Да, согласен. У меня так было при выезде на Пески. За почти 2000 км он немного стал совсем
С травмами связано прямо, передний тупо ничего не держит. Задний терпимо.

Я на эти пески приехал на заднем трекмастере сношенном на 70-80 %. По средней дорожке не много торчало. Ездить можно, неспешно если, гребет боковыми шашками неплохо. На камях скользит, так что внимательнее траекторию приходится выбирать. А передок новенький, Билтемовский

ну вот заработал я себе локоть тэнисиста на правой руке народ у когото было? кто как лечился есть ли быстрый способ типо ширнулся какой гидотой и всё прошло?

Быстро вряд ли выйдет. К спортивному врачу, там подскажут что колоть (я забыл уже). И теннис лучше бросить - я завязал.

Дексаметазон с Лидокоином уколоть туда, где болит, например. И перетянуть предплечье возле локтя.

та я то в тенис то и не играю -- на мотокроссе вышло так переборшил с тренировками да и плюс работа у меня гайки кручу вот всё в куче и дало

а долго востанавливался?


спасибо

Несколько месяцев.



Повторю, сходи к хорошему спортивному врачу. Cамостоятельно можно конечно, но только если четко понимаешь что делаешь.

Погода дрянь, в руке дыра немного трэша и чернухи в пятничный вечер

Короче говоря, месяц назад, поехал прокатиться после работы, спустить давление через безопасный клапан Дело было в лесу, на прямом участке дороги. Еду. Навстречу идут штук пять туристов. Двое сразу отошли на противоположный край дороги, а двое продолжили идти где-то посередине. На дороге, по левую руку - вертикальный подъем, по правую - овраг. Чтобы их не закидать камнями и грязью я прижался к краю оврага и продолжил ехать. Ехал где-то 50-60 км/ч. И тут что-то долбануло в правый лопух защиты ручки, руль вывернуло и меня бросило на землю. Протащило хорошенько. Встаю, вроде целый, ничего не болит, но чувствую по пальцам на руках что-то горячее потекло (думал, что сильно обос***ся испугался ). Снял перчатку, а там попа. Обручальное кольцо стало почти плоским вокруг пальца. И между средним и безымянным пальцем конкретная дыра и хлещет кровь. Кольцо кое как разжал зубами и сел. Подбежали туристы, начали меня одуплять. Полили водичкой, предложили перебинтовать шарфиком, собрали оторванный номер, зеркало и защиту и запихали на багажник.

Собсна кольцо, после рихтовки зубами, еще с кровищей


Весь мотик и даже визор маски в каплях) можт ветром на ходу надуло.


До дома ехал своим ходом, с руки непрекращая капала кровища. Потом была скорая, врач-урод, который положил 4 шва почти на живую, и как оказалось через неделю - сделал это на редкость халтурно. В итоге смешная дырка всего на 4 шва превратилась в месяц ежедневного посещения хирурга.



Ну а упал я из-за того, что зацепил одиноко-торчащую ветку поваленного дерева, которое лежало в овраге. Видимо я слишком усердно пытался прижаться к обочине, чтобы не закидать этих гадских туристов. Конечно, виноват я в первую очередь сам. Нужно было затормозить, видя, что туристы прутся как коровы в Кабарде прямо посреди дороги. Да и дерево это я тупо не заметил. Короче дерьмо случается) Буду умнее в следующий раз.
PS: после этого услышал столько жутких историй, как народ себе пальцы кольцами отрывал на ровном месте... Нахрен - не одену больше))

Papa Johns, защита на руле правильная стояла?
Про кольцо согласен. Лучше одевать только на большие праздники.

Защита Zeta. Когда упал, то с левой стороны ее оторвало сразу с двух болтов. Один болт, который в руле - пополам, второй, который ближе к приборке - просто вырвало из крепления.

Я как правила все кольца снимаю, когда кататься еду, т.к. просто не удобно с ними в перчатки влезать, но те, которые плоские, оставляла. В итоге одно так же пришлось разжимать из почти плоского состояния после удара об дерево. Но у меня всё синяком обошлось.
Выздоравливай скорее.

Фига себе, сказочки на ночь!
Сейчас-то все нормально с пальцами? А то не хреново так кольцо вгрызлось

выздоравливай, у меня кольцо под кожу уходило .... мало приятного.... сам ношу кольцо, но на тренеровках и при езде снимать стараюсь...

В целом все ок, только рука гнется не очень и до сих пор выходят нитки от перчатки. Самое интересное, что я до сих пор не пойму обо что я кольцо согнул...

Когда сажусь на мото, все цацки снимаю, из карманов все достаю.
По этой же причине стараюсь с рюкзаком не ездить.

Выздоровления желаю я!

а у меня спина и копчик страдает,практикую вилли иногда мот уезжает от меня и я либо на спину либо на копчик падаю,раз так ушибся что утром раком полз в туалет посцать,хотя в черепахе либо в кожаной куртке с защитой спины.

Значит, эта защита неправильная. Советую заменить. Из известных мне, наиболее крепкая http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?...post&p=4636 но болт в руль я менял, не понравился. И крепёж там жёсткий.

Самое смешное, что Зета у меня с знаками "Одобрения" от сайкры стоит ....

Главное в защите - она не должна стоять жестко, "намертво"... Ее задача - при встрече с препятствием, защитить, но при этом медленно, туго повернуться, погасив своим сопротивлением энергию удара... Для этого в комплекте к ней идут отрезки силиконового шланга, которые и обеспечивают проворот в руле... Иначе при ударе согнет руль...

ДУмаю был крепеж перетянут и лопнул в итоге.

Кстати да, затянуто было хорошо)

У Сайкры основной болт тоже не фонтан.
У меня всё сделано жёстко и пока не было причин в этом сомневаться. Но не исключаю, что ошибаюсь в этом вопросе.
Несколько краш-тестов пока мою конструкцию не дискредитировали.

Когда-уж жизнь научит цацки не таскать-хз....

Голова не может болеть, это цельная кость.

Скажу свое мнение про защиту Zeta в данном проишествии. Поскольку последствия видел
1-е: Удар ветки пришелся в правую сторону, а поломан болт в защите слева.
2-е: Т.к. внутренний (тот, который крепит сторону дуги ближе к центру) болт практически целый и резьба в детали, в которую это болт вкручивается (х.з. как ее назвать) тоже почти целая, думаю просто болт от вибрации почти выкрутился и держался на паре витков. При падении дуга защиты за что то на земле зацепилась и вырвала внутренний болт (тот что уже на соплях честном слове держался) и потом всем рычагом выломала наружный болт. Сама дуга при этом не разогнулась. Т.е. прочность дуги так сказать на высоте. Просто надо за болтами присматривать и периодически подтягивать. Ну и ездить аккуратнее.