Не!
Карбон, просто, самый "пахучий" из админ состава и не парится по поводу кармы
Надо кого-то "макнуть" куда следует - да без проблем! Каждый день - последний!
Тем более, клиент сам, просился туда

Да откуда ж я знаю? Берёт где все, немного скручивает, немного разукомлектовывает ништячками(защита рук, багажники, сумочки инструмент), потом это же занедорого вам и впаривает. Продаван как продаван. Не все же такие порядочные, как Илья-ВЛ или Марк97.

В июне смотрел один байк в SDSmoto - неплохой с виду, пробег 9000. Пробил по номеру рамы - 64000.
Я всё понимаю, многие крутят. Но не в 6 же раз. Совесть же надо иметь мало-мало?

64000 никто не купит. Хоть 5 раз там сделай капиталку. Есть реальные потребительские свойства, а есть циферки, которые продают товар.

Согласен, не скрученный пробег отпугивает всех. Меньше знаешь, лучше спишь.
Продаваны просто вынуждены скручивать большой пробег, потому что без прибыли ничего не пойдёт.
Можно, конечно, торговать свежатиной (по пробегу), но это дорого для покупателя и невыгодно для продавца.
Наибольший навар с сильнопробежных в отличном внешнем состоянии, со скрученным пробегом.
Или за копейки куплен хлам и приведён в порядок.
Если только внешне, то результат обычно мырмотовский.
Если полностью, то как повезёт. От рук приводящего зависит.

Кто нибудь знает Андрея Потапенко? Возит скутеры а также моты вроде эндуриков....Хочу заказать что то из джебеля, бахи или ТТР рейд....правда бюджет ограничен 140т.р......Вот кстати его сайт http://japanscooter.ru/

Да он здесь год или два назад активно отписывался....

Да, он здесь был на связи...

Shurkagun, 2 мотоцикла через него заказывали с аукциона, всё хорошо. По цене выходило дешевле чем в других конторах.

Продавец iliamoto на дроме http://moto.drom.ru/user/iliamoto/ занимается эндуро, раньше ник был kfada, реальное имя Илья Горбунков, г.Усурийск. (Знакомый Андрея Потапенко)
По приходу мотоцикла потребовалось снятие и располовинивание двигла, вместо масла в двигателе "майонез".
Нашел аукционник - оценка за двигатель 2, продавец об этом знал.
Товарищу от него пришел с гнутыми перьями мото.

Ооо, кфада ник поменял? Сказочник тот еще. Уж что-что, но 200-ки то я по внешнему виду отличаю, в какой год сделаны. Не раз ловил его на том, что ДЖ-200 с квадратным бугелем и без кика, а это точно старше 96 года,в его обьявах были 2000 года и свежее. На попытки обьяснить ему, что кик на этих мотах с 2000 г, круглый бугель с 97, реагировал типа," вы ниче не знаете, бугель и кик это особенности комплектации и пр".

Вообще-то кфада номера рамы предоставляет по запросу без проблем, надо было сразу этот мот по номеру пробить, и отказаться от покупки.

У этого продавца почти всё хлам. Мотоциклы по фоткам более менее, а когда начинаешь смотреть аукционник, там то по двигателю 2, то вообще всё убитое. Как вы так покупаете вслепую? Даже если продавец не дал номер рамы, всегда же можно найти на аукционе по фото. А так наугад надо быть готовым, что придётся полмотоцикла поменять.

ВО!
А меня ввели в заблуждение!

Брал Джебел 200 у него. 75000. январь 2014. После 60 практически не разгонялся.Периодически глох. Не стал заморачиваться, продал. На фото видно меняет резину, мот становится хорош на вид. Далее. В июне 2014 взял тоже джебел 200, в Мотобункере.78000. Выезжая оттуда сразу 100 по трассе разогнал без проблем. Но это проверил, на 200 быстро ехать нельзя, загнется. Эту 200 продал человеку с форума в читу. он ее потом перепродал, человек привел мастера посмотреть, говорит в отличном состоянии. в мотобункере беру уже второй мот. у kfada он же iliamoto мот не куплю больше никогда. да, был восторг от покупки большого мота (200) после KSR80, но на одном восторге далеко не уедешь.Следующий мот думаю брать или мотобункер или ДВ-лайн (контора у которых все по аукционнику, все честно. Подготовку вроде как не делают).P.S. на фотке 200 с уссурийска и 200 с мотобункера.
И в чем проблема при покупке написать камрадам отсюда? приехать посмотреть мот святое дело. Торопиться при покупке не советую, это не автомобиль.

Хотел бы предупредить потенциальных покупателей техники у Димы-Адепта.А то как то не честно,на его же ресурсах поют ему же этакие дифирамбы.Эти лестные отзывы в адрес Димы и стали решающим фактором покупки у него мотоцикла.Ну...,возможно,в отличии от меня,у них был повод...Покупал мотоцикл дистанционно.На фото выглядел как "конфетка".Вел переговоры,проплатил деньги с карты.Никаких письменных договоров-все,что называется,под "честное слово"-это еще одна моя ошибка.Мотоциклы у Димы недешевые-ну они же как "новые":).Меня это не остановило,я хотел действительно хороший мотоцикл.Была весна 2015го.Пришел мой мотоцикл-XJR 400 2005 г.в.,175000.Далее только факты:у мотоцикла перекрашены ободы и спицы колес,переднее крыло,двигатель.Резину на помойку,аккумулятор на замену.Выхлоп изъеден ржой.Пластмасса частично покрашена,частично покоцана,все резиновые части потрескавшиеся,в том числе манифолды-наверное не стоит напоминать их стоимость.Какие-то китайские аморты,течь масла из обоих перьев.При замене масла в двигателе оказалось,что внутри некая вонючая субстанция,не имеющая ничего общего с маслом.Это то,что я сейчас вспомнил навскидку-по прошествии 8ми месяцев.Общее состояние мота плачевное.Я попытался отказаться от этого мотоцикла,и даже просил Диму забрать его у меня за 150000,но Дима отказался,продолжая меня убеждать,что мотоцикл "супер" и он не понимает,что меня не устроило,хотя в приватной беседе по телефону перед покупкой говорил,что имеет с этого мотоцикла"совсем мизер".После замены всех расходников,а это еще +~25000+доставка в регион 10000 этот мотоцикл мне уже стоил 210000 и при всем при этом Дима не сделал мне никакой скидки.Ну да ладно...Попробовал прокатиться,выехал со двора и доехав до ближайшего поворота мот затроил и заглох.Заводиться не желал.Хорошо,я был рядом с домом-загнал его обратно в гараж.На следующий день на удивление завелся нормально и не троил,но мне уже не нужен был этот мотоцикл-не этого я хотел от Димы.Мот даже на учет не стал ставить.Через некоторое время я предпринял попытки его обменять,что и сделал в ближайшее время.Хыжер уехал из Центральной России в один из регионов Сибири.Я в свою очередь получил мотоцикл в ценовой категории ниже хыжера,но состоянием в разы лучше.Деньгами я потерял достаточно...а вот Дима приобрел...Приобрел репутацию человека,который ради легкой наживы готов обмануть.И самое обидное,что ничего ему за это не будет.Что я еще хотел сказать...Просто хотел предостеречь.Возможно,Дима и продает где-то неплохие мотоциклы,но всегда нужно смотреть вживую и у него не будет возможности "впарить".Обязательно договора.Находясь от меня в восьмистах километрах он мной просто воспользовался-что и говорить.В таких случаях,про таких как я,говорят:-сам виноват!Поэтому,как бы банально это ни звучало,у вас есть возможность поучиться на чужой ошибке.

даже низнаю что сказать, но из личного опыта довелось откатать сезон на drz400s у адепта купленногоза оочень дорого, но мот откатав сезон без единой поломки был продан за те же деньги ибо был на 4+, а затем мне ещё позвонили и сказали спасибо за мот, вот так вот, ни реклама !! хотя там во владике мотов много, поток, возможен и брак..

Брал мот у Адепта. ДРЗ400. внешне выглядел как конфетка..... смотрел вживую.. тоже отлично вроде все.... Репутация у продавца хорошая, но продавал он мотики конечно не дешево.Я за эти деньги, что потратил на Дырзет (- 220 тысяч и по предоплате) в декабре 2012 года мог охрененный мот взять! даже на DR650 хватило бы... только я тогда этого всего не знал.... Думал есть вот нормальный продавец, авторитетный и сильно много лишнего не возьмет, а спокойствие дороже.... ездить и искать и выбирать мотик самому выйдет дороже и по времени и по суете... мне было важнее взять заведомо отличный мотик не заморачиваясь с длительным и тщательным поиском! готов был за это переплатить....



к сожалению мотик мне попался со стучащим движком.... но стучал он только при нагрузке или при разгоне.... в обычном движении равномерном этого не чуствовалось и не слышалось... на холостых тоже работал достаточно тихо и ровно..... Подозреваю, что это был начинающийся люфт шатуна, нижней головки... Но думается что Адепт об этом мог и не знать.. не на всех же своих мотах он ездит.... а в гараже этого не увидишь.... и не услышишь....

в итоге я мотик продал как есть через 800 км пробега.... за 170 тыс....

это я написал не как в черный список... претензий не имею к Адепту... просто вот такая история....

зы кстати аукционные оценки пятерки были....

Было дело - покупал мото в МОТОБУНКЕРЕ, до определенного момента...
После чего написал им письмо на эмоциях (см. ниже)
Мото у них больше тоже брать не буду! (есть фото у меня где то...) Предыдущие 2 мото кстати тоже были ушлепаными, но я их постепенно востановил...

Моё письмо в МОТОБУНКЕР:
Здравствуйте!
5 мая получил ваш мотоцикл Suzuki DR250S 1994г. Это уже третий мотоцикл, приобретенный мной в вашей компании. На первом моте я ездил 3 года, на втором 1 год, меняя только масло, без проблем (мотоциклы были 94 и 95 годов выпуска...) Вашей компанией очень доволен, всё делается быстро, честно, и вы всегда идёте навстречу, что дает основание обращаться именно к вам и вас рекомендовать другим!
НО: Пришел третий мотоцикл Suzuki DR250S 1994г. Мне даже теперь трудно этот ХЛАМ мотоциклом называть! Ребята, вы издеваетесь? Это же полный ...! С какой помойки он подобран? Его уничтожила коррозия и алюминий весь окислен, причем всё это пошло замаскировано краской (похоже только для фото). Прямо по ржавчине кистью покрашена синяя рама каким то серо-голубым цветом, другие ржавые элементы закрашены черным, ржавый бак внутри и снаружи белым прямо из баллона залив другие элементы мото.... Весь крепеж ржавый, все что могло вытечь- вытекло, всё рассохлось, воздушного фильтра нет и т.д... Я даже умудрился его завести, и ..., когда увидел, что из карбюратора полился бензин со всех щелей, причем в карбюратор тоже лазили, т.к. сорванный крепеж и не хватает болтов... Бензобак - это вообще отдельный разговор, вы бы видели, что там- он сгнил внутри и снаружи!!! Можно долго описывать косяки, но одно сказать можно сразу ЕЗДИТЬ НА НЁМ НЕЛЬЗЯ!!! Этот ХЛАМ весь мотосезон нужно будет только ремонтировать! Вы же понимаете, что выбор мы делаем доверяя вам, опираясь на фото и ваши слова, ведь возможности нет посмотреть в живую. Вы продаете мотоциклы чтобы ездить, или металлолом!?

Кроме всего прочего (например, успел пересраться почти со всей администрацией форума) - это одна из причин, почему он не продаёт больше мотоциклы здесь.
У него много хороших мотов, правда, по завышенной цене, но временами всплывают ушатки... и он НИКОГДА не признаёт своей ошибки. Никогда. Купил - канай, больше не интересен.

Видишь тут разница большая - я брал моты вживую. у них можно деньги оставить прокатиться. пока не пользовался такой опцией, но видимо надо. мой ДР 95 года. после покупки выехал, при разгоне от 40 начал дергаться, стрелять. впечатление как будто бенз кончается. заправился. такая же ерунда. доехал потихоньку до города. поменял масло (мало ли пробуксовывает сцепа). то же самое. поменял свечу. то же самое. нашел тему car-bona о катушке зажигания. проверил. то же самое. итог - дядька у меня знакомый занимается лодочными моторами. сказал 90% это карбюратор. сняли, начали нижнюю часть разбирать, где винт ХХ вывалило кучу белой накипи. поддон нормальный был, в ХХ такая вот засада. собрали, прокатился - все! + я научился сам карб снимать/разбирать/чистить. раньше не лез сам. потом сам сделал убегающий подсос и течь со сливного шланга. А при покупке проверял просто на нейтрали погазовал было все нормально. у меня на 200 при отправке ТК человеку купившему мот сняли колпачки с колес. покупал красивые. пришел говорит без колпачков. кому то с погнутыми перьями приходит... я слышал у них был случай скрученного пробега, поэтому первым делом пробил по номеру рамы. пробег аукционный. есть моты у них не с аукциона. P.S. при покупке надо кооперироваться, посмотреть сьездить вживую. почему ты не написал кому нибудь с форума местным?

Я в "Мотобункере" покупал себе по осени DR 250R, 1998 г.в., мот с аукциона, общая оценка 4. Мот действительно хороший, не ушатанный, нареканий к конторе нет: упаковали, отправили очень быстро, забыли положить только крепления руля..... .
Правда есть одно НО, я себе взял за правило покупать только аукционные мотики, они дороже, но в этом случае есть хоть надежда, что не купишь утиль.
До этого покупал во Владике у "Михамото", последний купленный мот в этой конторе был CRM 250, позарился на цену.... Весь был ржавый и в окислах, но за год владения им ни разу не сломался.

Тоже брал 200-ку в Бункере в 13 году. Пришел с дохлым амортом. Выписал из США б/у. На одометре было 18000 км. По номеру не пробивался. Нашёл по фото на ARAI - оказался пробег 48000. Правда, движок работал как часики, в минус 5-6 град. легко заводился с кнопки и разгонялся до 115.
Камрад Sapsan брал у них DF200 с пробегом 25000, по приходу пробил - 65000, 40 тыщ скрутили! Но тоже, по его словам, мотор был вполне живой.

В Мото мире зелёный угол-нашёл TTR250 на вид нормальный,прислали по моей просьбе подробные фото и я просто удивился-практически все детали начиная от спиц и заканчивая улитками натяжения задуто краской из баллончика,на картере кусок краски подорвало и она отшелушилась,в заднем крыле куча отверстий насверлено-и цена в районе 140тыр,пока думал и гадал брать не брать мот был продан-цену продажи выставили больше,ну наверное чтоб на фоне завышеной цены остальные смотрелись привлекательнее.

По Мотобункеру-хотел с дуру Каву KLХ250 купить,видео работы выставлено на сайте,но не работает,прислали мне видео,все вроде нормуль,попросил номер рамы чтоб сверить прислали,а рама по аукам не проходит,вобщем плюнул и забил. Соблюдаю правило-если что то не так дешевле отказаться.

Мото из МОТОБУНКЕРА

[attachment=75486:IMG_9206.JPG]

wool-фотка не кликабельна