Лексей, а где твой ролик где ты на джебеле с гусянокой ковыряешься?)) Закинь в тему) хочу поглумится

Ну так можно же на мотике по снегу)) И потом дело всегда в прокладке между рулем и сиденьем.
Я бы сказал так на снегоходе проще по снегу, на квадрике проще по тяжелому бездору и т.д. но проще не значит интереснее. Ты же это понимаешь, рас ездишь на мотоцикле а не на машине- на ней проще.

Ага,.. если бы только в этом mv Валера все четко расписал, я с ним согласен на 100% outlender, ну не получишь ты таких же эмоций как на снежике и т.п, профильном транспорте.

Ну конечно, у меня же есть измеритель моих эмоций, на лбу, сразу всем видно получаю я столько эмоций или нет. Люди все разные, что русскому хорошо, немцу смерть. Я достаточно катался на горном снегокоте, по Шории и Горному Алтае, я не пробовал еще эту гусиницу, но я вижу что в пухлом она себя ведет весьма не плохо.

А еще клева рассуждать о том чего сам не пробовал, на диване.

На мопеде с траками не пробовал, да. На утилитарном снегоходе катал. (И ещё много на чем...) зы: поставь на свой мопед траки, и посмотрим через сколько времени сдохнет ДВС. (И ещё странно слышать такие посты от человека в теме... Или ты на диване?) И ещё, поясни не знающему, почему народ покупал раньше на квадры траки, сейчас от них активно избавляется? ЗЫ: Все это фигня... читай выше mv

Дядя танкист, я слыхал часов на 40-50 движки хватает кроссовой.

Макс, да мне если честно, пофиг... мне мопеды жалко. Не для этого они придуманы... а все эти траки для мопедов, это выкинутые деньги на ветер) ( Макс, так на кроссовом мопеде и так мотор с колесами) живет тобой озвученные часы. Ох, не слушал-бы ты этих сказочников )

Про ДВС все на уровне предположений, "Какофы фаши токасательстфа??" -к\ф Красная жара. Они и на снегоходах дохнут не слабо. Если ты в теме. Многое зависит от запаса мощности ДВС,
Допустим кубов 450 4T, мотоцикл, вес 110 кг, мощность примерно 55-60 л.с. энерговооруженность сам прикинь, думаешь у него бешеный ресурс?? Думаешь его крутят на холостых? Думаешь я проезжу на нем несколько лет? Это не ХР-250, это спортивная техника, капиталка каждый сезон, поршнем больше поршнем меньше.

Допустим кубов 600 2Т, снегоход вес 300 кг, мощность 70 л.с, энерговооруженность сам прикинь, думаешь у него бешеный ресурс?? Думаешь его крутят на холостых? Зайди на snowmobile, посмотри по сколько они отхаживают.

Так что про то что сдохнет двигатель, это не аргумент. СДОХНЕТ ОБЯЗАТЕЛЬНО. Я его купил для того чтоб выжать из него то, для чего он сделан.




Потому что квадр на гусинецах не глисирует как снегоход, он закапывает морду и привет. Вот и причина. К стати первые двое трое выходных я свой 2т 800, копал- копал-копал-копал потом ехал 300м сбрасывал газ и... копал-копал-копал, потому что ездить не умел, а когда умеешь можешь ездить на чем угодно и где угодно

Покупай. Потом обязательно отпишись в этой теме.

Вот мы подошли к самому интерсному, цена. Я понимаю 260 тонн за снегоход, но я не понимаю 260 тонн за набор алюмишек и гусянку. Плюс последующая ликвидность у снегохода вне конкуренции. Приобретение данного девайса, экономически глупо, не стоит оно тех денег, которые за него просят. Только поэтому не куплю, подожду пока либо они подешевеют, либо я окончательно разбогатею))

Да не, побольше. Особенно у хоббитов) У одного дядьки на 450х шатуна на 200 часов хватило.

Шедеврально))

Не надо выдергивать слова из контекста!!!!! Там все доходчиво написано!!!

Или ты наконец то вчитался в смысл поста, и выделил для себя новые слова??

Я могу из отдельных слов в твоих постах, эротический роман составить.....

Есть что сказать по существу темы???

мда...
Я это даже комментировать не буду.

Правильное решение.

Не, братан. Тебе -нет.

Ну я так и понял, только слова подергать по отдельности.

аааарррррр))

Братан, ты устал.

Че ты свой "3,14здЁЖ", назад отматываешь?

Стараюсь не свалиться в разговор ни о чем. С человеком, который не представляет предмета, и даже просто ну удосуживается более менее здраво рассуждать.
Который пишет о том, что хочет гусеницу, и когда ему возражают типа "двиг сдохнет" он пишет "я выжимаю из двигателя то, для чего он сделан"
Да не сделан он для гусянки. Н Е С Д Е Л А Н.
Поэтому и считаю, что не о чем с тобой говорить.

Так ты свалился уже,
Двигателю всеравно что крутить, если мощность позволяет, хоть колесо, хоть гусеницу, хоть электрогенератор, хоть веялку для проса. Вообще без разницы!
Просто этот двигатель можно оптимизировать, для работы, на нужных режимах, в нужных условиях.
А дле чего по твоему двигатель сделан, мало того на мотоцикле, мало того на мотоцикле спортивном, пусть это будет CRF или WR или R1. Для чего он? Для того чтобы управляющий им человек, израсходовал его ресурс, тем или иным способом. Потрибил ту мощность которую он выроботал, в нужной для себя сфере.
Или ты думал что его ставят на табуретку и молятся на него?

Теперь объясни мне пожалуйста, что такого в двигателе снегохода необычного что он может крутить гусеницу, а двигатель мотоцикла нет?
Мы сейчас говорим про двигатель, а не про то посредством чего он передает свой крутящий момент.

О чем жалею. Но дальше проваливаться не хочу.

Извини, я думал ты реально в теме... Занавес А вариатор для чего на данной техники ставят? (Все, больше не буду... и ты можешь не отвечать тебя Валера "добьет" )

Да не, Ром.
Смысл распыляться?)) я лучше пойду со своей на диване поваляюсь, фильм посмотрю)))
ЗЫ Даже она моя милая гламурная барышня понимает, что проходимость зависит от соотношения веса к площади контакта гуси или колеса. Но никак не вес/ мощность.
Ибо хоть тепловоз с его 16 000 лошадиных сил поставь в сугроб 10ти метровый, он тупо провалится к чертям собачим, и на этом дело все кончится.

Танкист, я про двигатель спросил. Читай внимательно.


Все три фактора важны, вес, площадь контакта, мощность а не по отдельности как ты написал. Но вот скажи мне почему пацаны по горам не катают на VK-540? там вроде соотношение масса площадь более чем убедительная?