Тогда надо было писать "однодевные ПВД". ПВД так-то, даже однодневный, предполагает еще обговоренный маршрут, организатора, и прочее. Это именно туризм. Так-что лучше без этого термина.

ДР250 е-ма!

Но-но, не доедут. Даже я на веле проезжаю примерно столько же сколько на моте. А уж народ который спецом ездит на километраж... попробуй догони. ))




Удивлен? Представь вылетающий вперед мот, а ты не успел спрыгнуть. Куда попадет багажником?

Знаю. Они мне всегда каких-то наемников напоминают ) Вроде и в аду, но и добровольно ) Без права на перекур и всяку радость )


Я удивлен тем, что не понимал до конца, что мы ищем ДР250 под личиной зажигалки )))) Реально нынче бодрые мотики не оснащаются багажниками. У фрирайда что там с этим?

Ладно, самая жесть это в горах 2500-3000 м набора в день.



А что, DR250 едет? У фрирайдов как у всех - даже без намека на возможность установки багажника...

А что, в условиях ты писал, чтоб ехало лучше ДР? Писал про вес (кстати 110-120, т.е. как у ДР без багажника), писал про подвески (не знаю про них ничего), писал про "новый", теперь еще багажник всплыл... Ты понимаешь, что новых ДР нету, даже если поменять ему вилку и распустить ему впуск-выпуск?

А, и про высоту, как у ДР, тоже писал

Есть 200-ка, в этом году новый стайлинг. Не знаю только, как там с регулируемостью подвесок. Во всем остальном - подходит.

Мотора-то мне много не надо, но вот подвески... что с ними делать (только не говори залить 15wt, умоляю)?
И новых нет, непорядок, да.

Я с подвесками не дружу. Теорию понимаю, а практики настройки никакой. Ездил на всяких врках, ничо не понял - весу во мне мало.

приииииииииииикинь, а рыжие то для ДОП омольгированы:-D и ПТС у них есть. открытие, да?

В Еуропе продают с омологацией, да. И у нас сейчас вроде тоже. Не знал?

да, именно так. горы, рельеф, синглтреки, трейлы.

а 250R не зря приписали буковку в конце, он совсем другой по характеру, прям пиу-пиу.
это гео и легкость управления 350 фрирайда, тяга мотора больше, чем у ЕХС300, да, это важно, ну естессно простота и легкость.

и они принципиально разные.
4т он прогулочный, да, для сложного рельефа, но для ленивцев.
2т спортивный пепелац для крошилова и проезжания везде где только можно. требует бОльшей подготовки от пилота, но позволяет сильно большее.


это был сарказм. конечно я знал и знаю это

Я там писал о том, что фонарик с двумя спиральками приделан для того, чтобы формально давать допуск на ДОП и на соревнования. А не является нормальной фарой.

На 350 Фрир можно установить минибагажничек. Только вот зачем? Попу отбить можно. Кстати, большинство из народа, пробовавшего Фрир 250, и катающего сейчас большую тройку, его вообще не поняли.

Возить термос с чаем и 2 вегетарианских бутерброда без масла. От будетбродов с маслом и колбасой всвязи с их свойством падать исключительно маслом и колбасой вниз пластиковый подрамник просто скрутит.

есть такое замечательное слово, рюкзак называется, дааааааааааа.
а в рюкзаке сразу и гидратор ,ваще нанотехнологии!

С рюкзаком пропадает смысл багажника на фрирайд и триальные моты

Одно колёсный мотоприцеп спасёт Huandi

То есть, не светит вообще, а только обозначает тс на дороге.


Если вдруг купит CRF? Ты советуешь людям ездить на CRF в многодневки, причем с одноколесным прицепом? Собственный опыт? Успокойся уже - CRF как раз годится для того, что надо Алистару - покататься несколько часов в выходной, без всяких твоих одноколесных прицепов, лодок и кальянов (обо всем кроме тебя никто тут не писал, обрати внимание).

Годится? А "новый" есть?

Так Ай-Денис может свой подарит Алистару - ради рекламы Хонды и вообще для своей правоты.

мне подарите, у меня никогда хонды не было.. и вообще я к ним скептически отношусь
В свою очередь обязуюсь всем рассказывать, что хонда это сила )

давеча катался на пару с EXC450 2015 Argentina.
Возвращались ночью.
С 2014 года у EXC очень приличная фара с большой площадью рефлектора и лампочкой Н4.
Светит изумительно.

ТУТ Новый свет КТМа



Если в тебе есть маячок "ПОДВЕСКИ" - то только WP suspension. Без вариантов.
Катался на тренировке на EXC-f-250, CRF250x и сразу же Wr250F. Все 2008-2009 годов. При моментальном сравнении, например, на "каменной реке", все однозначно. Только WP.

Вы старательно обсуждаете то, не чём не ездили, не сидели. Причём периодически ваши доводы напоминают ковыряние в носу. Безусловно хард это не турист. Но тем не менее, одно-двух дневные вылазки на нем возможны. Езда по доп ограниченно допустима. Багажная система имеет место быть

Буду иметь в виду. Живьем свежее 2013 пока не видел.