там низов достаточно, Поверь!
ps. XR400R Отличный Лёгкий Эндуро с ресурсом и гонять по Лесу не скучно!, тока все пораскупали..((

Большая их часть это уже металлолом. Их у нас выжимают года за два-три.

Блин, а почему ТС решил, что ВР250Р ушатаны, это же не Ф-версия. Имхо хрен ее ушатаешь. Мощи чуть больше чем у джеба, но водянка и инжектор да и задушена она в стоке под экологию сильно, так что имхо она поресурснее будет. Вообще-это самый лучший вариант. Лучше подвески, чуть резвее движок, меньше расход, вес почти такой же. Все что нужно ТС.

Все это полумеры. Чахлые 400ки, редкие 300ки...
CR500.

Согласен! Максимальная мощность влияет только на максимальную скорость. Чтобы разогнать мотоцикл на кроссовой резине до 130км/ч, я думаю надо как раз около 30л.с. С этим у джебеля все в порядке. На стенде и на бумаге он свои 30лс отработает. Под 15-20 л.с. я имел ввиду некое субъективное впечатление от мотора. Сочетание динамики разгона и реакции на открытие газа. И не думайте, что я тут на джебеля наговариваю - это прекрасный мотоцикл. Мощности у джебеля ровно столько, сколько нужно почти для всего. Это я только сейчас понимаю. А будь у него 40л.с. - это был бы уже совсем другой мотоцикл для других целей, с другой ценой, весом/ресурсом и другими почитателями

Так что ответственно заявляю топикстартеру: уходя в сторону мощности и легкости - ты уходишь дальше от природы и мототуризма. Тебя начнут интересовать подъемы, спуски и бревна(пускай оно проезжается и на джебеле не хуже), а потом не дай бог и кроссовая трасса))) А потом опять захочется джебель вторым мотом

При его собственном весе - 60 кг - явно надо что-то значительно более легкое для внедора.

Хр солиднее выше получается так что баш на баш. Но вр можно в шоколадном состоянии с японии притянуть, а вот с хр сложнее. Правда с курсом ща вр годовалый стоит как новый у нас)))
А легче только кросс.

XR250R можно рассмотреть, легче и резвее, но только кик. XR400R тоже отличный мотоцикл, если не напрягает кик, то можно рассматривать эти моты. Найти хорошие такие мотоциклы сложно, потому что их вообще почти нет.
Ну а если кнопка, то WRF, CRFX.

chiporezz
да я тоже думаю что для моих целей лучше всего вр250р т к реалии жизни таковы:
Покатуха начинается с переезда из Абакана в Минусинск 30 км( потом соответственно домой +30)
Затем собираемся и в путь , не редко еще по асфальту так до 20 км а там уже все остальное
в среднем получается у меня 200 и более,
Это если с друзьями
а так в 10 минутах от дома кроссовая трасса, и эндуро и что хочешь вообще!
Тут видимо надо определится четко с задачами или тупо 2 й мотоцикл покупать

Это если чекушек касаться, а если 400-450 то там уже попроще, но болота , горы грязь не получится , .... или спорт зал, что явно мне не грозит


очень правильная мысль! Видимо такая корова нужна самому!!!!
Я вообще не столько даже о мощности сколько о возможности подвески подпрыгнуть перелететь перепрыгнуть без последствий для техники


Видимо все идет к покупке 2 го мопеда или к повышению мощности!
Надо в башке прибраться, или к эндуростам в гости съездить с подарками ( они быстро все на место расставить умеют)


Вон дома бак замятый джебелевский, ждет выправки и покраски.
Надо наверное бак пластиковый искать! для начала..... может ссылочка у кого есть или бак?????

Не надо тарахтеть. Я на YZ 15 км ездил. Надо будет и 30 проеду Просто не надо думать что эти км принесут удовольствие.

Так джебел-вакуумник воспринимается как 2/3 от насосника, если пытаешься ехать пошустрее.

Xr400 это не вр или црф, за два года его отжать можно только при условии грубых и регулярных нарушений правил ТО, или тупо в результате внешнего воздействия(дтп, утопление т.д.)
Мой xr400 шестой год тут, до меня на нём ездил вообще спортсмен, который его полностью откапиталил и регулярно гонял на нём в эндуро и эндуро-кроссе и не просто гонял, но и до тумбочки доезжал частенько, я когда мот покупал всё это знал, но так же я знал что за мотиком следили и регулярно обслуживали, бонусом достался парадный комплект пластика, куча новых расходников и т.д.,у меня мот уже 3 год, прошёл 37 т.км.,два сезона я просто ездил, менял масло,диски сцепления, подшипники в колёсах и расходники, этой зимой разобрал для замены цепи грм и проверки состояния головки и цпг, как ни странно, но ничего сильно уставшего кроме цепи и колец не обнаружилось, даже хон на цилиндре еще живой и зазор между поршнем не вышел из сервис лимита, для профилактики поменял: поршень с кольцами, цепь грм, маслосъёмные колпачки и подшипники распредвала цена всего этого вместе с доставкой с ебэя 210$.
Мотоцикл 99 г.в.

А почему ни кто не говорит о 300сс ките на джебель, успел почитать что уже были преценденты тут, но не углублялся,
тут и низы могут появится )

Кашей масло не улучшишь. Тупиковая ветвь.

Чем больше каши в цилиндре тем больше бицебс

Тупой троллинг, застолблен за Администрацией! Просьба, во избежание кровавых разборок - искать свой кормовой участок!

советую вообще нечего не продавать до весны ,хрен знает сколько что будет стоить может джебел б/у будет летом 300 стоить.

Ваша правда. Но выходной же, позитивом трепетно полны сердца и надёжей о весне грядущей




Всё таки интересно что даёт 300сс горшочек Вайсеко, пардон не помню ссылку с какого то магаза тут кит видел,
по сабжу на что то помощнее, но без изменения подвесок

Заметил такую фишку на дальнем востоке, как пошлины ввели, с япии стало дорого тащить, люд стал не покупать машины, а меняться ими, типа наскучила пошел поменялся..
Хотя наверно не от скуки.. а от обычно человеческой страсти, рискнуть, напарить ближнего своего

Вообщем будем меняться, кто что успел привезти.

со своими 168/65
Вижу только одну альтернативу 400Р, это два других мотоцикла, это баха/др250/350/exc250... с др650/650л/690р.
И до кучи (раскатав губищу) к ним эдвенчер литровый какой-нибудь ))

Найди тему и посмотри. Она есть в разделе Двигатель.

А как с 168 росту xr650l использовать??
она не только высокая, но еще и седло широкое

Это точно,я бы сменил на CRF250X и на v-strom литровый.

И груженая, а значит низкая )) Шутка.
Также как и 400Р, ширина*высота примерно одинаковая, а сфера применения сдвинута в сторону дорог.


Я избаловался отсутствием водянки.

СРФ это совсем не альтернатива ХР400. СОВСЕМ.