Всем привет)подскажите пожалуйста разобраться с моим мопедом)
ВВОДНАЯ:
сам я работаю 8 лет в автосервисе и с техникой знаком ,было несколько русских мотов.
в общем купил я его зимой в мороз -40 ,соответственно не заводил(хозяин говорил про посторонний стук мотора в р-не картера) по приезду,затащил в гараж ,отогрел. Кикой дрыгал дрыгал (только кик без стартера у меня) не завел,глядь масло а его нет на щупу,ну и подумал ,что без масла ездил . Вскрыл мотор,поменял кольца ,колпачки . Еле еле завел его потом (карб делали известные спецы в нашем городе) он застучал и в р-не картера,как и говорил хозяин.,думаю всетаки цепь вытянута( когда собирал,натяжитель вышел до конца и метка на магнете на пол зуба не совпадала) в итоге опять разобрал,заменил подшипники коленвала,цепь менять не стал,принудительно натянул ее . Собрал ,еле еле завел ,ощущение,что подсос воздуха ,а нет его ,смесь не правильная приемная труба красная чутли не течет)))
СОБСТВЕННО ВОПРОС :
Может это быть цепь? может это карб? кто сталкивался с такой бедо? или что вообще делать.... устал просто я сним !!!)))
БУДУ ОЧЕНЬ ВСЕМ БЛАГОДАРЕН ЗА СОВЕТ !)

Жду более информативное название темы. Недолго.
Молодец, так и продолжай.

Наглядный пример того, кто работает в автосервисах.
Простите конечно, но было б смешно, если б не было грустно.

Ни говори

Могу ответить тебе так : что в автомобилях очень часто бывает так с цепью, например на моторе К-20 всегда так ( метки на пол зуба не совпадают) ,да и для меня авто на много проще чем мот, т.к опыта не много,да и запчастей на него в городе нет,а ждать не очень хотелось. и советовался со специалистом по таким моторам (он сказал что на многих мотоциклетных моторах так)
я не оправдываюсь, но и посмешищем быть не хочу .... судите как хотите...как-то так

такие же, как ты?

Накинулись знаешь почему? Эти тачки реально не терпят подобного колхоза. Они должны быть собраны так, как задумано на заводе. Иначе можно лишить их последнего здоровья.
Тему надо начать сначала и по-порядку, а там разберемся.
Пиши полную модель мота, год выпуска, лучше фотку еще.

suzuki dr 250s 1992гв фоток нет к сожелению,


думал тут нормальные ребята .... а как всегда рембы находятся клавиатурные ,лижь бы подколоть ....

Да все нормальные. Давайте спасать мопед ) Я только сразу скажу, что без фоток и подробных описаний с замерами согласно мануалу никто ничего тут не спасет, и кроме вот такого бешенства ничего не получится.

И профиль заполни хоть боле менее: кто такой,откуда и тд....
Может в твоём случае мотор в сборе поискать проще, а этот на запчасти?

Да-да, мы клавиатурные рембы.
А какова логика в том, что если мотор без масла надо менять кольца и колпачки?!

А что с подшипниками? НГШ/ВГШ, коренными? Что в головке?! Сколько компрессия?
Если разбирал, чтоб менять кольца, значит надо было дефектовать все сразу. Или в автомобилях не так?! (Вопрос риторический).

Понимаешь, что в автомобильном моторе, что в мотоциклетном принципы одинаковые. Разобрал, посмотрел, что в допусках, а что вне допусков, собрал.
А если случайным образом менять в движке запчасти, то нечего на аудиторию форума пенять.

Простите, если кого-то задел, ничего личного.

Ага. Прочитал посыл ТС, офигел неслабо т.к. сам автомоторы немало поперебирал (а многие из них посложнее в сборке и в дефектовке покапризнее джебелевского, и сталинграды там дорогие выходят), вывод только один

Или автосервис был по АРАшайтанарбам

И всё таки, человек обратился за помощью.
Значит надо помочь...

Или мне кажется, или на указанном мопеде масло в раме и проверяется после работы двигателя минут этак 5, и сразу заглушив??? А автор этого не сделал, но полез пересыпать движок... Автор - не в обиду тебе, но даже если ты способен перебрать автомобильный движок с завязанными глазами и по звуку работы поставить ему "диагноз" - с такими мопедами автознание не всегда прокатывает, здесь надо знать мануал "от сих до сих"... Без него, наобум - не надо лезть! И пожалуйста, заполни профиль, сделай и выложи фото - тогда помощь тебе будет быстрая и качественная... И не обижайся, если над тобой немного подтрунивают - это не со зла... Поможем!

Фотки в студию!

Помочь надо. Осталось понять, не будет ли от советов хуже. Ты ж не доверишь студенту-ветеринару вырезать тебе аппендицит под чутким руководством форума по хирургии

Мда, как же здесь любят СТЁБ! Как будто родились не от родителей, а от основателя сайта с встроенным мануалом по СУЗУКИ всех мастей

Мне вот интересно, все кто стебутся, все ли знают точно что с движком Топикстартера?

КРЫНЯ, дело не в стебе, он как бы попутно.
Дело в том, что человек, непонимающий базиса лазить в двигатель не должен во избежание бОльших проблем. ИМХО.
А ощущение что не стоит лазить пришло после вот этого:

З.Ы, Я часто резкий в выражениях, но не со зла. Честное слово.

Тут не поспоришь! Это ДА, Ваша правда. (нет смайлика, когда товарища гладят по голове со словами "Ты холосый" )

Но может и вправду не нужно цепь менять? Или пройедура замены подшипника сразу подразумевает замену цепи? Я почему-то был уверен, что цепь меняется только лишь со звёздами привода цепи....

А масло то при разборке обнаружилось?


Еле завёл-это еле прокрутил или еле добился вспышек?


Где логика-то?



Что угодно. Сдвиг по фазам, бедная/богата смесь, подсос воздуха, предсмертный шатун.

Веришь-нет, какой вопрос, такой и ответ. Нормальный вменяемый вопрос обычно находит нормальный и тоже вменяемый ответ.
В данном случае человек назвался автомехаником, но делает такие дикие технические ошибки, что становится страшно (и за мотор, и вообще).
Он не в состоянии нормально назвать тему и по-человечески заполнить Профиль. Я понимаю, что это не всем дано, сразу разобраться, что к чему, но для этого есть FAQ и можно просто спросить.
Нет, сразу обиды и пальцы веером.
Результат - в теме.

Короче, тему фхлам.

Блин,а так хотелось узнать что с мотором...

Думаю, ему в итоге будет нехорошо.
Впрочем, всякое может быть, и хеппи-энд бывает не только в американских фильмах.