Спасибо! Но пока немного рано, всё-таки мот в пути ) А так скоро будет +1 )
Я и не говорил, что у меня полносильный ) Я в целом имел ввиду, то что полносильные, как я понял, все без РР.
Это не одно предложение было. А так как у моего проблема с РР - он автоматически 40 л.с. + на моём есть раздельная смазка.
Это пока то, что более менее точно понял. А, вообще, я брал, как 51 л.с. Но чуть позже нашёл вас ))) и очень многое прояснилось.
Уверен мне и 40 сил вполне хватит, тем белее я буду делать мотард, чисто для города, а сравнивать есть с чем.

Не хочу торопить события и дезинформировать, поэтому дождусь тактильного контакта с RMX, подберусь к шильдам, сфотографирую всё и сделаю полноценный +1 ). Да и вам меньше догадок и флуда меньше ) По рукам?

Пока могу ещё добавить - хотел этот мот и, случайно, наткнулся на ИМЕННО МОЙ вариант )



А не в курсе, в России-матушке в мегаполисах, реально, найти? Чтобы с ебэя не ждать, а то они раз на раз со сроками косячат (ну почта России, в смысле))

Может кто ещё поделится опытом о Релюхе? Хотел бы к приходу мота иметь на руках новенькое или проверенное )

Заранее всех благодарю!

От различной китайской технике попробуй подобрать

Тогда другой вопрос ) какие там характаристики? 12Вольт, постоянный ток, две "косы" (три жёлтых провода и чёрный с красным). Сила тока или что ещё нужно знать? Где-то то ли читал, то ли слышал, что без разницы какой РР, главное, чтобы косы совпадали , ну и размер подходил, верно? О переделке какого разъёма идёт речь?

Ps а может и размеры его имеются? Или вместе с характеристиками в мануале смотреть? Или там и нет больше никаких характеристик? (во что мне не верится).

pps китайское, принципиально, не хочу, да и много негативных отзывов о них, мол на 1-5 выездов (

приветствую,есть проблема,,, недовыключение сцепы!!! если на заглушеном моторе врубить 1ую передачу-выжать сцепу и стронуть мот то колесо остается в зацепе(блокировано)... вчем проблема?



вопрос 2а,как снять лапку кикстартера с вала?,,, снял я стопорный болт-лапка легко ходит по шлицам вала но только на одну треть! дальше нехочет... упиратся как в стопор...

Проблема в том что у тебя RMX У всех так.



Никакого стопора там нет. Тяни сильнее.

Mian, приветствую.

Ты же, наверняка с РР тоже, близко, знаком? Не подкинешь информации по Реле и может распространённый случай слабой искры? (кроме, плохой свечи и РР).

1. У всех так. Кстати на GasGas - та же фигня.
2. Просто вытаскиваться должна. Нет там никаких зацепов.

Привет
Как варианты: пробитые катушка, высоковольтный провод, свечной колпачек, выгоревшая фаза генератора. Но тебе не стоит об этом заранее беспокоится. Когда получишь мотик, может оказаться так что искра вполне нормальная, а проблема совсем в другом.

Mian благодарю. Ну хочется держать в голове какие-то варианты, коли сказал продавец про искру (довольно убедительно, хотя это не показатель, конечно). Сказал, что 2 момента есть: внешний вид и РР, поршневая - валит, даже не суйся, можно карбы почистить и масла сказал в бенз, обязательно, мешать нормально, как по мануалу.

Я на своем перед майскими высоковольтный провод и свечной колпачек заменил
А в прошлом году заенил РР и конденсатор.

Карб там один. Мануала по мешанию масла ты не найдёшь, по мануалу там раздельная смазка)))) Масло добавляй в бенз ПЕРЕД заливкой в бак из расчёта 30 грамм на литр. Меньше не стоит.

лил сперва 30мл
потом стал 25мл лить
510 мотюль

Конечно один, опечатка вышла. А как по мануалу, я имел ввиду для 2Т, думаю владелец в курсе про истории с раздельной смазкой.
Масло добавляй в бенз ПЕРЕД заливкой в бак из расчёта 30 грамм на литр. - по началу так и планирую.

Мой совет если не читал, масло в коробке проверь!)))

металлург , как только будет что проверять - проверю всё

Всем привет Хочу узнать-как регулировать переднюю подвеску? За что именно отвечает нижний регулятор, а за что верхний. Может кто даст мне объяснение спасибо

Нижний сжатие, верхний отбой.

Приветствую всех! Вот ещё один, официальный +1, RMX обладатель.

Итак, по документам 93 г.в., 28 л.с., 170 кг....
Рама: SJ13A, Двигатель: J113.

По факту, на маятнике нашёл штамп 92, на колёсах ничего не вижу, на тормозных шлангах - тоже.
Маслонасос на месте. Карбюратор Микуни.
Брал на Дроме, вёз из под Владика ПЭКом. Мот 35к, доставка с обрешёткой 14к.

Купил для постройки мотарда, работы много, но для начала хочу замерить компрессию, проверить воздушник, помыть карбюратор, проверить мощностной клапан, поменять РР (пред. хозяин сказал).
Далее полная разборка и в путь

Кто что скажет? Какой год? Сколько сил?

нету на полносиле РР,, тупо провод серый торчит из косы (выход на электрику)

на фото мот старый))) год хз,но вилка перевертыш на более поздних была ликвидирован с заменой на обычную....
резонатор другой(проложен не так как на моем 97 года полносиле....)
маятник тож другой..

с виду мот в убитом состоянии - но за такие деньги, оно так и должно быть

год - до 95 включительно, если маятник говорит о 92, значит так оно и есть

насчёт полносила - не ясно, резонатор от полносила(американца) - возможно меняли(был сильно замят или пытались раздушить), с другой стороны, есть маслораздел, надо смотреть диаметр диффузора и жиклёры в карбе, а также голову(от чего она), потом будет ясно

m@x привет!
Голова такая, как слева: http://djebel-club.ru/forum/uploads/monthl...27984_thumb.jpg , по крайней мере смахивает )
Банка выхлопная тоже на полносила похожа. Карб Микуни! Когда доберусь до чистки - сообщу диаметры.
Состояние на первый взгляд убитое - да, но так присматриваюсь, далеко не всё печально. Ощущение, что постоял мот прилично. Даже кик брыкается )

Zybex привет. Не пробовал, от греха подальше ) Тем более он сухой пришёл и РР под замену.
Штамп 92 на маятнике вдоль оси мотика, там ещё 2 других штампа рядом: 2 и N.

если голова с "термосом", то она с 40-сильной модели, микуни ставился на 40-сильную модель - меряй диффузор(внутренний диаметр на впуске) и жиклёры смотри

Вчера сломалась лапка кикстартера. Подскажите на что можно заменить?
На ибее самые дешевые предложения на кик начинаются от 2 тысях, и это без учета доставки

Друзья! Нужна помощь, перестал заводиться мой RMX. Вроде все было отлично, работал как часики, проблем с запуском не было никаких. Перед отъездом я его поставил в гараж(уезжал на месяц на заработки) . Сейчас приехал, сразу в гараж. Дерг-дерг, а он не в какую. Искра есть, топливо идет.И прокаливал и менял свечи. Но никак. только свечу мочит. Даже не схватывает. С толкача тоже никак. Что может быть?

Похоже на карбюратор, свечу хорошо мочит? у меня было раз - искра есть, свеча влажная, но не заводится. Налил в пробку бензика и плеснул в цилиндр, сразу завелся. В итоге почистил карб и всё стало отлично.