Надо не об этом думать, надо решать другие задачи -удобство езды, экономичность , практичность . Тот кто занят решением проблем понтовости от проблем не уйдёт.

Если по городу ездить - говно это а не тормоза, и не только на джебеле.

Предадут анафеме...


Есть и такие фанаты... И ладно бы по областному городку и т.п., районам, нет же... по МСК, в пробках

Раз уж я все со скутером сравниваю, то на джебе тормоза лучше чем на скутере. Здесь нужно отдать справедливость.
Хотя экстренно лучше ни на том ни на том не тормозить..

с негодованием, я бы сказал. и сожалением.
бошки надо сворачивать таким ездунам по тротуарам и газонам

Ладно, тема то не про эндуру в городе. Наверняка уже обсуждали. Я понял вас, это вопрос не техники а водителя.


про газон я не писал. по тротуарам вопрос спорный, особенно если это делает вежливый эндурист на сероу


да

На джебеле плохие тормоза. Насколько я знаю, на всей большой тройке аналогично. На серове 225 еще хуже.
Плохие в том смысле что модуляции и обратной связи почти ноль, вата какая-то а не тормоза.

А в дефолт-сити все резкие как понос, и с такими тормозами ездить мягко говоря - неудобно...

У нас хватает их, только от клевка передней вилкой дух захватывает
Откуда там будет обратная связь, на диване то.

Так ставьте армированные шланги... И колодки ниссин. Напомнить через сколько манул рекомендует менять шланги? Ав вы, на мопедах 90х годах, ищите тормоза...

Родные шланги имеют срок службы 2 года. А не 22. Переборка суппортов, замена резинок и смазка силиконом. Установка армировпнных шлангов, установка ремкомплектов в тормозные машинки. И случается чудо... Оно тормозит. Хотя несравнимо с любым дорожником

Да там не в шлангах дело... если бы.
Резюмируя - мне кажется что езда по городу в плотном движении на эндурике 90-х не самый лучший вариант.

Езжу по Москве на Джебе периодически. На Мкаде и ТТК не очень комфортно, да. Хотя днем никто сильно больше 100 не ездит, из-за трафика, так что норм.
По загруженному городу готов посоревноваться с кем-нить на классике или спорте при желании. Бордюры, лестницы, водосливы и даже надземные пешеходные переходы (каюсь, было пару раз, и то, только потому что они были абсолютно пустые!), трамвайные пути, косые срезы асфальта и т.п. все Джебели кроме Стофелевского проезжают легко и непринужденно.


Было в гараже два мота: Джеб и 400ка Honda Bros, думал его оставить для Москвы и пробок. Продал, так как эндурка реально быстрее.

Срок службы шлангов установлен из расчета "как бы чего не вышло", а не потому что они от возраста начинают сильнее распухать.
В остальном согласен, кроме вывода - чуда все-таки не случается...

Они начинают распухать.
Чудо случается. Просто бесполезно ставить шланги если ссыт машинка или если закис суппорт.
А сравнение с дорожником необьективноипо причине использования специфичной резины на эндуро

и громадного хода вилки, Ден)

Первое непонятно. Да, резина от старения трескается, частично теряет эластичность, шланги рекомендуется менять по соображениям безопасности. А распухать-то больше им отчего?

В идеале надо поставить новые тормоза и посмотреть что будет. Я не ставил. Но боюсь что чуда все равно не произойдет.

Видел шланги на Хонде GL-400 81 года. Родные. Работают, не раздуваются, без трещин. Человек откатал 3 года и продал с ними же. Тормоза там, конечно, изначально были так себе... Год такой.
Я ездил и езжу. Нормально. В т.ч. по Москве. Более напряжно, но нормально.
Он просто не умеет ездить. Кто умеет, у того всё нормально получается. Я не то, чтобы умею, но проблем не испытываю нигде.

При нажатии обрати внимание как "дуется" шланг... Я себе сменил уже как в торой год. Земля и небо по сравнению со стоковыми. (Можешь не верить... я сам раньше думал что это полная фигня и т.п., но ошибался )

Ром, за сколько метров джебел с всадником остановится км с 120?

В смысле не о припятствие, а с помощью тормозов?)

Валер, да откуда я могу знать-то?) Нуна Главного специалиста по джебелям спрашивать. Лексея! Он в курсе я те зуб даю! (Валера, ты веришь что джебель, разовьет такую скорость? )


Вангую: Метров 20 не меньше

Ну пишут, (Главный), что до 125 разгонял.

Одно дело разгонять... другое дело держать выше озвученную скорость. Далекоездячий вообще груженый, 120 держал до рыбачьего... Плюс запас на ручки для обгонов... (его слова )

Уговорил, при случае попробую. Хотя странно это все, ватность тормозов начинается задолго до максимального усилия и до раздувания шланга...
На веле перешел на армированную гидру чтобы не порвать нигде, не скажу чтобы заметил разницу. Но там изначально хорошие тормоза.

30 лет ни одного пропущеного сезона уже не умею


Не поможет. Дело в подвеске. Сначало ее исправлять, наклон вилки вперед большой, вот ее начинает давить.

Командир, можешь не верить и т.п., я те, честное пионерское! А, ты мне Вату катаешь про педальный дрыгатель!


На велике? (Раз Главный сказал что не умеешь... знать не умеешь. И не спорь со старшими! )