Маленькие колёса на бездоре зло. У меня 14/17 сейчас, на грейдере вынос мозга, да и вообще 14 дюймов влазит в каждую ямку. Мечтаю о 17/19, но пока жаба давит.

Владимир, спасибо за дельный ответ! Значит только 17\14 буду смотреть

Сечас уже есть 150 куб дырчики, колёса 17/19 цена порядка 45000.

Тогда лучше 125 из-за ровной кривой момента и меньшей мощности. Менее опасно. И осторожнее с газом. У людей, привыкших к вариантору, по первости очень неакуратное отношение к мотам на механике. И никаких больших препятствий и крутых склонов.


Я на 16/16 перелетал на 30-40 км/ч через яму в диаметре больше колеса (и глубиной по ступицу), которую даже не заметил (т.е. никаких игр с подвеской/газом/сцепой/балансом). Только вот подвеску пробило и потом обнаружились гнутые перья и передний обод...


Yamaha pw50. Есть 2Т детские кроссачи, но это уже другие ресурс и отдача.


А по факту на двоих шлем в лучшем случае 1...

Я брал ПИТа за 35000, а этот стоит 40000. Даже думать не стал бы, будь они в то время в продаже.

Это уже легкий эндурик, весит сотню.

Ну так можно и дорасти до второго полноразмерного мотика, не? Racer200 53000, тоже разница небольшая. Лучше меньше, но качественнее

Качественнее это дюбель 200 или шепра, до которых ты вроде пару часов назад не думал "доращивать" жену. А этот просто больше.

Тебе сюда позырь сам. http://www.universalmotors.ru/motorcycles/...14110337153471/

Ты его вживую видел?

Я до сих пор так думаю. Маленький надо и легкий. Этот 100кг.
Так что пока изучаю питы.

Мой ПИТ не на много легче примерно76 кг, а разница в качестве велика, всё таки считаю моц на колёсах 17/19 для бездора минимум. Меньше низззя.

76кг, это грязный наверное
заявленный вес: jmc 140 66кг, 125 - 60кг.

Пишут всё, что на ум придёт. Цифры далёкие от реальности. 72 к.г. сухой мой ПИТрушка. Кикать твоей супруге нравиться?

блажен то -кто верует... У Джебела совпадает вес хоть с заявленным?

При том, что у питов конструкция примерно одинаковая и детали примерно одних и тех же производителей, кубатура, размеры колес, комплектация все же различаюца. Отсюда и разница в массе...

Ага. На каждый см. куб примерно полтора флудера приходиться.

В базовой комплектации?

В качестве бонуса То о чём я говорю, не является полноразмерным эндуро, но гораздо лучше ПИТа, для передвижения по бездору.

это о рагере с картинки?

Да, и ему подобных 150- ках китайских. их на самом деле сейчас много, названиями отличаются только. Я думаю, что они как раз продукт эволюции ПИТа.

Скорее уменьшения дуалспорта в сторону пита. Рама разомкнута снизу, почти как на дубеле 200/ямахе хт225/600/тт600, движок включен в силовую схему как минимум низа, а не просто подвешен, и он клон не каба, а какого-то древнего японца (по моему старинной хонды СВ250, но могу ошибаца) с горизонтальным котлом, прогрессия в задней подвеске, в наличии полный комплект светотехники и хвост под номер, так же вторые подножки (правда на маятнике).

Я больше общего тут вижу с КАУО Т2, чем с питом.

Колеса бери максимально возможного размера (поинтересуйся ассортиментом резины). По росту обязательно меряй. Насчет мотора я бы тоже брал максимальный объем, будет больше момента на низах.

Читал что 140 верховой с провалами и пиками, а 125 ровный во всем диапазоне. Сам не катал ни на одном

Тогда 125. Ровный момент без подхватов для начинающего лучше.
Посмотри только на коробку, у кетайцев бывают извраты с нейтралью в самом низу, я бы такое не брал.

у них вроде у всех все 4 передачи наверх. Бывают другие?