Я тоже настолько неоригинален, как Лексей?

С ума сошел? Ты стараешься (ну хотя бы мысленно), нам это нравится. Ну даваааай, спроси еще что-нибудь!

Не вноси смуту, эта таблица во-первых, если ты гонщик, а во-вторых, в первую очередь для 2т. Где хреновое смесеобразование черевато еще больше. По факту, я у себя только. Иглу поднимаю на пункт и всё. А настройки стоят те, которые в таблице чуть жирным выделены.

Вот я и посоветовал человеку поднять иглу, заметь. А вовсе не все жиклеры менять.

Иглу как я уже писал поднял, проблема с тягой после прохвата ушла, это хорошо, через пару дней гляну свечу, интересно посмотреть как изменится цвет изолятора
2 alistar :
Как думаешь с чем связано пропадание тяги после прохвата, по идее после прогрева надо же наоборот меньше смеси для стабильной работы? То что движок не перегревался, это 100% , т.к. щупал его и до и после поднятия иглы, температура одинаковая была

Скорее всего движок на трассе в твоих условиях остывает, вот и провал от обедненной смеси. Не забудь когда потеплеет вернуть иглу обратно. Иначе опять будешь жаловаться на тупняк при разгоне.

Разобрал этого траблемейкера, вертел в руках часа полтора. Все вроде чистенько, с виду все целое, прокладка нормальная. Жиклеры дуются, на свет просматриваются. Каналы, где ротом долез, тоже все продуваются.
Игра на третьей риске сверху, винт качества на 1.3 оборота примерно.
Чего в нем еще смотреть? что могло поломаться?

А разве не на 2,75 оборота винт качества должен быть? Я сам не уверен, так - чисто предположил...

в глубокий мороз не остывает,-30-35 открытой кожей трудно держать крышки.

это карбюратор?


угу

Да.



Гы-гы.

Оборот это 360 градусов.
Вот в итоге, чего еще можно разобрать?


Если винт качества был в усмерть так закручен, как же он ездил?


Я целился в него..
А теперь что то за сомневался..

Разумеется. Кто-то уже тут пытался считать пол-оборота за оборот.

ездить на оборотах ему без винта положено.
перечитай мат.часть,это не грубость.

Ладно, значит собираю, откручиваю до 2.75 и типа заведется..
Щас попробую..

А блин, отставить. Декомпрессор же еще залип

Лучше ничего больше не разбирай!!!

Попытайся теперь все правильно собрать, ничего не перепутав и не оставив "лишних" деталюшек... Без соринок и ворсинок... И будет тебе "щастье"...

Все твои "не едет" были "прикручены" винтом качества...

Кикай как можно резче, чтобы был пинок - отлипнет.

как определил?

Кик легко вниз идет
Да вроде кикал как демон уже

Тогда с толкача прокати, с помощью товарищей - на оборотах отлипнет. Там центробежный механизм.

редко бывает,но есть.
на рабочем карбе заводится с кика,при убитой батарее бережем статор,плачу опять.
все по теме.

С-ма ХХ на запуск мало влияет. ))

Декомпрессор или с буксира, или от большой АКБ отлипнет (стартер не сожги!).

Собрал, ща буду пробовать, кикать.
Буксир по снегу я думаю не реально. скользит колесо вообще без усилия. Акума тоже нету, сел еще осенью. так что все честно щас будет.

даавааЙ!!!

Чуда не произошло..
Дальше завтра.. зарядник мож прикуплю для акума

С дохлым аккумом труднее холодный киком заводится. Фиг знает почему. Ну я давно привык еще к отсутствию генератора. Мы в Первике решили не морочиться насчет генераторов уже.
И да, я опоздал на этот праздник. Жаль. Я бы сразу сказал, что не заведешь. Зато хорошо, что будут еще серии ))


Подножка, сцепа, красная кнопка, краник. Нет? Жаль.