Я поражен,ну что за старый бензин,как же при советах хранили по нескольку лет в бочках и тд.
Он что не горит?
Не разу с таким не сталкивался.
На снежике который стоял 6 лет в железном ангаре все жаркие годы ,смесь с маслом,дымил нещадно но работал.
Вот только если конденсат,тогда да.

Когда карб капризный, надо чтобы все условия сошлись, нигде чтобы небыло слабого звена

Бензин в поплавковой камере карбюратор после длительного простоя, теряет легкие фракции... и когда юзер) приезжает запускать пепелац, он просто заливает ЦПГ, от сюда весь баян. С бака можно и не сливать. Нужно слить с поплавковой камеры... и мопед и т.п., запустится с пол пинка. (Проверенно мульен раз на личной техники)

Длительный, это скока?

Лично пробовал заводить мопед, после месяца простоя в гараже без слития бензина с поплавковой камеры, и с описанным действием выше. В первом случае запускается как ни в чем не бывало... как будто после ночи простоя из гаража выкатил. И не сливая... попробуй, сам увидишь офигительную разницу. Я после зимы на радостях забыл слить один раз (весна 2014) на радостях что добрался до мопеда, воткнул акб (заряженный полностью) подсос, и тыр на кнопку и все, гонял до посинения... прикурил... и без толку. Кратко, залил и привет. Странно что ты данного способа не знал. В теме мото-квадро и т.п., и ведь не молод...

Снегоход весну лето осень простоял - х заведешь пока эфиром не прыснешь в цилиндры.
бензин в канистре простоял 3 мес, залил в машину, пердит троит.
В моте всю зиму полный бак в шоссейном. Весной заводится, но не едет вообще. Пока не выкатаешь, и новый не зальешь.

Не надо сравнивать бензин производимый при советах, с той бурдой, что делают сейчас.


ЗЫ вспомнил. На трассе покупал бензин, так продавцы честно предупредили, что бенз умрет через 2-3 дня. Ибо доведено октан число присадками, которые испаряются.
Мне было непринципиально, ибо все равно до дома была еще 1 заправка полного бака, так что заправился... ехалось отлично.

Меня бы такой вариант устроил. На скутере так и было, только он и так слабенький и после зимы не понятно тянет он или не тянет. Искатал старый бензин залил новый и поехал на новом, счастье.

В том то и дело что не млод телом и техники побывало порядком но ни разу не сливал бенз после месяца простоя.
Жиги раньше у всех зимовали,а кто нибудь сливал старый хотя б с карба,сел и завел весной.
У мя 4 мота, как солнышко весной выходит так я и начинаю газовать.
Все с первого раза,ван ван считай DR 200,как часы,магна правда требует осторожности,чуть что перельет ,ну так32 года.
И гараж теплый,легкие фракции типа должны быстее уходить.
Не ,это карбы господа,смесь толком не варят.
Старого бенза не бывает.
Во всяком случае у меня.




И кто сказал что не знал?
Не обдуманный вывод,торопишся.

Я останусь при своём имхо, (тебе в твоём возрасте, без полезно что-то доказывать ) зы: тазики о четырех поршнях, и стоявшие год и т.д., запускаются не прям вот, бжик... и запустилась... а приходится погонять стартером не одну минуту.(причину должен найти выше описанном )


Я не доХтор чтобы "диагнозы" ставить

Это уже судьба. Модель внутрияпонская и он сделан под тёплую погоду, которая, в основном, и стоит в Японии. Да плюс экология (забеднение смеси) и все радости получаем. На том же Ёбре карб на порядок проще, поэтому работает везде и всегда.


У тебя не бывает, мы рады за тебя.
А вот карб у Дж-250 на него реагирует. Это или надо принять, как есть, или поменять мотоцикл. Причём это относится только к Дж-250. Всё остальное реагирует только на полностью разложившийся бензин, а Дж более капризный.
Тоже намного более простая конструкция карба.
Это да.

Бенз думаю сейчас по лучше ,кроме случаев откровенного бодяжа ,а карб для джеба ,что там такого сверх сложного?
Вот четыре клапана в камере сгорания и возможно ее форма ,согласен, влияет на запуск.
В генераторе бенз 5 лет,тут не давно завести пришлось,с первого раза.
А вот косилку ниже +10 ни разу не завел,но там карбы просто труба с жиклером.


Ну так и я не доктор
Ничего личного, только опыт.

Может и клапана виноваты, кто ж их знает. Просто принято во всем винить карб, если искра есть и не заводится

Да получше, но имеет срок годности! Не буду сейчас расписывать, и биться башней об стену что-то кому то, доказывать. Скажу одно: есть в МО, одна известная нефтебаза, которая опускает на очень многие АЗС, бензин и гсм. Ну и вот, работает у меня там близкий знакомый (служили в месте) его слова: весь бензин с присадками! И когда у присадок кончается их срок действия, (да да срок годности!) бензин превращается в ослиную мочу. Усё, больше ничего и никому, не пытаюсь доказать...

Напоминаю, что горит смесь паров бензина с воздухом, причем только при определенном соотношении компонентов. Из поплавковой камеры после отстоя все легкие фракции уже испарились, а то что осталось с воздухом не смешивается в нужной пропорции, и тут хоть обкрутись. Поэтому незачем мучаться, надо слить плохие остатки из камеры любым удобным способом, на джебеле проще всего наклонить на бок и подержать.

Это фантастика(с)


Командир,

Ну как угодно,я иссяк.
У водки тоже срок годности, адин гоод

Ну раз зашла речь о горючем для души Могу сказать да, современная имеет срок годности. Советская залитая сургучом, без срочная, на века! (прикол из собственного опыта со спиртом)) раз так сильно захотелось выпить бальзама для души а в магазин идти в лом... вспомнил что у моей пять литров спирта в канистре для разных нужд)) ну я это, вскрыл данную баклажку отлил так не много))) развел ну и употребил) баклажку закрыл, и убрал наместо) проходит пару месяцев... полезла что-то она за этим спиртом) а там на донышке как началось тута))) и самое главное, ладно бы я его употребил... нет, он собака испарился (без шуток) во, скандал-то был...

При прочих равных (практика, личный опыт) 95 бензин быстрее "тухнет", чем 92-й. С условием, что оба - кондиционные.
Поэтому езжу на 92-м и на Джебеле, и на авто. С учётом, что на оба рекомендован 95-й.
Исхожу из того, что Джебел не детонирует, а в авто стоит датчик детонации и мозги сами угол подстраивают. Разницы в расходе нет.
Джебел, к слову, на 92-м веселее подрывает. На 95-м как-то плавнее и скучнее разгон.

Не не не,просто раствор имеет силу отключать воспоминания и ты не зафиксировал его употребление,а мож еще кто то был в помошниках!!!???

Раствор коварен !


Добавок конечно много сейчас из за отказа от свинца,и нарушениий тех. дисциплины,может мне везет, я лет 15 на одной заправке заливаюсь.
Ща правда на дизеле ездю, а в технику тока 95й.

Спору нет, да. исключено.) Спирт даже при плотной закрытой крышке, выпарился в квартире сам. (без шуток) И я тебя, (твой ник перепутал ) перепутал с одним Камрадом) У тебя же нет хонды 680? (квадрик)

420я, с роботом 5 ступным.
У 680й , гидравлика 3х ступенчатая.

Ну вот, грю же обознался...

Нынешние присадки - эфиры. Объём их - проценты. Действительно разлагаются, испаряются за 3 мес. Остаётся а-80 или около того. Который прекрасно горит. На надо забывать что в баке, особенно не полном ещё за зиму и вода на дне собирается, так что тоже можно укикаться.... Лично у меня на годовалом из полной канистры, Хр ехал как ни в чем не бывало.
Хороший способ при хранении в баке бензина, плестнуть туда изопропилового спирта грамм 100. Спирт обладает способностью связывать воду. Перед запуском побултыхать



Датчик детонации срабатывает уже по факту произошедшей детонации - значит несколько взрывов УЖЕ произошло. По аварийной программе, угол опережения зажигания несколько сдвигается - насколько сильно - зависит от программы. В обычном случае, бензин будет догорать уже в выпускном коллекторе, даже в катализаторе (а он за это спасибо не скажет, не сомневайтесь). Если же детонация все равно происходит, то может включиться и аварийная программа управления двигателем с ограничением оборотов и динамики топливоподачи "мощность снижена, двигайтесь к месту ремонта". Говоря простыми словами - работа датчика детонации лишь включает аварийный режим. Двигатель никуда "не подстраивается", он теряет в мощности и экономичности, или же ограничивает допустимую мощность, снижает чувствительность нажатия на педаль газа...

У ХР как тут сказал главный - карб простой. он всегда заводится
По авто и детонации - именно так все и происходит.

Та шо вы говорите? Таки да серьёзно? Лень фотать в клубе бутылочку 0,5 чайного цвета жидкости, которая всего полгода назад была 95 бензином в количестве литра полтора. Горит от спички, не пахнет, в моторе не воспламеняется.