А как по твоему декомпрессии будет работать если у него не будет подвижных частей? Эта хрень отьезжает и давит на рокер. Но звук из за де компрессора быть может. Сдерни его прессом, если на валу под ним выработка - причина в этом

Спасибо за ответ!
Если нет пресса, можно ли выбить вал молотком расположив его так, чтоб декомпрессор упирался своими краями в какую нибудь оправку, а вал висел свободно? или он там супер плотно сидит? надо ли греть?

Выбивать не пробовали, уши для крепления звезды сидят плотно. Прессом минимум повреждений будет.

Вчера снял голову, под ней все как положено.
Поршень сидит крепко, жидкость в цилиндр не пропускает. Клапана тоже выглядят порядочно и не вызывают сомнений.
Распредвал отдал на распрессовку.

Есть еще мнения, что может стучать?

Чисто по нашему, по Русски!(зы: никому Россию не победить! ) P/S., научишь Танкиста на глаз дефектовку делать без мануала, и прочих ненужных измерительных приблуд? зы; осталось только к бабке маньке сходить погадать на картах и т.п.,


Сам-то веришь в этот пробег? Я ещё могу поверить что это второй круг "будильника" у тебя (по фото) стоит звезда ГРМ (распредвала) от амереканского хрюна. Думаешь по какой причини её меняли?


Есть. Промерять кривошип... тобиш: промер верхней, и нижней шейки шатуна. Берут меня смутные сомнения) что это хана кривошипу. (если что, я на глаз не верю... и в бабок тем более )

Добрый день!
Описанные мной наблюдения, совсем не говорят о том, что вы пытались выразить в первом абзаце. Измерительный инструмент есть, и я им обязательно воспользуюсь, когда придет время.
Звезду грм менял я, зимой, по причине уставшего натяжителя - заменил звезду, цепь и натяжитель.

Сегодня спрессовали декомпрессор, выработка на валу есть, но как оценить ее не знаю. Фото выложу попозже.

Спасибо за ваши комментарии!

Привет. Ты это, не обижайся. И да, как бы на форумах (в массе...) принято общаться на ты.(а то глаз режет)


Я выше писал... но, ещё раз напишу; Россию не победить! Вот скажи, ты думаешь при каком пробеге "устаёт" ГРМ на XR 250? Я тебе отвечу... в среднем 40000-50000 тысяч/км так вот, к этому пробегу, уже нужно вскрывать ЦПГ для дефектовки и прочего... Это при хорошем раскладе дел. А как тебе такой вариант (это из реальной жизни форума) человек при пробеге по будильнику 25тысяч/км+/- (точно не помню. И да, мопед был приобретен у Адепта доставленый первым классом с японии и среальным пробегом Это для бывалых форума если чо ) решил глянуть что у него в ЦПГ. Так вот, оказалось: гильза расточена по максимуму. Это раз, промер кривошипа показал предельно допустимый лимит... ЗЫ; Это я к чему тебе всё грю) если менять приходится ГРМ, так вскрывайте сразу и ЦПГ. Или интересно лазать каждый раз со всеми вытекающими... (прокладки и т.п,)

Дело ясное, что показатель спидометра не аргумент, но отталкиваться же надо от чего то.
Соглашусь, что надо было внимательней отнестись к мотору при замене грм и за одно скинуть цилиндр и промерить цпг.

Вот это уже ближе к истине Хонда, просто так громыхать/звенеть и т.п., не будет. зы: это Вам не джебель...

Всем привет! Не пинайте ногами за поднятую со дна тему, но регистрацию прошел я чисто ради того чтобы отписаться тут о такой-же проблеме. Тоже мот хр250 96 года, катал в лесу, масло было моторекс 10в40 и все было отлично, затем прокатав 1000 увидел что уровень уже масла подходит на мин и за и нежеланием ждать моторекс под заказ и залил 10в40 хадо, незнаю связано ли это или нет с проблемой, но после заливки во время длительной покатушки начал появляться звонкий цокот похожий на клапана, после выявления отдал мот мастеру на регулировку клапанов, после которой звук частично уменьшился (клапана были зажаты), но основной остался, мастер предположил что это сепаратор на валу или-же палец шатуна, мот пока не разбирали, думаю самому разбирать или ждать когда у мастера время появится, хотел спросить у кого-то что-то выяснилось по поводу проблемы? по звукам как у ребят на видео, тоже самое. Заранее спасибо.

В общем владею мотом 1,5 года, как купил, звука не было, после проверки регулировки клапанов пришлось чинить голову. В общем как все собрал, цокот появился, как заводишь, пока холодный, не цокает, чуть прогреется и через сек 30 - минуту, начинает цокать! Так и работает по сей день, как я не пытался выяснить в чем причина! За время эксплуатации поменял распредвал с декомпрессором (б\у вал поставил в хор. состоянии, без раковин - это первый вариант присутствия звука, хотя звук и на старом распреде был один в один такой же, вдруг декомпрессоры на обоих распредах были одинаково изношены ) далее менял поршень (2 раза), палец, кольца, цепь, рокера (все), крышку клапанную, клапана (менял несколько раз). Не менял только НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ! Визуальная его проверка не выявила недостатков, так же как и клиновые пипки держат давление, когда давишь на слайдер. В установленном состоянии пипки торчат правильно, выяснял как должно быть еще год назад у гуру хонд ай-дениса)) цепь натянута. Так что мой вывод, подобный звук издает либо декомпрессор, либо натяжитель цепи! Есть подозрение что звук от того что декомпрессор стукает по плунжеру, но это все догадки! Последний раз двиг собрал в апреле вроде, так и езжу с цокатом, к бабке гадалке не ходил)) Масло мотюль лил и полусинтетику и синтетику, звук без изменений. Езжу без опаски, так как знаю что уже поменял все че можно и ни чего точно не отвалится))

Есть интересное наблюдение что на xr400r,гораздо реже появляются всякие непонятные цоканья, даже если он устал, хотя двигателя с ватой конструктивно очень схожи, по сути одно и тоже всё в цпг и головке, но на чесотке другая конструкция натяжителя грм, автодекомпрессор тоже есть, но как я понимаю у половины он снят за ненадобностью и как раз потому что гремит почём зря, и это косвенно подтверждает версии про то что на 250-ке гремит как раз натяжитель и декомпрессор.

mansion22rus, направляющие клапанов не менял? Они тоже бренчат прилично ) Распредвал надо было от американца ставить ))

стучать могут и сами рокера(болтающиеся на осях) изнашиваются в первую очередь оси... стоят не дорого и их всего 4 штуки...

У меня тоже так гремел , заменил сцепление (не по этой причине конечно ) и мотор стал намного тише работать . Вывод : увеличенный зазор между корзиной и дисками может тоже давать такой звук , как Ducati Прислушайтесь к крышке сцепления

Направляющие не менял, добавил еще один вариант))



Рокера заменены вместе с осями, там все в идеальном состоянии



Звук один, а версии источников разные у всех

Саня у тебя явно не корзина сцепы шумит,корзина так не гремит, про направляющие тоже вариант, но думаю это маловероятно.

Предлагаю очередному "стукачу" с ушатанным распредом стянуть декомпрессор и сравнить "звуки" до и после. Желательно с записью....

Распред отпадает сразу , я поставил новый оригинал , ГБЦ тоже новая оригинал , так что направляющие тоже отпадают , скорее звук где-то из нижней части мотора идет.

Я уже наэксперементировался... Почти за год звук не изменился, пущай дальше цокает)) Если уж в мотор полезу, то может и стяну декомпрессор

Заменил диски или вообще сцепу всю? Это точно был зазор, а не демпфирующие пружинки в самой корзине?

Заменил диски фрикционные и промежуточные и пружины прижимные под болтами , а те демфирщие пружинки так и болтаются , не думаю , что от них стук может быть. В любом случае это не смертельно , поставил новую гайку корзины , затянул с моментом , закернил гайку ... Надеюсь больше туда не полезу !!!

Общее решение проблемы таинственного стука так и не найдено?
Тоже появился такой стук после "купания красного коня". Распред, рокера без следов износа. Поменялась цепь ГРМ со звёздами, натяжителями, успокоителями, подшипники распреда. Притёрлись клапана, отрегулировались.. Стрекотание не пропало...

воттераз! воттехонда! воттеиксэр... так кто лажает то???? давайте разбираться!

Мужики, я вот по той же проблеме, но я пока ничего не менял
Казалось, что есть цокающий звук - подрегулировал клапана - такое ощущение, что стало еще больше цокать. Вообще скорее всего цепь - ибо пробег 30ка или около того.

Но мотик для меня этот новый (считай купил недавно, 200 км проехал), может это я туплю? Послушайте плиз.
https://youtu.be/4E4D0i9mCXE
Извините за вертикальное видео и монозвук.