Вообще, там не кнопка, а рычажок. Продаётся вместе с пультом в сборе. Или как-то на коленке колхозится.

СпОсибо!!!)))

Здравствуйте, подскажите при включенной передаче на выжатом сцеплении про запуске мот чуть чуть дергается это допустимо? В прочем к чему этот вопрос, я стал сомневаться в правильности работы двигателя вот чем, если при езде резко дернуть газ двигатель работать быстро начинает но так такого ускорение я не вижу, получается шум сильный а толку нет, буквально через 2сек начинаешь чувствовать ускорение. В чем причина? Карб недавно смотрел все в норме, купил очиститель пока пошел его чистить...
На холостом ходу резко газ дергаешь он глохнет, нормально работает только когда перегазуеш. Я уже задавался вопросом в разделе впрыск, ну не кто походу не читал.

можт сцепление перетянуто?

А как проверить? Я по мануалу глянул там только что свободный ход ручки сцепления должен быть 10-15мм Такой и есть.

там болт регулировончый - точнее 2 болта.

у меня так было - ручка сцепления сильно больалась вниз вверх, я очень сильно натянул. ручка стала отличная тугая, но схватывать стало ближе к концу+ на 80 км/ч уже двигло ревело. ну и на первой обычно до 34 был разгон с одним звуком, стал до 23 где то.

оттянул всё назад, совсем немного подтянул и всё встало на места.

Если не глохнет на холостых-абсолютно нормально, так и должно быть.Масло между дисками немного передает крутящий момент.
а это неполадки. Похоже на подосос воздуха, при разборке карба не потерял резиновое колечко и шайбочку под иглой качества?

При отпущенной ручке сцепления трос должен расслабляться. Это легко увидеть и просто почувствовать. В принципе это и будет означать свободный ход по мануалу, но обычно у всех настолько раздолбаны эти рычаги, что свободный ход лучше даже не мерять.

Тянешь за рубашку тросика около рычага и одновременно легонько давишь-отпускаешь рычаг сцепления, зазор сразу почувствуешь. Так даже стоя на светофоре можно сцепление проверять - регулировать.

Типа того.

Сегодня перебрал карб весь продул, дошел до этого болта, прочитал по мануалу что надо закрутить и выкрутить на сколько нужно, я не стал эксперементировать его выкручивать думал мало ли со счета сбьюсь может кто знает на сколько его надо выкрутить? Дело еще вот что я случайно сбил холостой ход, понятия не имею как его выстовить какойто адаптер надо я хз де его взять, у товарища есть дюбель приблезительно по его выстовил...


А зазор какой должен быть?

? вот незнаю сейчас стоят звезды 14/42 на холостом примерно 14 км/ч, на 1 передаче, даешь газ он не срызу подрывает а затягивает, делаешь холостой 20 км/ч он нормально подрывает сразу наберает обороты, вот позавчера на серове прокатилсяя на нем почти блин на дыбы встал даже не хятя этого, ехал на своем по пробывал и сразу плюнул на эту идею...

Снял фильтр также резко газанул, получилось что он разогнался (двигатель) без попытки сдохнуть... Но также не весело...

Воздушный фильтр TwinAir suzuki, пропитывал ликвиам моли, сейчас мотюл по пробую, обычное для двигателя

может сцепление пора менять?

А нафига моторным маслом фильтр пропитывать? Чтоб оно быстро и весело стекло вниз фильтра и на дно эйрбокса?

подсолнечным тогда лучше - оно доступнее

Просто не едет джебель, это не шутка, он действительно не едет, он перемещается!

Ну пробега на нем 8800 моих 2000 незнаю..


Остро шутишь... По мануалу можно моторным мазать. В моей богом забытой деревне можно только растительным маслом обтереть.


Да нет как бы чаще мою и пропитываю просто, да и не скажу что оно сильно сбегает, так таковых потеков нет хорошо выжимаю.

88800

Может быть я не спорю, ну как точно узнать не кто не знает. Конкретно по проблеме кто нибудь подскажет?

За что отвечает игла качества? И какое у неё количество оборотов надо вернуть? Ребята вот скажите на нем легко встать на заднее колесо со звездами 14/42 у меня просто шлифует землю и все...

Игла отвечает за то, какое количество топлива будет приходиться на определенное количество воздуха, это как бы соотношение воздух/топливо. Точное количество оборотов для именно вашего мотоцикла ни кто не скажет, есть лишь среднее значение от которого уже и начинается регулировка, именно под данный двигатель, насколько помню выставляется 2.5 оборота. Возможно дело не в мотоцикле, а в технике подьема онного на заднее колесо? На других не пробовали?

Можно... Но разница со спец.маслом для фильтров видна просто взглядом, без тестов.
tornado6498 , не обращай внимание,шутка
i-denis про растительное- это был укол в мой адрес Ответ злыдню уже заготовлен

Привет всем. Добрался я сегодня, наконец, до свечи, и её тёмно серый цвет меня совсем не обрадовал. Зазор оказался великоват, около 0,9, поставил 0,75. Хотелось бы услышать ваш совет, что ещё можно покрутить. Думаю про слишком богатую смесь, но про карб ещё не читал....

а по-моему у тебя все хорошо
http://xox.yamato.com.ua/article/spark/pag...spark_body.html
у тебя что-то между 7 и 11

Сегодня, перед тем как лезть в мот, выкручивал свечи в авто, так вот там все были кирпичного цвета, как 15 или 16. Когда выкрутил в мотаке кирпичным цветом даже не пахло, плюс сажа в глушаке, тут явно что то не так)