chestar700 та же фигня на старом карбе без мембраны.

может и с впрысковыми так,но какого апельсина,он завел мот на более низком морозе без проблем,после утренней пробудки.
холодно зело было к концу дня в гараже.

Лучше так не делать. А то потом можно удивиться в лучшем случае подтеками масла в худшем трещиной на какой-нибудь крышке. Все таки металл может не выдержать таких перегрузок температурных и он треснет или уведет куда-нить...Если на машинах трескались, что уж говорить о мотоциклах, где металл тоньше.
Греть только с постепенным нагревом, а не резким! Лучше уж тогда не кипятком, а для начала градусов 20, потом больше, а потом уже и кипяток

Не собирался ездить зимой, осенью помыл, залил полный бак и т.д., накрыл чехлом. Но, в декабре, по свежему снежку при "минус 5" решил просто завести. Завёл. Затем просто покатался "по гаражам". Затем ездил по городу где-то с час. При этом у меня под шлемом была улыбка во всю рожу. Понравилось, а то я уж думал, до следующего сезона никак (хорошо хоть горные лыжи выручают, хотя это другое). У меня Петрошина оба колеса, хотя задняя не 5-00. Давление сделал примерно 0,3ат. Прикольно. В сам Новый год катал по гаражам детей и женщин, а по городу было сильно грязно.
В общем при "минусах" заводится раза с третьего. Пока сильно не прогреется, совсем нет холостых (примерзает мембрана?). В прошедшее воскресенье катался по местной речке Сатис (конечно замёрзжей), где-то при "минус 16". Весь мотик в сосульках и льду, то холостые пропадут, то, наоборот, как будто газ "закусило". При такой температуре ощутимо более скользко ваще, видимо резина дубеет.
Реально стало жалко мотик. Сегодня в гараж зашёл, тормозная педаль не двигается "от руки" (сильнее не стал нажимать) - обмёрзла. Карб тоже в снежно-ледяной корке.
Для себя сделал вывод - не буду ездить зимой, мотик жаль. Для этого есть горные лыжи и квадрик у друга.

Не знаю кто писал или нет...
Поделюсь. Нужно точно дозировать газ. Чуть больше дал и мот начинает плавать, срывая немного твердый верхний слой. Переднее колесо тоже сильно чувствительной к загрузке, если на руле виснуть тоже зарывается. Летом такое тоже замечается но зимой для этого усилий прикладывать почти не нужно... И в правду после снега, летом в жиже будет намного легче. Катайтесь - время года не стесняйтесь

Здрасте не смог найти такой темы! (если такая тема уже была то извините). Вообще коротко о проблеме катался вчера. Всё было хорошо до тех пор пока не заглушил. После чего мот стал глохнуть а потом и вовсе не смог запустить благо дело был не далеко от дома с тёплым гаражом! Вообщем сразу подумал что вода в карбюраторе. разобрал, почистил, продул. Выехал ещё раз проехал пару километров и снова встал! что может быть? у меня одна мысль вода в карбюраторе!

Ну опыта зимней эксплуатации мото у меня нет, а вот по самолетной эксплуатации возможно образование кристаллов льда в топливе. Тем более из теплого гаража. Техник стой-слей отстой.

А мы тут в -10 сначала на мойку заехли... потом в лес... и внезапно! на одном стартер не отвечает позывам, на втором ни стартера ни света))) мистика! подумали... и дружно занялись киканьем с гиканьем,гаканьем, кряхтеньем и тёплым, ламповым матом) да, и без шипов под горку ехать было весело, а вот в горку... слёзы текли ... естественно от счастья)

По теме,положа руку .. в тёплое место - карб скорее подмёрз. потому, что а чё там ещё может то- простой как баррель нефти этот мот. Ему чтоб завестись(или хотябы тыркнуть) нужна смесь и искра)

Нет рефлексии при езде, что прокладки-резиновые сальники в дорогих местах потекут от разницы температур ?

Рефлексий это как? глох плавно пару раз пытаясь вновь поехать!



а что возможно образование конденсата в баке???

бывает замерзает воздушный фильтр, если воздух влажный. за ним падает температура резко от разряжения и в порах фильтра оседает и замерзает вода.

Ни чего нигде ни течет, ну максимум что может быть это потечет вилка, и то если сальники там уже на грани, т.е. просто чуть побыстрее можно прикончить сальники, а вообще масло в вилке на синтетику поменять естественно надо. А то вилка в морозы совсем работать перестанет.

По поводу пропадающих холостых и вообще всяческие трудности с карбом могут возникать при замерзании и забивании снегом дренажных трубок карбюратора,вплоть до полной их герметизации и мотик перестаёт заводиться,у меня такое было на xr400,карб микуни плоскодросель,после езды по снегу трубки забивались и всё мот превращался в недвижимость ,вылечил тем что на зиму вывожу их из под маятника и кладу прямо на картер под карбом, чтобы не перемерзали.

для джеба мембранного,в вилку масло помягче,смесь обогатить(только немного),фильтр не забивает,карб обмерзает только при влажности(пропажа ХХ не напрягает,потом жиклер оттает).
меньше стоять,больше ехать,катаю до -35.

А я сегодня прокатился по вдоль оз. Шарташ, в -25 меня хватило на 2часа, смотрели все как на чудо какое-то, ну я и так выглядел странно, у меня все замерзло, шлем, визор, даже руки в зимних перчатках приходилось несколько раз отогревать, при том что стоят "нахлобучки", потом у меня замерзли ноги и я поехал домой, доволен как Слон , хотя нактал всего 42 км. С мотиком ваще ничего не произошло, в гараже только как заехал он весь инеем покрылся, прикольно так смотрелось.

Lenny
визор зимой необходимость,катаю с электроподогревом,помимо перчь обязательны валенки на руль,ну и экип достойный зимы.

а у меня прогревочные обороты не держит китайцикл
но я не знаю, должен ли?
карб то японский. микуни вроде
подсос работает. заводится в -15 легко
а потом 3 минуты надо вручную его греть

у вас так же?


--
гонял на снегоходе, 100 кмч без визора норм, если впереди нет другого снегохода))

а вообще пинлок недолго помогает зимой, желательно подогрев конечно

Вручную это как? Газульку крутить чтоль?
ПС: прокатился сегодня в гаражах. На глазах выступили слезы, толи от счастья, толи изза того что визор обмерз и пришлось открытым держать. Но хоть душу отвел. Правда ездил недолго, зимнего экипа всетаки нету ((

мот отличается от зимней техники большим выделением всего,в частности пота,подогрев спасает.

дак у меня тоже нету, я просто одел горнолыжный костюм для сноуборда, но под него напялил еще кучу вещей, поэтому тело не мерзло, мерзли только руки-ноги. Ну кстати пинлок все равно помогает, я визор периодически открывал-закрывал, а то действительно лицо замерзает.

Тело не мерзло, выморозил ноги и руки )) К томуже зимного опыта езды ноль, заодно и бронетруселя проверил. Весчь!!

в том году -35 илм 37 было.не мешало НГ встретить.

Круто ! ))

Тысячу раз видел эти волшебные кристаллики при сливе отстоя. Особенно страдает этим бензин. Бывает при благоприятных условиях на стенках бака образуется
кристаллическая изморозь, потом смывается и забивает фильтр. Или жиклер.

elefante
сам с авиацией был связан,тут другое немного.