так от защиты картера осталось, не выбрасывать же добро
я думаю кстати, что и 3мм - это много, он такой жесткий, упругий этот дюраль... вот нержавейка 2-3мм в случае чего примет на себя удар и согнется, крепление не пострадает, да и суппорт защитит как-никак, вон японцы вообще пластик ставят

У нас тут грязь другая - абразивная.

От чего ты собираешься защищать, от выстрела из калаша? Если будет падение такой силы- то надо не суппорт защищать, а весь мот!

От этого надо лист 40 мм .

просто для статистики.
10лет моту, 10тыс км, пару грязей, и аморт вытек.

Так-то это шутка была

Ещё одно напоминание о том, что до 2000 года моты делали лучше...

всем привет! заметил что отверстие для ключа в замке зажигания не прикрыто шторкой, интересно, почему? на замках крышки бака, блокировки руля и крючке для шлема шторка есть...

В отличие от остальных, замок зажигания проливается насквозь видимо. Этот же принцип в пультах и прочих корпусах встречается.

Не могу найти в теме про генератор Джебела инфу о том, какие провода надо переставлять местами в неродном Гене, что бы усё заработало ( Просто купить купил, к Тимофею надо отвезти, а что с ним (с Геной) делать - не знаем
Может кто в курсе?
UPD вроде как нашёл - синий<->зелёный

За дублирование сообшений наказывают. Тут всем невтерпеж. Но все терпят

ребят, снял сегодня крышку стартера, и увидел какие-то непонятные следы, как будто что-то цепляет (на фото выделено красным):



что это может быть? стружки не было, шестерня вроде как непокоценная:

И давай и фоткать то на гаечный ключ, то на пачку сигарет, потом выбрал самые лучшие и запостил

Та не обращай внимания, эт прежний хозяин чтото молотком забивал, или монтажкой выковыривал.

Ты это к чему? Плохо видно? На первой фотке очень хорошо видно, если нажать на неё))))

Да.

Нет.


Да.


Нет.

Ну как это не видно??? В красных кружОчках, следы как будто терлось что-то. Не, если издеваешься - так и скажи А забить то я уже забил, мне интересна история происхождения

Ни грамма не издеваюсь. Места в кружочках не в фокусе, притом с единственного весьма плоского ракурса. А все, что видно - это гребеночка, которая ну никак не может быть окритикована по такой фотке. Забей покрепче

на ПЕРВОЙ фотке стёсанные места в фокусе, посмотри повнимательнее, на второй - согласен что нет
а вот тебе другой ракурс:

Я же писал- не курочь ты мот!
Зачем ты крышку снял???

надо ж было посмотреть шо за этой крышечкой находится
а если серьёзно, то иногда когда завожу мот, слышно что шестерня стартера не сразу возвращается на место и слышен треск где-то секунду-пол, вот решил снять посмотреть че там, правда ниче так и не увидел , в смысле причины по которой это может происходить

Djebel 250.
Катались тут на днях, вел себя прилично заводился без вопросов, ехал. Потом спустя примерно 50-60 км, начал выпендриваться, "захлебываться" или "задыхаться" не могу описать толком его поведение.
Где-то на форуме уже видел, что такое происходит если долго ехать 1-2 я передачи.
Она так и ехала, максимум врубая 3-ю.
Ткните пожалуйста носом, где читать, что это за проблема.

Не знал. Понял Терпение испытывать не люблю. Больше так не буду. Честное генераторское

снял сегодня переднюю звезду, а на ней с двух сторон резинки, как будто сальники. А на новой звезде таких резинок нет. Как их снять и переставить? или забить?

О, у тебя заводская звезда. Ни на чём резинок больше нет (переставить невозможно и не нужно) и показывает, что мот с реально малым пробегом. Не 100%, но вероятность велика. Ставь буртиком наружу новую и не парься.