Раскрою суть, амортизатора и передней вилки

неа.

а шток удлиннить иль укоротить (отпилить, приварить)? не?

спорно, дырки для болтика на аморте просверлены, так что это тоже его регулировка

окей, грамотно отмазался.


Все так и делают. Я бы при покупке сразу смотрел, наварен ли шток. Ненаваренный брать смысла нет.

Это если рост маленький, а с большим ростом только наваренный и надо искать, а иначе будешь цепляться ногами за при езде.

Да дело не в цепляться, а скорее в уязвимости паховой области. Ноги получаются черезчур согнуты в коленях, такая посадка - вне диапазона эффективной работы мышц; возможность быстрой перегруппировки и управления телом отсутствует. Маломальски-сложный маневр может привести к завалу, а препятствие - к ушибу паха об бак.
Так что за ненаваренный шток сразу скидку надо просить. Там сталь еще дикая - варить трудно.

Щас подумал - шток же на посадку не влияет. Так что это все маркетинговые хитрости.

Подножки нужны переключаемые, в нижнем положении едешь по нормальной дороге, ноги не затекают, как пеньки, колеи пошли переключать в высокое положение.

вот и банальный вопрос созрел . Для пиления по асфальту есть какая то приспособа, чтобы ноги на нее иногда вперед переставлять?
На бензобаке ногами ездил, высоковато и соскальзывают

Согласен, реальная тема для тюнинга. Я куда-то там на двигатель пятки ставил.

Для сохранения самого дорого нужно ракушку одевать. а вообще надо два руля иметь. Один от чепера на дальники, другой для эндуро. И еще спинку съемную, чтобы облакатиться.

Не подгорели?

Джебель настолько дружелюбен к пользователю...
SUZUKI way of life!

вот еще..
Осенью в сумерках по лесу потихоньку на первой тошнил, заметил что выпуск очень быстро греется до малинового свечения. Это нормально? Может зря его 95м бензином заправлял?

да вилка кажется что высоко после китайца, который на половину дорожный как оказалось по геометрии

благодарю таки у них есть.

Всем привет! В следующем году собираюсь совершить поездку на 600 км. В связи с этим возникает проблема. Зад начинает затекать и болеть после 200 км. Смотрел подушки, но мне кажется что сидя на них, буду очень высоко сидеть и наверно будет неудобно. Думал о расширении седенья, как вариант оставлю на последок, хочется чего-то быстросъемного. Либо самому из пенопропилена заколхозить. Кто чем пользуется?

Dyser Вопрос не банален и не туп.
Рули сюда

Сергей, спасибо!

Затекли ноги и жопа - едешь в стойке какое-то время, пока не ОК не станет, ну может ехать чуть медленнее при этом.
Какая б не была сидуха - все равно затечет седалище а сидуха на Джебеле очень даже ОК

челы, бак без бэна быстро может построить романтические отношения с ржавчиной ?

Если будут перепады температур и влажность, то да.

Быстро нет.
В баке остаются остатки бенза, испарения которого, видимо, не дают ржаветь. Если совсем-совсем пустой (сливали для покраски, правки или тп), может быть
В том году мотик всю зиму простоял с 3-4л бенза. Вроде все ок.

Месяц назад достал пустую советскую канистру пролежавшую в гараже 15 (!!!) лет. Внутри как новая, внутри бензина может 50-100мл максимум. Конечно она герметична в отличие от бака и гараж холодный, так что резких перепадов нет. Ну и канистра, конечно, СОВЕТСКАЯ, качественная

Вот эта что за штуковина то ? Отписывался в своей теме, но так и не понял )

Дак никто не понял до сих пор.

Главное с юмором ответ Внутри какие то гранулы плоские или что то такое