Ну что, никаких идей?)

Я все ждал что раньше улетишь. Никаких идей, кроме как ездить по колеям помедленее, особенно когда уже немного уставший ибо точно очень ехать надо.

В моем полку прибыло:-) оказывается у джеба лапка тоже пожет переключалку вавернуть. Я с конца июля по тойже причине с разобранным конем. Ехали в дождь,резина замылилась, и я на 3 завалился на бок. Лапка также оторвалась(а по идее должны были шлицы на самой лапке провернуться). В итоге остался на 4й передаче в лесу в 5 км от асфальта.но хонда поехала и на 4й с забитыми грязью колесами. Так и вернулся на 4й домой,пропуская аккуратно красные светофоры

Переднее колесо попало в одну микроколею - чуть слева, заднее поехало по другой - чуть справа. Песочек посредине на разделении колеи, не позволил переехать заднему колесу в траекторию переднего, мот развернуло, райдера навернуло.


Ну и как возможность, в момент осознания "неправильности" движения мота по разным колеям немного был поджат тормоз, вместо открытия газа.

Спасибо, конечно, за комплимент))) Но вроде ничто не предвещало. Ехал, как обычно езжу, когда не один.

kinstantin, у меня он оказался на 3й, благополучно добрался до дома без проблем - самая универсальная передача =) И со светофора тронуться внатяг можно наравне с машинами, и по трассе 80 идти)

Grandtrek, не, тормоза точно не было, если только газ может быть чуть прикрыт. Да и много раз попадал в такие ситуации, что колеса едут по разным колеям, ни разу не падал еще от этого. Везло?)
У меня такое ощущение, что перед слизнуло на траве, потому что руль как-то резко подвернуло. Но почему до этого не слизывало, а в этот момент слизало - непонятно Хотя тот факт, что заднее колесо во время падения ушло вперед, наверное, говорит о том, что либо оно застопорилось, либо наоборот пробуксовывало?

Посмотрел пару раз и мое мнение - трава, колея и резина. Колесо переднее ушло с траектории. Заднее возможно тоже. Не видно, но мот развернуло же. Была б другая резина - прошел бы не заметив практически.

Снятое тобой видево говорит о том, что ты сидя ехал в колее. Тебя мотнуло и ты упал. Загруженное переднее колесо, втыкается в грунт и подворачивается при перестановке в колеях. Ехал бы в задней стойке этого не произошло.

Вот тоже склоняюсь к этому варианту, ибо спереди стояла прошедшая больше 15 т.км Хайда К60 скаут. После того, как вместе с ней поставил новую Кару 3, мот стал очень нестабильно вести себя на малых скоростях на сыпучих грунтах и колеях, раньше такого не было.
svarnoyvladimir, не, ехал в стойке точно. В задней или средней - не помню, но точно не сидя, ты что))

Ехал по хорошенькой полевой дороги, увидив довольно резкий поворот, решил пройти его по средствам блокировки заднего колеса(в GTA парень переиграл ) ну и мот опрокинуло прямо мне на ногу. Итог: перелом малой берцовой кости. Не делайте так ребят
P.S. Ботов не было.

Как говориться, почувстовал

малая берцовая... легко отделался. Ни на что почти не влияет,функции передвижения почти не участвует, но с артезом месяца два походишь.
А вообще, если бы не проявлялась вот эта гадость - остеомиелит. То на перелом и отечность можно было бы забить

Прошу совета, как правильно проезжать отрезок дороги покрытой очень крупным щебнем, мот все время пытается уйти с траектории? Смещение назад помогает, но не сильно. Или проесто ехать быстрее?

Главное - не мешать моту ехать!
Оттяжка назад, 3-я передача и газ в пол ручки. Если не хочешь позвоночник разбить, то только в стойке, не цепляясь за ручки мертвой хваткой, только придерживать и направлять. Мот сам поедет. Пусть слегка рыскает и перепрыгивает, он все равно будет двигаться прямолинейно.

Тупанул, заходя в поворот на джебеле на скорости под 70 км.ч заблокировал тормозом до юза случайно заднее колесо. Чудом не убрался. Видимо та стена из кирпечей, которую я успел навалить не дала вылететь на встречку. Теперь оттормаживаюсь строго перед поворотом.

Не совсем понятно

А вот в интернетах надо чаще бывать! Молодежь пошла - только и знают, что на эндурах отжигать круглыми сутками, совсем на интернеты забили.

Позавчера ехал через лес, в траве не увидел поваленное дерево, переднее колесо понесло, мотик упал на левый бок, я по инерции развернулся на 360 градусов, с придавленной ногой в мотоботе. Итог. Разрыв связок, на голени, перелом кости, мото боты альпинстарс тех 3. Сейчас в гипсе нога. Вопщем аккуратнее надо быть и смотреть куда едешь.

Сезон закрыт

Соболезную... Сидя ехал?

Ух фигово как.. Кость если нормально соберут то фигня, связки вот фигово.
Лежи теперь, зато времени вагон. Я как лежал с переломом, ниче так, разъелся там . Диета первый стол без ораничений, добавки сколько хошь.

Надо ездить по колеям чтоли чаще, по ним нет нет да вальнешся, вырабатывать рефлекс чуть че ноги в стороны

Лучше ездить стоя.

Не знаю, у меня как то не выходит. При наезде на косое бревно, что стоя что сидя падаю

Все падают, но из стойки намного меньше шансов придавить ногу мотиком. Скользкое косое бревно только перебросом переднего колеса можно проехать, если будешь готов к срыву заднего.

Если стоя - то тебя в сторону выкинет и вероятнее всего не придавит мотоциклом. Обделаешься и синякакми.

Может и не выкинет, а вот ноги растопыривать если за мгновение до падения, то удобнее сидя и гарантировано не придавит.

Если ты будешь заранее ноги растопыривать то упадешь там где не упал бы в правильной стойке. А мокрое бревно под углом, вовремя незамеченное, срубает мгновенно - ногу выставить не успеешь...

Если головой думать то не успеешь, если рефлексами, то успеешь, скорость только не 60км/ч должна быть. Если скорость 40 и выше то конечно стойка тока. Но опять же в условиях не видимости бревен какие 40.. 20-25 самое оно.
Стойка поможет удержаться, а от последствий падения она не защищает


А из леса как выбрался?
Ато пока лежал в больничке наслушался, кто как полз до помощи..