И до этого не лез.
Бо в пятьдесят тысяч надо уложиться, а не "цена нового ЁБРа плюс чуть-чуть".
Не?

Ебр - хороший мот, инадежный. Но если грузить по полной и ездить только по второстепенным направлениям, то его ресурс как изделия в целом - одна поездка.
При этом все серьезные походы по России и Азии, в том числе и категорийные, пройдены именно на японских "дровах".
З.Ы. Вот сей-час друг на Сутенере поехал (на котором еще я ездил не по разу и в Крым и в Мурманск) через Алмаату и Самарканд, на Учкудук и дальше через каракумы на Астрахань и обратно в Питер. В том году им пройдены перевалы Кавказа, Грузия. Старые моты имеют неплохой запас надежности.

По мне, так лучше купить велосипеды не по 50 тыр, а за 25,но взять нормальный мотоцыкл, а не 125-ку для начинающих.

Учитывая тему топика: +1
Очень много в поездке зависит от мотоцикла, и экономия на моте как правило идет рука-в-руку с экономией на экипе и снаряжении, а это изначально порочно.

Почему порочно? не всем хочется как киборгам одеваться и лететь 100500 км в час

а тебя осы в попу кусают лететь 100500 км\ч? Или обязательно надо крутить ручку на 100%? А если на ручке 200 сил?
P.S. Вообще мысли в стиле "мне не надо лететь 100500 км в час" и работа газом в 2 положениях - это определяющий фактор категории водителей, у которых небыло ничего мощнее 30 сил и что запас "попу не морщит". Поездив же на более энергичной технике, они быстро приходят к варианту "еду как мен удобно и исходя из свободного времени", а не "мне 120 ненадо".

А чем плохи второстепенные направления? На них даже скутера обшитые пластиком выживают.
А убить мот можно и на ровной дороге, только не каждый на это способен

а простите, сколько это в километрах, где они выживают?
Я вот к примеру, будучи не ограничен ни мощностью для трассы, ни проходимостью для грэйдеров\леса за 1,5 сезона между делом накатал 28 тысяч км вообще без дальняков (поездка на 1000 км по честному дальняком не считается).

Зачем это здесь?
Ну можно ещё привести в пример катание на каком-нибудь "литре" по миру. Это не значит что скутер это не может, просто немногие решаются.
Понятно, что на скутере не поедешь через нехоженый лес напролом. И форсировать глубокие переправы тоже. А грунтовка или тропинка в лесу - вполне.


Много, столько же сколько и на мотоцикле. Может есть спонсоры на кругосветку? С удовольствием скатаюсь.

Спасибо, уважаемые коллеги за столь эмоциональное и душевное участие в моей проблеме... Хочу добавить, что дело не в 50 рублях.. а втом, что мотик мне по сути вообще не нужен... так получается, что последние мои мотики которые я покупал за немалые деньги простаивали годами а потом я их продвал существенно теряя в цене.. с 16 до 30 лет я накатал на мотиках десятки тысяч километров, а с 30 до 40 лет хорошо если полторы тысячи... И Юбр мне тоже по сути не особо нужен.. будет стоять пылиться... у меня физически времени нет на мотоцикл... так сильно я погряз в бытовухе, что не могу выбраться... хорошо если выгоню за год на прогулку пару раз.... поэтому жалко денег на неиспользуюмую вещь.... но совсем без мотика я не могу... мне нужен обязательно аппарат для самоидентификации )).. пусть это будет действующий макет. Спортбайк у меня уже был, эндуро был, совкоциклы были, а вот малокубатурного дорожника небыло.... понравится - буду ездить, иногда ... непонравится - не так уж много я и потеряю.......



ну если будет экземпляр свежего года, с малым пробегом и стоит 55 тысяч это не проблема еще 5 найти....



Скрэмблер красавец.... был бы подешевле, можно былобы вообще ради коллекции такой купить....

Мне кажется, ты просто пудришь нам мозги...

скорее всего себе... я понимаю конечно проще всего отвечать на однозначные и легкие вопросы... ну нет так нет.. что уж тут ))

Это тебе кажется. На самом деле человек задал вопрос. Нет ответа-проходи мимо))))

Кучи пенсионеров ездят на альфах, мало того техника слабая, так они еще и ее возможностей не используют, едут тише чем оно может. И как то не видно в них желания попу морщить. Доехал до куда надо и отлично.
Я именно так на 50кубовом скутере езжу и ничем оно мне не жмет. После мота пару км мож преследует ощущение что чет не едет совсем, а потом проходит и становится вполне комфортно.

Други.. я все никак со скутерами не уймусь.... вернее с мотороллерами )) я про это ничего не знаю.. и наверно к эндуро он не относится, но все таки.. существует ли такой мотороллер, который и выглядит не подростковым, и надежный и простой.. и недорогой.. и чтоб можно было тряхнуть стариной и поехать... к примеру на побережье...... что-то типа того

Э.... а чем Хонда СуперКуб то не нравиться?


Судя по картинке удачнее было бы название "мопед".

нравится.... очень.... крейсерская маловата.. может есть что-то побыстрее...

Так тогда нужен не мопед и ценник тогда уже другой будет.

... а с перломутровыми пуговицами есть.... я тут уже человечка напрег, что бы тот узнал по поводу Ёбрика, продавал недавно, пробег детский совсем, в одних руках был и цена в Вашу укладывалась....

Смысл скутера в меньшем обслуживании. Цепи нет, вариатор узел закрытый
Смысла в скутеретах, вообще не понимаю

Проходимость мотоцикла и удобство скутера?

А как же

Он был в версии со 110 кубами.

Вот так 110-к выглядит:

http://stels-moscow.ru/moto/mototsikl-stels-city-rider-150/

http://www.motodrive.com.ua/content/travel...R-125-1532.html ;)

Это чего?
Какие-то мутанты.

Вот же скутеретта.
И колеса большие, и ноги сухие, и сцепление автоматическое.