Это ВСЕ тяжёлые эндуро.
Про опыт на лёгком эндуро.
Тянет? Купи и проверь. Правда, если убъёшься, то меня не обвиняй.
Африка тяжела настолько, что не советую рассматривать. Супер Тенера, впрочем, тоже не пушинка. Только со злобным и непредсказуемым характером.

Я И ГОВОРЮ ЧТО ДОРОСТИ НАДО!!! мне еше предлогали ф 650 бмв но немец он и в африке немец... запчасти поди не из дешевых(

Если тебе нужен бегемот, купи ТА и не парься. До Африки надо дорасти реально. Где-то до 190 см роста.И нужны они почаще.

спасибо за разъяснения!

Бери то, что в лучшем состоянии и дешевле, что бы не заниматься вместо покатушек дорогим ремонтом . Потом один хрен продашь через пару месяцев и купишь 650 700 кубов 100ткм на кле смог наездить только я, наверное
Катался я на африке со своими 173 см и даже не заметил.

Я тоже катался на Африке со своими 170 см и тоже ничего не заметил. Но посмотрел на товарища в поездке на Байкал и имею своё особое мнение. Которое нередко подтверждают активные юзеры Африк. Которые как на подбор от 185 см ростом и не задохлики.

hudoy, не заморачивайся кубатурой!
Она, член не удлиняет.
Я (115 кг) проехал на Сутенере Тимофея
Это, не для меня - широкая, тяжелая корова. На маленькой скорости - неуправляемый шифоньер!

С низшей математикой дружен? Вес Дж-250 с бензином, защитой рук и грязью 140 кг, райдер с чистым весом 80 кг в осенних шмотках+шлем, боты и пр. пластик экипа,+рюкзак с водой и парой гаечных ключей весит никак не меньше 100 кг.Получается 240 кг.Теперь ты: 115+20+140 = 275 кг.Сколько процентов разницы? Или по мнению экспертов-пугальщиков езда на эндуро сродни полетам на самолете, где лишние 12% взлетного веса приводят к появлению некролога в центральной прессе? Причем и там далеко не всегда, а в лихие 90-е АН-12 ВТА с гораздо большим перегрузом коммерческими шмотками взлетали...Возьмешь 250, научишься ездить и ПРОЕЗЖАТЬ там, где пешие туристы раком ползут, заодно и похудеешь))).А брать сразу бегемота- дело твое, но вряд ли на нем познаешь кайф езды по настоящему бездору. Так, по разбитым грунтовкам 100 км/ч прохватить.

блин это очень плохо что не удлиняет член(((


Свят Свят! я не в коем разе не хочу "бегемота" он тяжелый и дурной! мне сейчас 250 400 за глаза.) просто надо по цене разобраться,чтоб уложился и не облажился потом! чебы ехал я глазел по старонам и радовался! и чтоб не обрашала на меня внимание шпана! что я на невзрачном мотоцикле! а не на модном р1 или зх9 какомнить)

Практика показала, что лёгкая эндура (в моём случае Дж-250) шпане неинтересна. Особенно в его нормальном состоянии, т.е. покрытый ровным слоем совсем не шоколада. А вот бегемот в капотировке уже интереснее. Хотя круче 400-го Зизера на дерёвне нет ничего, проверено.

Рассматриваются только КЛЕ и ТА? А Доминатор или, что даже интереснее из за отсутствия пластика, его братья по движку SLR 650 and Vigor?

Живых тупо нет. А итальянские и живые не фонтан.
Движок, к сожалению, имеет свои косяки. Тот же ТА имеет в принципе беспроблемный движок (у тебя такой же, ты знаешь ). Ну, если до покупки его не ушатали, есть специалисты...

ТС выбирает первый зндуро, и 250 из большой тройки ему для начала в самый раз будет.Ноего
авторитетно завляют, что 250- это ни о чём-четырёхсоткунениженадабрать. Поэтому и его метания в сторону дорожников с эндурным внешним видом. А родной город ТС-а в 180 км от Кемерово, оттуда до Алтая и Байкала поближе,чем от МСК, и на 250 можно доехать.

Будете пинать, но для начала посоветовал бы СВ 400... 250 эндуро не есть хорошо для путешествий, естественно моё мнение... Я вот на своём в итоге не по трассе далеко(а если ещё и зубастые покрышки+мокрый асфальт, самое то для новичка), не спортивные амбиции удовлетворить... Но нравится очень...

Ели ты про CB400SS или CL400, то пинать не за что.

ну да!!! мне и до горной шории Км 180 всего! и до салаира 70) и до алтая 190) вот только байкал!!! ну на байкал и на машине можно чтоб попу не отсидеть с не привычке! ибо она так далеко на мото не ездила! максимум до кемерово!

вы бы что именно посоветовали??? по езде? имено неспешной и комфортной? с заездами на дачу и лесок.

Американский джип. Неспешно и комфортно.
Нет идеального мотоцикла, это доказано давно.
Если больше ездишь по ровным дорогам, то ТА бери и не парься. Правда, его лучше 600-ку, но 400-ка тоже потянет.

Как бывший владелец КЛЕ, советую КЛЕ, но ты возьмёшь ТА! )))

Если брать 250, то только эндурик. Лучше начать с КЛЕ-ТА400, а дальше поймёшь где твои дороги, они едут и по лесу-поле, и на асфальте не так скучно как 250.

спасибо