39 страниц... я остановился на 22.... Кто нибудь скажет краткое содержание??)))

Джебел не едет, ломается, не заводится. Искренняя вера в то, что пробег 6000 км.
Надо покупать новую ВРР и все проблемы решены.

не, он едет, не ломается, но не заводится

не, он едет, не ломается, но не заводится

а xrf250l призрак, его никто не замечает

ибо другое шо придумают похлеще.

Нет, ВРР тонет в болоте и от этого ломается инжектор...

для починки которого нужен официальный ямаховский сервис.

Нет, ВРР тонет в болоте и от этого ломается инжектор...

Интересно, кто-нибудь умудрялся на джебе бани хоп сделать?

На Е, как говорят, нельзя даже пассажира возить.

Где то в этой теме выше,я описывал как на Онеге с нами ехала ВР-Р и вынесла весь мозг перегреваясь ,причём я писал,что личной неприязни к ней нет,это абсолютно объективный факт,свидетелей куча с Главным во главе.При этом ни Дюбели, ни Бахи,ни Кавы,никаких проблем не испытывали.Мы вот с Далекоездячим съездили в этом году на Пупы,и у меня большие сомнения,что это бы выдержала ВР-Р,причём бензин к сожалению на вертолёте никто бы не привёз,всё с собой.Кстати,весной офроадпипл тоже собирались на Пупы и можете найти на их форуме рассуждения по поводу выбора мота для этого похода,он явно не в пользу ВР,а в пользу древних чекушек.Эвакуировать оттуда умерший мот не представляется возможным.

И ещё,у меня такое впечатление,что финансовая сторона вообще никого не интересует.Сколько стоит подготовленный для таких походов ВР ??А сколько КТМ ,подготовленный для экстримального туризма + их обслуживание?? Я понял,что только у меня и Андрюхи Далекоездячего денег нет на всё это.Да и старые мы видно носиться как ненормальные,нас пенсионерский туризм по глухим местам нашей необъятной (ещё и не дорогой)видимо устраивает.

я не из банды джебелеводов , но покажите мне WRку с пробегом за 80000-100000 ....., а так ...симпатичная.... попсовая .

Чуть запоздало комментарий владельца той самой ВРР: 1 раз практически на подъезде к лагерю перегрелся бензонасос. Достаточно известная проблема у ВРР до 2009 года.Лечится заменой бензонасоса или установкой пластикового бака.
А вообще по поводу ВРР скажу, что нашел для себя идеальный мотоцикл, ну по крайней мере, на данный момент. За сезон пользования мотом - только вышеуказанные проблемы с бензонасосом (поменять так руки и не дошли), да и то исключительно в жаркую погоду и один раз на Онеге; умерший датчик давления воздуха - без проблем найден на разборке от R6, ехать со сломанным датчиком было можно, но неприятно; да надорванная в лесу трубка охлаждения - подтекание антифриза заметил только на следующий день.

Не понял, как может перегрется охлаждаемый бензином бензонасос? И чем поможет тут пластиковый бак?

На сегодняшний день в моем владении было 14 машин.
Из них половина 5 карбовых.

И все одно, то игла западет, и пока отверткой по карбу не 545пнешь, х заведется!!!!!!!!

А уж живущим в горах... Это шибанешься каждые покатушки в зависимости от высоты карб регулировать....

У вас случилось так?

Ну во-первых поддержу Алистара, касаемо инжекторов.
Карб что не говори, но это прошлый век.
На сегодняшний день в моем владении было 14 машин.
Из них половина 5 карбовых.
Воспоминания... Лучше не вспоминать. Особенно ДОСТАВАЛА ВАЗ 2109!!!!!!!!!! Эта с54ка заводилась ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО когда ей хотелось.
ПОСТОЯННЫЕ чистки карба, постоянные тусы на регулировках СО. И все одно, то игла западет, и пока отверткой по карбу не 545пнешь, х заведется!!!!!!!!
С инжекторами были проблемы ТОЛЬКО на ваз 21103. делал мозги датчик массового расхода воздуха.
ВСЕ! БОльше проблем не было. Поэтому ТОЛЬКО инжектор!
А уж живущим в горах... Это шибанешься каждые покатушки в зависимости от высоты карб регулировать....
К слову, опять таки карб на Бадже, постоянно впадал в дипресняк, и начинал давать плавающие обороты... Холостой подкрутишь, вроде много. Уменьшишь, раз 7 за покатушки на холостых сам заглохнет... Карб снимал 2 раза.... Регулировали обогащение на зиму. Заодно чистили... Хотя был чистый.
Так что ну его на.

кто-нибудь умудрялся на джебе бани хоп сделать