нужно тщательнее прокачать картридж, у меня поллитра нехватило до 131мм

А сколько влил?

Ну примерно 513 и влил. Полбанки мотюля 5W + пару шприцов из маленькой бутылочки (тут в Тае продаются 100 граммовые для мопедок неизвестной вязкости). Уровень мерял штангелем.
Правильный уровень важнее чем объем, объем это чтоб примерно знать сколько лить - а уровень для точной доводки. Даже если ты тщательно все вымыл и высушил никогда не знаешь сколько масла осталось в картридже, там вполне могут остаться эти 10-15 грамм.

Незнаю что и лучше. Смесь масла неизвестного производителя или недолив 20 гр. Я больше чем уверен не почувствуешь ты эти 20 гр.

на R (XLR и XR) да - коммутаторы одинаковые, а вот на BAJA-XLR стоит уже свой коммутатор; штекер то вставится но работать не будут, т. к. на R-ах присутствует один провод которого нет в баджа-версиях.

Так а шток ускорительного насоса регулируется? А то у меня как у товарища выше, сильный провал при резком открытии газа. Тяга давит на шток под самый конец открытия, примерно после 2/3 ручки, где то писали что после 1/3 должно.

Прошу прощения таки провтыкал с коммутатором. Для наших моделей (начинаются с R3) правильный парт намбер 30410-KZ9-003 а не 30410-KT1-670

Это вопрос или утверждение?

восклицание

Заливает родной карб на крутых подъемах. Теряется мощность, вплоть до того что глохнет, сцепление не помогает. Если встал носом вверх - капает бенз из трубки перелива, завести можно только после выравнивания.
Конечно вряд ли, но может есть способ полечить эту беду?

Какой карб стоит? Родной PD79Е или новый от XR250L PD79H?

PD79H

Ты в нём ни чего не трогал? Поставил таким как он пришёл? Если не разбирал его по приходу, то можно разобрать - проверить работу поплавкового механизма, маловероятно но при транспортировке могло что-нибудь повредиться. Сними крышку поплавковой камеры И не разбирая сам механизм переверни карбюратор вверх "потрохами" и приложи линейку от плоскости разъёма (куда крышка ложится) и до линии спайки пластмассы на поплавке (середина) и всё это сфоткай покрупнее и выложи сюда.

Являюсь владельцем XR650L, наткнулся на объявление о продаже XLR250Баха, за 70 000, 93 год, состояние вроде бы не убитое, по телефону владелец,в годах, уверяет,что все ок, да и на фотках мотоцикл выглядит не ушатанным, стоит ли брать такой мотоцикл,за такие деньги, понятно,что состояние надо самому смотреть, начитался,что мотоцикл очень стрый и с запами все плохо...

Разбирал конечно, реджетал. С карбом все в порядке, ничего там не повредилось. Уровень тоже в норме, он бы не работал нормально. Разговаривал со знакомыми - это не проблема именно моего карба, а болячка этой модели. Вот сегодня не поленился, проверил на старом карбе - также переливает из нижнего дренажа под углом примерно 30 град.

Катаемся тут, со временем понемногу улучшаются скилзы, хочется атаковать все более экстремальные горки но техника видимо на такое не рассчитана

Запчасти все есть,главное желание в поиске у меня XLR 250 (1992г). http://vk.com/warlock_serega
с курсом цены выросли,но все равно терпимо.+ китай делает некоторые запы.диски тормозные китайские бра за 1000рза штуку теперь 2000 стоят(. А так если что пиши в личку постараюсь ответить.

на МЕ-06 аналогично,верхний шланг в никуда

Вот мой XLR 250 94Г с доработкой подвески и выхлопа.
особо проблем не знаю, так по мелочи. тросики ручки и подобное...
использую по харду 50% кросс\ 30% остальное по лайту и по городу, катаюсь в компании 400\250 хардовых.
мотоцикл вполне радует, единственная причина по которой поменялбы это отсутствие электрокика!

До этого ездил на кроссе 125 2т ктм

Подскажи какие звезды стоят? я начинающий эндурист,по фотки не могу определить

предположу 42

Если 520я цепь.

Hertz -у тебя сколько рост?

На XLR сепаратор соединяется с коробом воздухана.

У него нет сепаратора.
У меня сепаратор . Соединяется с коробом.

№25 это что?

Незнаю)
У меня нет такой балды)