Так вот значит, купил я приборку приступил к установке -мот crf450x 2005 года рождения,приборка vapor 75-401. Подключил все датчики всё работает(проверил). Осталось питание подключить, ну думаю подключусь к свету он как раз включается когда заводишь, цепляюсь завожу загорается подсветка и почему то шкалят обороты на панельке, глушу цепляюсь к аккумулятору, завожу всё норм ничего не шкалит. Цеплялся к генератору напрямую, пробовал ещё к заднему габариту там воопще постоянно горит , заводишь глушишь бестолку. В настройках панели посмотрел вроде ничего похожего не нашёл. Может кто сталкивался?

Схема электрооборудования мотоцикла есть?

Судя по этому:



похоже, что свет на твоём мотоцикле - на переменном токе, вот приборка и офигивает.

Цепляй к аккумулятору.

На постоянном. У меня все норм работает. Подсветка всегда горит при наличии внешнего питания. Я цеплял на опциональный разъём подключения вентилятора.

Если цеплять к аккумулятору, она будет постоянно включена.



Пасиб попробую! Я ещё в настройках полазил , ну как темпер номинал и полку поставить понял, а там ещё их куча, надо инструкшн переводить. Вроде такая коробушка а возможностей то сколько, ооооочень информативная.

Датчик тахометра бывает одно и двух проводной. У меня одно. Намотал 5 витков на катушку под резинку. У тебя как?

У меня тоже один я к катушке к + запитался.

Тогда попробуй плюс от фары взять, а минус поищи на раме или рядом с катушкой, там где клемма прикручена будет синусовая. Или запитыаайся от фары и мотай 5 витков. Суть проблемы в искажении импульсов при таком подключении к катушке

Я пробовал просто обматывать провод, было тоже самое.

Поверх резинки мотал или под резинку?

Просто на бронепровод мотал как было на рисунке показано.
Я так прикинул если что можно плюс через реле зацепить чтобы при заводке она срабатывала и усе.

Ммм... На 450ах катушка отдельно от колпачка?

Ага катушка бронепровод колпачок

Тогда не знаю чем помочь ещё. Проблемы при подключении через разъём катушка бывают. У меня на 250х все без проблем встало и заработало, как писал выше. Эксперементируй. Можно тамперталк покурить, там были темы по поводу вапора

Хрошо че нить ща кубатурить буду

Пробавал через реле цеплять, ни в какую ,в итоге вспомнил что я к габариту когда цеплялся только плюс брал, думаю дай попробую и + и - оттуда, запитался и вуаля- работает всё !
Спасибо за советы!

Ура ура, поздравляю. Я все таки был близок к разгадке, когда писал про землю

Мне кажется там что то типа фильтра стоит, габарит то диодный если к штатной проводке цеплятся он долго не проживет, вот поэтому у меня панелька и заработала как положено.
Катнул сегодня с ней красотаааа вашпеее.

А я подпаялся к проводам фары. И + и -. Причем взял с них напряжение на приборку и на сигнал. (да поставил, ибо нужен для привлечения внимания напарника).
В итоге... Сигнал не фига не работает. Приборку не пробовал...
Все отрезал. Подключил напрямую к аккуму. И + и -.
Все работает. Только теперь не знаю как сделать так, чтоб приборка отключалась... Выводить отдельный тумблер... Обломно...

слушай, я тебе не скажу к какому проводу подключиться, но ведь питание на штатную приборку подётся каким то образом?

ее нет))) совсем нет)) и замка заж тоже)) есть только фара и стопарь)) а мот заводится пинком. или стартером с выжимом сцепы

Цепляйся к заднему диодному габариту.
Могу кинуть фотку куда и как я зацепился, хотя проводка может отличаться, i denis может тебе посоветовать чаго ниь я думаю.

решил сделать через тумблер.
Но вот чертовщина... температура движка "---" показывает. В любых режимах, в любом положении, в любой ситуации...............

Это не страшно. Главное подсветку вырубать на вапоре.

На холодном моторе не будет показывать, если что.

Я думаю, за 7 часов сегодняшних покатушек, у него было время нагреться))