паралоне будет богатить, у тебя беднит? Чо на свечу смотреть, как едет?

Ааээ...
А винт этот качества меняет смесь на всем диапазоне работы или только на ХХ?
На СИМе, вроде, менял только ХХ (первая треть хода ручки газа).
Месяц собираюсь выкрутить свечку. Все ленюсь, бак снимать... Она, может, чистенькая, как и масло было.

На всем диапазоне. Не трогай,пока работает..вообще.....в цехе внедорожного подразделения "хонды"работают не тупые люди,не трогай болтик!! лучше побороть паранойю ......мне самому мерещатся странные звуки из двигателя,но я перешагиваю через это,прикладывая ухо к крышке с рокерами))сравнивая с дизелями....безумие

на бахе какой то особенный карбюратор?

извините пожалуйста если я не прав)...

Не прав.