За сколько это чудо отдают то?


Разная. Б/у бак найти сложно. Вот новый:
http://www.partzilla.com/parts/detail/suzu...-44A80-30H.html

За 80. Но говорит, что можно поторговаться когда уже буду точно брать.

Я бы ещё поискал, оставив этот на самый крайний случай.

Приветствую всех! Парни подскажите, у меня рост 183, вес 95, двухсотый джебель не мал будет? Или нормально?

Я тебя удивлю...
Он, при этом, ещё и двухместный

По МКАД? С шмурдяком 40 кг? И далее по М4 в Соча при ограничении 130? Мал.

Да тут и без шмурдяка мал.

Чё,правда? Спасибо, буду знать. Рост 182, вес голышом 88.Неужто +7 кг ( это примерно 3% от общей массы снаряженных мота и водителя) так сильно влияют на динамику?


ПО теме-Надо обязательно ставить проставки 40 мм под руль. Если ездить по горам и по грязи/лесу- то нормально. Если по грунтовкам и гравийкам ездить, по которым и легковая пузотерка 50 км/ч ехать сможет, то маловат будет.Точнее, слабоват.

Ребят вопрос - у сузуки DF 200 двигатель такойже как на джебеле 200? Или они вообще одинаковы по техчасти, с разницей во внешнем виде?
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1543957-6dda55.html

Именно так.

Дак и раньше говорили.

А как же гипотеза про то что DF-200 все с маслорадиатором, а DR-200 не все? В чём правда, братья и сёстры?

Да я понимаю, что не трех Имею в виду по комфорту езды и удобству управлять им...?

Уж тут намекали-намекали, намекали-намекали - никак.
Где, куда, на сколько и через что ехать?

Если вопрос в эргономике, то она присутствует и лучше, чем у Джебела-250, если вопрос в подвесках, то всё скромно, если вопрос в мощности и скорости, то это 200-ка.

У меня кроме Дж-250 япских мотаков не было. Но вот сейчас, поначитавшись этого форума обязательно попробовал бы Серов-225. Тут писали что первые передачи короткие, легкий, низкий. Хвалили короче. Не отслеживаю щас авито, не знаю есть ли они поблизости. Но если б выбирал- то поискал бы.
Все будут ездить на эндуро, по крайней мере зимой в лесу)))

Я позавчера попробовал. Хоть и не зима но это было в лесу ))) Весь кайф обломала унылая резина.

Намек не понял Ну например 100 км по асфальту, потом по пересеченке не суровой, в грязь специально не полезу, только из необходимости, двигаться преимущественно одному... Один из маршрутов.

Если эти 100 км готов ехать не быстрее 80-85 км/ч, то бери.

Он и по суровой наравне со старшим 250-кубовым братом пойдет.

В реале звук как у видео? Что-то как-то не то с ним.



Местами, где тяга на низах нужна - даже лучше. Случаев чтобы тяги на первой передаче не хватило - не припомню.

Незаслужено забыт '' старый'' добрый DR250S
Например http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=11872

П.С. Меня брат на полдня ''загрузил'' вопросом, на какой другой мотак я сменил бы свой
Ответом было: ни на какой...

Конечно нет, это просто у камеры микрофон убитый.

Только не быстро. Для быстро не хватает подвесок. А медленно он но чачам и прочему даже лучше идёт.

Посмотрел второго джебела. Он 97 года. Пробега 20 тыщ, все расходники новые, цепь грм новая вроде даже. Завелся с полтыка даже в холодном гараже. Моторчик работает супертихо и ровно. Бак тоже подржавевший, но не такой как у того джебела о котором я выше писал. Внешне выглядит еще бодрее. Стоит 90 тыщ. Но хозя за 85 отдаст. Если тот сторгуется, до 75 то я наверное лучше переплачу 10 тыщ и возьму этот. Но если тот сторгуется до 70, то даже хз.
Напомню что тот 93 года. Пробег 5 тыщ. Хз правда нет, но судя по тормозным дискам похоже на правду. В рф с 2012 года. Завелся в теплом гараже легко. Бак мятый и ржавый здорово. Цепь износ на 60%. Подвеска вроде ок, не скрипит ничего.

Мне вот интересно как люди на 20 ткм цепь грм меняют. у меня уже 51 т и цепь еще родная.