Там больше нечему ломаться. То, что ты придумал - не вариант. Постарайся найти другой карб на пробу.

что я придумал, ты это о чем?

Надо запомнить словечко

об температуре.


Да уж, праздничное )

Нет, не придумал, я же писал с самого начала, что проблема то есть, то нету, а появляется именно или при прогреве или после прохвата по трассе. Скажем так, вот я проехался от работы домой (20км), потом постоит он секунд 20 поработает на хх и все, дальше не глохнет,- возможно лишь что обороты не сильно плавают, но НЕ ГЛОХНЕТ!!!

Так проблема только после прострела? Я то думал она есть всегда. Sambainu, ну подмерзает карб при "прохвате", такое возможно. Можно попробовать его утеплить .



А может у у тебя наоборот - перегрев мотора из-за бедной смеси. Мотор сильно горячий, когда глохнуть начинает? Руку держать можно на картере?

А где руку держать, можно попробовать на крышке генератора? У меня защита стоит, до картера не доберусь. ИМХО, это больше походит на переохлаждение, чем на перегрев, но я попробую пощупать. руку при нормальной смеси и после прохвата можно спокойно держать на картере? и ещё как смесь может быть бедной при прогреве? там же подсос выдвигается?
насчет обмерзания не верю, обмерзание может быть при -5, 0, может при +1, но никак не при +5, тем более у нас +5 сейчас среднесуточная

Лучше крышку справа. Под картером тут крышки тоже подразумеваются.



Как я понимаю, при разряжении может обмерзать и при плюсовой. Причем, скорее именно при плюсовой - в настоящие холода воздух сухой, воды в нем очень мало, ничего не намерзает. Какой-нибудь кожух из тонкой жести согнуть, чтобы прикрыл карбюратор и обеспечил поток тепла от цилиндра.

Конкретные симптомы зависят от карбюратора - на одном одно обмерзает, на другом другое.

Вот для примера: http://forum.allgaz.ru/archive/index.php/t-35537.html

Чаще всего обмерзает при 0 - +7.
Оптимальная температура, при высокой влажности.
В Одессе, она, скорее всего, не низкая.

У на влажность сейчас если не 200, то все 100%
Если он обмерзает, то я так понял из вышеприведенной ссылки, что должны быть какие то внешние признаки? Ну покрытие инеем например?

Я-я!
Изнутри!

Хау из дас бороться?

Я выше как-бы написал вариант.

Читали, но вот ты, как я вижу - ленивый теоретик... Вопросов назадавал всем, а "диагноз" так и не поставлен... Но ведь ты и не делал то, что я тебе порекомендовал, так, поверхностно "дунул-плюнул"!... И уже не хочешь заново туда лезть потому что -хлопотно это...

Значит, послушай: дело у тебя ИМЕННО в карбе! Не можешь сам - отдай грамотному карбюраторщику (пусть даже чисто автомобильному), главное, чтобы человек хорошо понимал принцип действия карбюратора...Чтобы понимал, что там с чем и КАК взаимодействует, где должно продуваться, а где должно быть герметично...
Главное - делай, а не катай и после каждой поездки задавай сюда вопросы... Как вариант: поставь заведомо ИСПРАВНЫЙ карб (но возможно - придется его "по месту" подрегулировать на ХХ)... Я не зря говорю - я "вылечил" таким образом не один автомобильный, а даже и один Джебелевский карб... Делай! Дорогу осилит идущий...

Что значит не делал? Я промывал, продувал его все как ты и описал, и даже тем же растворителем, о котором ты говорил! Теоретик лентяй, ну надо же... я уже весь мотоцикл перебрал, так что, извини

Ты не обижайся, мне показалось, что ты как-то поверхностно, наспех все это проделал... Я бы попробовал еще раз, как бы банально это не звучало... Именно как ритуал все проделать))) Мне помогало... Удачи!!!

Да какие обиды! Первый раз может действительно и делал наспех, но после этого несколько раз его очень вдумчиво разбирал (правда без пива, как рекомендуется в статье), полный разбор, промывка растворителем, продувка компрессором..... Надо проверить версию с обмерзанием, может действительно в этом проблема

Ещё - выкинь растворители!
Есть спец карбклинеры.
Они и продувают, и растворяют. Даже самые сраные, копеечные, если сверху на карб дунуть - впечатляют! Не пренебрегай ими!

карб клинером тоже чистил, но он меня как то не впечатлил, по виду как соляра, жирный какой-то, пахнет фикалиями и на вкус не торт)))))))) другое дело ацетон! и руки холодит и пахнет приятно!

Органолептика - наше всё!

Тебе про обмерзание ХХ давно уже писали. Внешне никаких признаков не будет.
Оставь до весны, само пройдет.

А что с пивом не так? Вечно игнорируют мелочи, потом не едет у них.

Ребят, по поводу температуры двигателя - после поездки на работу (трасса, 20км): правая крышка руку можно удержать на секунды 2, не более; крышка генератора - можно дотронутся, не обжигает, но удержать нельзя, крышка масляного фильтра - то же, что и крышка генератора. Норма?


Ну как так то? А на работу на Богдане ездить что ли? Эх, не надо было ебра продавать.....

Вот так. Делай обогрев тогда.

Кстати на ебре был обогрев, электрический, интересно такое замутить на джебел можно? И что там конкретно может обмерзать, сами жиклёры что-ли?