поясни

они приземляются на наклонные поверхности, короче удар там эквивалент прыжку на ровную поверхность с высоты 2-3м

Хотя мне кажется что меньше еще, 1-2м, 3 это экстрим всетаки

откуда знаешь?

В детстве прыгали со второго этажа. Больно
Да не знаю предположил просто. Энергия никуда не девается шмяк об землю есть шмяк об землю. ход подвесок в районе 30см, сколько можно погасить с счет приземления сначала на заднее хз, но в роликах этим не злоупотребляют, приземляются примерно на оба колеса.
Мож 3 метра это тоже норма, но чет очково

Вспомнил, слоумошен с рамоньяков, метров с двух они там вроде прыгают, мож чуть выше.

Как часто нужно заряжать аккумулятор снятый на зиму?

Я свой гелевый 2 зимы не заряжал, весной вынес, поставил мослал минут пять и завел.

На веле есть видео с 5 м на плоскач.

Что касается оригинального вопроса: жесткие пружины, и гидравлика сильно зажата (как раз в ней и рассеивается энергия падения в конечном итоге).

Ну речь вроде про крос шла..
Триальщики мож и выше спрыгивают. Хотя на веле как то больше прыгать умудряются, как дени макаскилл, на мотах до него далеко.

5 м на плоскость - это ОЧЕНЬ до фига, мало кто так делает ибо опасно. Вел намного легче, наверное в этом и разница.

http://twentysix.ru/blog/trial/110138.html

Я имел в виду выше 3м. 5 это да..

а наглядно показать/пояснить какие силы действуют при приземлении на плоскость и наклонную поверхность кто-нибудь может? не могу как-то въехать. и как вы эквивалент считаете? смотрю что в основном стараются приземлиться на заднее, это принципиально? или можно на оба?

http://www.powderday.ru/articles/nuchnaya-...op-na-ploskach/

Объяснение так круто, что все подавлено притихли

Человек хотел наглядно, там в приложении даже формулы есть. ))

Если хранится в холодном (около 0 град.) помещении, то одного раза за зиму достаточно. Если в тёплом, раз в пару месяцев малым током (100 мА) сутки погонять.

тоесть лучше сохраняется в прохладе?
А я на подоконнике хранил.. а надо в холодильнике или в погреб, рядом с картофаном спустить

Электрохимические процессы идут медленнее, саморазряд меньше

на самом деле все очень доступно излагается, спасибо за ссылку.

Парни! сегодня присобачил вапор, запитал напрямую от акб. Так вот вопрос. КАК ЭТА ФИГНЯ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ??????
А то горит постоянно... Неужели придется все опять разбирать, и врезать выключатель?((

Через замок надо втыкать,иначе да,будет гореть!

http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...mp;#entry369160 - там похожая проблема
Цепляй к фаре или габариту - к чему-то, что светится при заведённом двигателе или включенном зажигании

на фаре переменный

Вообще есть большая тема про Вапор.

Так почитай инструкцию. Вапор переменный ест. Его можно даже в 220 втыкать.

ну а на джебеле как? ключ повернул - панель включается, следовательно надо с замка зажигания брать