Из чего выводы? что стремлюсь к повышению водительского мастерства?
Я ааккуратен, в силу возраста, ттт три разу не упал в первый сезон.

Значит ты тошнот.
Раз не падаешь, значит не учишься.

Плохо ездишь. Я каждую покатушку не по разу падаю. На грунте это не зазорно... и полезно..
Зы: какой возраст? 34 года...

Пока заваливаюсь. Падать по моим понятиям это когда скорость

Чувак! Я три года катаю постоянно, и каждый раз летаю.... Уже научился спрыгивать с мопеда, когда очевидно, что пахнет жареным. Невозможно не падать. Раз ты не падаешь, значит ты ездишь 5-10км/ч. А так ничего не научишься.

А чего это такая активность тут хондоводов?


15-20, падения до 20 км в час это завал. Если никто не против?

Да... Красивые прыжки наверное у тебя выходят на этих скоростях_____)))))))))))

Так ты и по метровой пашне на этой скорости норы кротиные разрушал?)

прыгнуть можно и быстрее, если видно куда прыгать. Если до падения успел погасить скорость до 20 км в час, это правильно и это мне нужно и это и есть завал. то есть штатная ситуация.
Что не так?

Дорогой, какие кротиные норы в пашне?

хондаводы, окститесть, то что джебель не встает это моя боль, вы че тут врубились?

А ты брючки в сандалики заправляешь?

В сандалях только на crf! че там думать, газу дал и перескочил

Стофей. Ты у нас с Алистаром комплекс выработал!
Теперь каждый раз когда пашню проезжаем оцениваем высоту волн)))

И как? моя высота взята?
Я все планирую к моим волнам съездить и зафотать, но туда по морозу надо подловить момент, сейчас туда анрил

Да мы по ним ездим, а не перетаскиваем на руках)) Поэтому метр -даже не пытаемся!

Я бы тоже не пытался был бы выбор.. Бывают такие засады в геокешенге

мы эта... Сочувствующие.

Раз так.. Купи джебель?

За ногу на тормозе пять! Расскажи как ее там держать?

Стофель, держись! Я с тобой!

Путем сокращения нужных мышц в определенные моменты времени))
Баджа таки козлит на стоковых звездах, в последний выезд немного потренировал. Главное да, вес назад переносить.

Я из передней стойки делаю. Можно же балансировать не оттянувшись, а стоя. Просто угол будет круче.

Я тоже из передней, так как руки короткие
Последний раз забил на подъем только с прожатием подвески и газом (ваккумник дает задержку и сложно выбрать нужный момент). Решил вроде ремкомплект сцепы есть и давай ее бросать. Встает отлично, но очень страшно. 50% вероятность подъема Ни разу не упал, но контроля нет никакого, метров по 10 проезжаешь неконтролируемо, АААА Б..Я!, и потом приземляешь (наверное отпускаю газ от страха или хз, мозг вырубает) и радуешься что сохранил себя, номер и хвост целым Мозг не может пока послать сигнал руке или ноге выжать сцепу или ножной тормоз, так что страшно пипец...

Я че придумал: нужно подходить к делу с некоторым запасом храбрости. Ну то есть не ставить задачу что-то там поднять и удержать, а сразу замахиваться на какой-нибудь еще цирк в вилли, как будто вилли уже не вопрос. И мотоцикл представлять себе не как стотонный мотоблок, а как детский велик. Моралку короче заряжать надо. При этом мышцы сами зарядятся на нужную (читай максимальную) отдачу силы.

Еще можно раздобыть более жирную корову, чем ДЖебель. Например Урал. И добиться какого-то вилли на нем. После этого Джебель встанет сам. Так в волейболе, например, набитым мячем тренькаются, после которого нормальный кажется гелиевым пузырьком. И другие упражнения с пригрузом.

Лексей, Джебел слишком легкий для вилли, правильно!

С багажом Джебел превращается в одноколесный снаряд )

И да, профессионалы в эту тему (а со следующего сезона и в форум) допускаются только со своим видеом на Джебеле.