Ребяты помогите разобраццо досталась мне вот така штуковина, вопрос вот в чём, смогу ли я её вкорячить на свой crf450x ? И есть ли смысл в этом вооПще? Инфы вразумительной нигде не нашёл, сколько ват написано я так понял 60 будет или как ? Ещё есть реле регулятор с этим статором в паре было.
http://gallery.trailtech.net/media/instruc.../010-ELV-50.pdf

На кроссачах CRF450R/CRF250R маховик облегчен до минимума, магнитов в нем ровно, чтобы хватало на искру, этот статор снимает по максимуму, но магнитов все равно мало, поэтому на свет остается 30Ватт даже с ним, если использовать диоды, то уже достаточно для какого-никакого света и габарита. Также можно использовать другой маховик с большим числом магнитов и большим весом, тогда этот статор сможет выдать 60Ватт, но крутиться движок будет чуть менее резко, это полезно если кататься хочется не только на кроссовой трассе.
На CRF450X в стоке статор уже выдает 60Ватт (две обмотки 40+20), а в тюнинге может выдавать 80 или даже 150 (в таком случае придется полностью менять проводку)
Ах, да, и самое главное у CRF450R и CRF450X генераторы разных размеров, поэтому не получится поставить

Это печатьно Ещё вот такая штука была в комплекте, я так понимаю реле регулятор.

Да, реле регулятор

Да. Причем отличный мощный (150W) DCшный реле-регулятор, с допвыходом для автоматического гашения\зажигания света. Такой можно без танцев поставить на любую хонду хрЮ взамен штатного.

Ежели я его себе вкорячу, смысла не будет походу, потому как генератор не рассчитан на такие нагрузки, или оно обладает волшебным свойством само наращивать мощьность ?
Сегодня собирал двигатель, прикинул статоры, мой больше, так что если кому надо продам

релюху отдельно по чем отдашь?

Сколько за все? хочу!

Нее рылюху не продам, пока что а вот статор, надо бы поглядеть че буржуи за них просят.

а уже и не надо

Ну и ладненько, есть пить не просит