Благодарю! Как раз купил нормальный набор головок, просто, стремновато было применять сверх усилие )

Парни, нужен резонатор на полносил--есть укого? мой шотнули ударом квадра вчера на джипфесте.... расплющили и завязали вокруг рамы-да стой стороны где небыло защиты резонатора.......


и подойдет ли резонатор от RM 250?

смотрю варианты с ебэя... нужно разобраться какой нужен...

там хрен поймешь-забиваю на ФМФ-сайте RMX250 1997- выдает похоже на 40хр версию(внешний вид другой-такой же как на мегазипе соответствующего года)

вбиваю от RM250 1997- вроде то что надо.... требуется ясность...

Всем привет!Купил мототоцикл RM 250, полносил. Мотоцикл в РФ находится 1,5 года, по всей видимости долгие годы не эксплуатировался, купил его без системы зажигания.(установил на время, пока ищется родное , датчик холла )При попытке завести, начинал схватывать ,(даже секунд 5 подработал) заглох, обнаружил течь сальник с левой стороны(со стороны генератора)масло красного цвета, бежит достаточно хорошо, плюс ко всему мотоцикл толком перестал заводится, схватывает только если протереть свечу и налить шприцом в целиндр, жутко дымит. Выварачиваешь свечу она вся в масле,масло лью MOTUL 20:1, после продолжительных попыток запустить двигатель , масло настолько стало много что даже с резонатора слил грамм 100)))Я полагаю что это сальник?возможно их поменять не снимая двигатель?

Подойдут от RM250 1996-2000 годов. Но его надо будет немного подогнуть в районе крепления к цилиндру и крепление к раме посередине не подойдет. Понадобится переходник.

вот твой резонатор
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...56/muffler-comp

мой 14310-44Е10 и цена ему на мегазипе 22 тыра... у меня фиши на мой рмикс есть-там нашел.... плохо,что мегазип не выдает кроме цены информацию ...

чем он отличается от Е20 хрен знает...

к раме 2а крепления... через демпферы...
сам резонатор подогнуть?-каким образом?-по идеи геометрия рамы и расположение дрыга одно и тоже... в креплениях может быть разница но и они ,если сравнивать по картинкам находятся в одном и том же месте... мот у меня PJ13A на всякий... мало ли добавит ясности.... да и по поводу креплений, на раме уже присудствуют все места креплений резонаторов разных версий...

охренеть-никогда не думал,что такая простая вещь как труба доставит столько проблем в поисках...

абсолютно ничем не отличается, это просто замена
посмотри на остальные резинки и крепления - они одинаковые
у меня на моём полносиле 14310-44Е20 стоял, только потому, что год выпуска 99 был Е10 - 96/97

По отзывам австралийцев с Гнарли от для РМ250 середина лучше становится. Ну и стоит он дешевле чем оригинал

спасибо,,,. теперь осталось разобраться какой лучше взять гнарли или фэтти.. и для какого года.(тут тоже неразбериха) на сайте фмф для РМ250 97года предлагается только один вариант- фэтти.... втоже врямя для 99 года оба варианта но оба уже с другими партномерами(отличными от 97года)



96,97,98 года- Item ID: 020104

99,2000 -Item ID: 020109 и Item ID: 020112

Gnarly для 96-98 годов с производства сняли. но магазины еще продают. Номер 020111
http://www.ebay.com/itm/96-1998-Suzuki-RM2...000&vxp=mtr
http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&a...96&_sacat=0

фэтти верховой резонатор
гнарли низовой и металл у него потолще.

Всем привет
Имеется сузуки рмх 97ого года. Хочу перебрать амортизаторы, вилку, прогрессию.
Посоветуйте плиз рекомплекты на все это дело. Посмотрел на ибее, глаза разбегаются, не знаю что брать.
Буду признателен за помощь.

бери оригинал с impex-jp.com, не дорого и не ошибешься.

От чего подобрать левый сальник с размером 20x37x6?

смотри сальники кортеко

Друзья, подскажите что делать?
Проблема в том, что двигатель работает, заводится отлично, даже стал работать подсос. Есть прекрасные низы, но мотор крутится до середины ручки газа, а потом добавляет буквально немного оборотов и все. Даже на нейтралке мотор не раскручивается после 50% газа. Т.е. нет подхвата и верхов.
Карбюратор много раз разбирался, чистился, менялись жиклеры, игрался и иглой - ничего это не дает. Мощностной клапан исправен и работает. Компрессию на холодную измерял с неродным киком - 9.

Подскажите что делать? Уже всю голову сломал, с покупки прошлой осенью никак не могу его отстроить.
Мотоцикл нравится очень, но такое поведение мотора просто убивает

В говно удрочена игла и столб
Уровень
Воздухан
Таки не работает шторка.
Момент зажигания напрочь сбит.
Коммутатор кабздит как троцкий.
Трындец лепестку(-кам)
Кароче, делов-начать и кончить.

Столб менял на новый, потому как старый развалился. Иглу не трогал, но визуально износа нет.
Уровень выставлял, как писали.
Воздушный фильтр новый и пропитан. Даже если прилично загрязнится это не влияет. Стоит отметить, что на воздушном коробе в оригинале должна быть крышка, которой нет. Ставил для проб что-то схожее стало больше низов, но верха еще сильнее пропали.
Шторку проверял несколько раз, она исправно открывается, ничего не заедает.
Лепестки в норме, износа нет.

Остается два пункта: коммутатор и зажигание.
Как проверить их? Зажигание как выставляется на RMX? В мануале не видел информацию.

Есть один нюанс еще: если медленно открывать газ, то обороты растут быстрее, чем я откручиваю ручку.

Не подскажешь, как визуально определяется износ иглы?


Соберите мой мозг со стен и потолка))))))
Свечку попробуй сменить.... смотреть нодо, по инету плохо ремонтируются старые 2т моторы.


Как нет износа с 93 года? Вырванных частей нет, и не более того.
Зажигание: открываешь левую крышку, там на статоре и картере метки. Проверь, не болтается ли ротор на валу, редко, но бывает.

squ33z3 , у товарища на кдх недавно было похожее - обороты не развивал, оказалось КЗ в фаре и еще где-то, фару отключил - стало нормально, но если на руле при этом на ближний переключит, то опять таже ботва.

О! У меня если включить на ближний, мот никак не заводится, даже панелька не моргает. На ближнем же легко и непринужденно. Фару отключу при случае и проверю.
Спасибо за ответ!

Из 102 страниц текста данной темы, для себя выжал 14 (Ворд) страниц полезной инфы, остальное тупо чесание языком .
Во мы тут веселимся
Кому интересно посмотреть Вот

dymarik, сохранил, спасибо!

полезное дело сделал, спасибо! тоже сохраню себе

Здорова народ) Вот настал тот момент когда я всё таки продал всю технику и насобирал на солидный мотоцикл, сузуки RMX был куплен без пробега по рф за 110 тыс. деревянных. Но вот заводиться туговато, надо хорошенько пнуть - после прорева прёт конечно как дикий - незаметно 100 набирает ( ну это же джапан 2Т ! ) торговец сказал что предпродажную подготовку не делал, а есди б с делал то продал ещё дороже ( совсем барыгы заелись, Сталина на них нет! ) поэтому всё надо сделать самому - свеча черноватая судя по всему смесь переобогащена, так вот в чтобы добавить воздуха винт качества смеси надо закручивать или откручивать?

вот ещё дополнительное фото к сообщению: сам дырчик
и свеча зажигания

норм свеча...


пришел резонатор ... Мian, ты говорил немного нужно будет подогнуть трубу.. лучше нагреть потом гнуть??? холодную мне кажется хрен согнешь ....


пришел резонатор с небольшой вмятиной не критично-но обидно да))))





быстро дошло 29 августа отправили-сегодня получил...