Прива Народ, выложу тут фоток, вдруг кому пригодится, я так понимаю снятие выхлопной трубы коллектора со старого Джебеля это частенько сорванные болты, ну или мне как обычно повезло)

купил современные свёрла, зарядил шуруповёрт, накернил центр и начал сверлить, - выкинул китайские свёрла, достал из сарая старые обломанные немецкие и советские свёрла и потихонечку дело пошло, как я понял не желательно сверлить сразу одним сверлом на всю длину -сверло зажимает и клинит, сверлил в глубину 5мм тонким сверлом, затем 2мм чуть большим, далее опять тонким ещё дальше 5мм, затем снова толстым, кароче смысл типа ступенькой сверлится что бы минимизировать риск поломать сверло в недрах японского болта, И НЕ Торопится!!!


3 часа с перерывами на кофе и одна дырка рассверлена финальным сверлом 6.7 почти до старой резьбы, даже умудрился выдернуть несколько витков остатков болта, резьба уцелела, но остатки болта прикипели наглухо к блоку и больше ни выковыривались.


к часу ночи был высверлен и второй болт, наученный опытом пошёл искать Качественный инструмент, нашёл метчики Волжского завода комплект из 2метчиков стоит всего 85руб, купил на всякий ''пожарный и под резьбу на 10, видел китайские наборы даже дороже- не вздумайте покупать ууужасное ''качество..
кароче крутил потихонечку виток вперёд чуть назад, через 3-4 витка вытаскивал метчик отмывал от стружки а отверстие промывал водой из брызгалки и продувал воздухом, за час одна резьба полностью готова, докрутил до упора, болт вкручивается на 2см держится хорошо,




осталось найти шпильки и гайки вроде бы латунные,
ну это уже ерунда ибо два дня нервного напряжения, стальных рук и глаза алмаза прошло, я ооочень рад и счастлив)))
ps. левого сверла в продаже ни нашёл так что ни пробовал, а экстракторы тупо нифига ни вкручивались.

Не нашел куда закинуть...

Вот решил сделать точку доступа для накачивания колес ,лодок и всевозможных надувных вещей(со специальным переходником естественно)
Ну и почистить клапана со свечей продубасив несколько км по полю без заглушки.

Эх...

подозревал бурную дискуссию)))

лучше скажи - как ПВХ на лодках к выхлопу относится. Я как-то не задумывался раньше. Ну и охладитель я так понимаю будет в комплекте?

от машины бывало накачивал лодку без охладителей обычным шлангом с намотаной на нее тряпкой что б не пропускало....вроде не чего с ней не случилось
если движек дымит и маслом плюется....то эта затея не к чему хорошему не приведет

Первый раз за свои не маленькие года жизни, вижу такой колхоз Особенно порадовало про чистку свечи, и клапанов! И да, данная заглужка разве не встретится с маятником? Так сказать, в аккурат перефигачить тормозной шланг...

заглушка стоять будет другая,эта стоит для наглядности.несколько витков резьбы и аккуратной заглушкой до шланга не достанут(см. первое фото)
ну а то что я в большом колхозе живу-это правда,так оно и есть)))

Камрад, да мы все тут на данном ресурсе колхозники! Ну, не да такой-же степени зы: больше ничего не колхозь... боюсь даже представить что у тебя в планах на мопед! И да,колеса ты не накачаешь... только если на квадрике где давление 0,5 А как с задним штатным, проходом решил?))) как его будешь во время накачки глушить?

для штатного заднего прохода еще не чего не придумал....буду решать эту сложную проблему)))))
А вот с переходником замарачиваться не стал.Каждый кто ставил-менял смеситель воды на кухне сталкивался с такой вот приблудой(короткими шлангами в комплекте)
и нечего придумывать не нужно,навернул его+шланг от насоса с насадкой(или без нее) и газуй

С подводкой вообще... как думаешь, не сгорит? на ней писано: максимум 110 для горячей воды... а у нас, как бы выхлоп

че нить накачать думаю хватит,хоть какая то будет польза от этих огрызков(штук 6 просто так валяются,а выкинуть жалко))))

Прошу прошения... на подводках писано: максимум 90 градусов (сейчас специально у себя раскопал ) И без шуток: на подводках слишком маленький проход... думаю, пока накачаешь лодку) можно прикончить мотор. Ну или он просто заглохнет от удушья Тебе нужна такая; зы: менял у Матери в Рязани, на газовой плите, проход 1/2 цена правда сие подводки не гуманная Раньше за 1м20см, брали 1500 рублей, сейчас как минимум треха))

лодку качать нужно шлангом диаметром подходящим ее клапану(от штатного насоса думаю подойдет) на авто так и делал
про огрызки и температуру...тут как сказать,две минуты продержится-уже хорошо.да про них я на ходу придумал-на стене на гвоздике висел один такой,взял в руки и обана накручивается....че нить по сезону придумаю

А я тебе про шо? Думаешь у Танкиста лодки нет? (Фото не буду в данную тему пихать...) Ну ты, прикольный человек!

Вот отчаянный, я думал конечно как надувной матрас надуть с компрессора, ну не таких жестоким способом

ну мы так сказать матрасы надувные в глухомань не берем с собой на рыбалку,а так компрессором конечно удобно если он есть в наличии)))

а почему такое основательное мнение,что клапана и свеча на кратковременно раздушином двигателе не будут чиститцо?смесь то будет бедная

Если бы так всё было просто... нагар, из камеры сгорания, можно удалить в двух случаях: это когда разберешь цпг, и замочишь в промывке для инжекторов. Или на ночь плесканешь "лавр" для раскоксовки колец. (тот же керосин в пропорциях с растворителем или тому подобное не помню уже) Остальное из области ОБС (Одна Бабка Сказала) Да и на здоровом мопеде какой кокс? Фигня это все... налет да будет, но это рабочий нагар. В остальных случаях, это уже не нормальная работа мотора, и в часности цпг.

Думаю от пару километров без заглушки с цпг не чего не случится,да и самомнение останется довольным

Huandi Игорь, что-то не открывается фото, это у меня, или битая...?


Ну если только для этого)))


Аааа понял... Ну извнияйте... Танкист не писатель... совсем слепой стал

Sup !

Кому интересно, милости прошу поговорить об этом. Вообщем у меня прямоток,

пришёл 1 му хозяину из Я-ии. Сам "горн" алюминиевый, небольшой, поставлена флейта,
все по стандартной схеме, набивка какой то негорючий войклок (хз) и металлические губки
Мин.вата была уничтожена и рассеяна на выхлопе миллиардами мельчайших канцерогенов, выкинул
к чертовой матери этот бред. Во флейту встроил трубку с резьбой, что бы уменьшать диаметр трубы как сечения выхлопа,
убавляя громкость в гражданских поездках на людях и около домов. Эирбокс распилен все как надо. Так вот
при сильном уменьшении диаметра выхлопной трубы, накручивании заглушки, принципиально появляется разница в поведении двигателя.
Был просто шокирован разницей. Именно появляется плавный набор оборотов как (в стоке видимо, на котором я никогда не ездил) и очень болезненно
долгий отзыв на ручку газа. Тут часто пишут и жалуются на эту ерунду и медлительность джебеля, ответ - выкиньте стоковый
глушитель сразу, мотоцикл не узнаете ! Единственное это кол-во децибел и повышенный расход бензина

А что собственно дает данная процедура? Более свободный выход?

https://youtu.be/rVrzml_bOX0 Хорошо растолковывает на счет настройки карбюратора

Что-то не верю в раздушку при помощи выхлопа. Если выпускной распред заменить и зажигание со злыми углами, то да, а так всё одно будет "сливаться" на тех же оборотах. Цапков вон тюнил 177 мотор, вал там горбатый, расточка каналов ГБЦ, поршневая 300, а по факту мотор примерно на тех же оборотах "сливается", скорее всего зажигания запаздывает или клапана начинают подвисать.