Пойдешь откручивать - бери с собой набор звездочек с отверстием (забыл как они обзываются правильно). На хомуте именно такой болт. Похоже единственный на весь мот.

Подскажите, пытаюсь оценить износ цепи ГРМ, когда выкрутил натяжитель, ничего не выщелкнуло, зазор был около 1 мм или меньше, после этого крутанул кик ради интереса)) внутри что-то щелкнуло, опять вставил натяжитель, и стало 8-9 мм. Я так понимаю износ оценивают в первом положении?

Никто не скажет тебе теперь, что там у тебя с цепью, и вообще страшно подумать, что ты там натворил.

Просто башмак стал ближе, когда проворачиваю кик еще раз, все становится на прежнее место.

То есть ты уверен, что не проскочила расслабленная цепь на распредвалах от киканья?

Так дело не в этом, у меня клапанная крышка сейчас все равно снята, зазоры проверял, ушли, решил и цепь проверить. Для меня сейчас важно понять, пора ее менять или нет)) Когда выкрутил натяжитель, до киканья, зазор был всего 1 мм или даже меньше. Еще до выкручивания меня цепь смутила, немного болталась на распредвалах, была вовсе не "как струна".

не ссыцы,если потом вставил натяжитель,и изменились параметры.
главное не заводить.
бывает шток натяжителя становится мимо башмака.
износ цепи меряется по длине .

Я думаю, что нужно распущенный натяжитель вставить в гнездо и придавить немного пальцами, чтоб провисы всех трех участков цепи выбрать. Тогда и видно будет, есть у него еще запас, или нет. Распредвалы обычно останавливаются носами врозь, что как бы облегчает все манипуляции. Не знаю, что там могло пойти не так.

Да, распредвалы носами врозь и и стоят, и когда я вставляю распущенный натяжитель, он вообще едва-едва натягивает цепь, ему не хватает длины.

мануал есть?

Clarius, не знаю, что именно произошло, но цепь надо менять и без натяжителя движок не крутить...
Измерь между пинами по мануалу. Всё будет понятно.

поиск по форуму есть еще,это сразу выдает
http://djebel-club.ru/publz/technical/7000...a-cepi-grm.html

Ну и померять действительно там несложно по верхнему участку.

Ну почему же....
У меня летом же точь в точь ситуация была, только без снятой крышки.
Отпустил натяжитель- зазор с 1мм. Снял, начал ставить - цепь перескачила на пару зубов и не села на место, зазор у натяжителя увеличился.
Посильнее притянул натяжитель- зазор опять стал мм.
Итог: замена цепи, звезды и продолжение сезона.

Нашёл.



Внутренний диаметр примерно 20 мм и толщина ориентировочно 1,2 мм. Точнейшие измерения при помощи линейки Лизермана.


Внёс в техподдержку. Со временем, если не забуду притащить штангель с гаража, измерю точнее.

Подскажите колеса на DR250S и от Djebel250
одинаковые? в плане посадочных отверстий осей.

Кто знает, какое внутреннесе сечение у тормозных шлангов?

Снял первую часть впуска, так как весь не нужно было снимать.

Долбаный винт на хомуте с хитрой головкой не смог ничем подручным одолеть, а битку под него в продаже не нашёл.

В итоге как всегда меня спаси старый добрый газовый ключ. Накинул на хомут и планвно вниз вверх и на себя. Всё снялось на раз-два.

Дома спокойно либо высверлю либо срежу винт и поставлю обычный болт.

Это и есть обычный болт. Звездочка называется ТОРКС. Торкс с дырочкой Википедия обозвала "Антивандальным" Троксом. Не знаю, почему на глушаке исполнение с дырочкой. Может быть японцы сочли такую головку надежней при трудном откручивании. Но почему тогда у головы два долта обычные?
Я не думаю, что в японии воровали хлопаки ))

В общем и такие торксы в магазинах есть.

Но все меняют на обычный болт

https://ru.wikipedia.org/wiki/Torx

Принимайте с банальными тупыми вопросами, по возможности помогите советом
Купил джебель 250 2003г... у нас кругом лёд, без шипов даже из гаража не выкатишь, собственно поэтому я полез его щупать-смотреть
обнаружил следы лютого колхозинга

первый легкий вопрос знатокам- так ли должна быть резинка?(бак болтается)


Второй легкий вопрос знатокам-чем приклеить термозащиту пластика?


Третий будет посложнее слегка болталась приборка, причину обнаружил-




Подскажите можно ли сначала залить силиконом а потом приклеить пластик? или только паяльник и медная сетка?
П. С. вспомнил про поксипол, наверно им и попробую

На фотках плохо видно, но резинки должны быть сверху и снизу бака.

Снизу такая шишечкой, а сверху такая крышечкой. На фото крышечкой похоже на месте. Шишечку не видно.

Настоятельно советую обойтись без термоклея, силикона и поксипола. Паяльник и сетка.

Всем привет! Пришло время заказывать цепь, звёзды и появилась пара вопросов. Звёзды и цепь сток. В мануале написано 108 звеньев. Заказывать собираюсь DID тоже 108 звеньев, но цепь под заклёпку. Значит нужно докупать либо замок, либо инструмент. В магазине цепь x-ring а замок o-ring. Вопрос: совместимы ли они?
P.S. Родная цепь o-ring с замком, может и докупать ничего не нужно?

Привет всем, кто ставил резину шинко е705. как она себя ведет? интересует особенно на мокром асфальте


совместимы, замков должны быть два в комплекте (по кр мере у меня всегда так было)