Лексей, да. Я честно зашел в два магаза, увидел ценник около 1200р на jonnesway и сразу вспомнил про горелку в гараже

tornado6498, стоила б 450 купил бы.

Нет, там практически заподлицо они.

Посмотрел отвертки за 500р думаю прикуплю, нужная штука всё таки в хозяйстве. Но на руле бить неудобно, сначала феном попробую.

reload
когда сорвешь,феном на холодную голову продуешь,без обид.
возьми у кого ударный инструмент попользоваться.

Так-то внатуре неудобно. Надо как-то фиксировать. Или мужыга дополнительного звать, или как-то к стене (полу, потолку, верстаку, кузову газели) прижимать

я специально выделил курсивом слово "удобства". ещё например, закисли у тебя болты брызговика, эирбокс не вытащишь. а тут снял эту укосину и всё ок.

Никто не брался за идею выполнить более менее точный 3D чертёж Джебела, например в AutoCAD 3D? Очень интересна данная тема. Может в природе уже существует что то подобное?

А потом напечатать на 3d-принтере и продавать как оберег или божество здесь на форуме. +100 к туризму, но -20 к заводу зимой.

Какими болтиками крепится аккумуляторный бокс к раме: с головкой под шестигранник, под отвертку или под ключ на 10?
А эйрбокс? Лежат в одном пакетике.
В мануале смотрел. Не помогло.

Вот чисто по памяти пишу: аккум отсека болты шестигранные, с крестом внутри. Их два. А короб крепится просто 6-гранными, их три. Проверю память.

Главное не перепутать - а то всё, не заведется.

У Лексея хорошая память. Пасьянс потихому раскладывается)

Ребят, привет. Чот я тут туплю. Помогите vin пробить, а то где не зайду проверять требует больше цифр. Мотик suzuki rm125 номер rf15a-100955. Хотяб год какой, а то даже это точно не знаю.

1995

Объясни пожалуйста как определил или покажи где смотреть.

вот так

Нет доступа к странице

Проверил, есть, ссылка рабочая.
Пробуй так:
http://www.sempermoto.ru/releasedate/

не знаю что это значит, но страница не открывается к сожалению

Forbidden
You don't have permission to access /
releasedate/ on this server.
Apache/2.2.22 (CentOS) Server at
www.sempermoto.ru Port 80

По географии ограничения там. Калининград видимо бреет, попробуй через какую нибудь прокси российскую

есть мотоциклы с полностью демонтируемым подрамником , есть рамы на которых выполнена съёмной часть дуплекса для удобства снятия двигателя.

А есть сука хонда дигри, на которой что бы снять просто ГБЦ надо весь двигатель снимать , потому что там гадство шпильки вместо болтов , почему блин, когда людям что то удобно делать , и есть для этого несколько способов , они озадачиваются глупыми вопросами , а когда что то на хонде приходится демонтировать через задницу все молчат . Конечно, хонда же .

Короче не парься, и не ищи проблем где их по настоящему нет

Клааасно ) И все же не хватает смайлика "ласкает уши"


чо?

вот блин, я так проблем хотел, а их нет

Ну у тебя , и у меня конечно , на джебеле , рама от рулевой колонки идёт к двигателю одним толстым профилем , потом раздваяйца под двигатель на две трубы и приваривается к задней стенке , такая конструкция называется полудуплекс , а Полный дуплекс это как на яве, туле , большинстве харлеев и других чёпперов .

Есть ещё коробчатые рамы , рамы конструкции "птичья клетка", дэльтабокс , ну и монокок конечно. А ещё бывает одинарная, это когда под двигателем проходит всего одна труба.А и ещё есть разомкнутая рама у которой вообще под двигателем нет цельной части рамы, либо съёмная её часть как на ДИГРИ или ямаха хт600 , или просто алюминиевая защита прикручена как на серове

вот это я сейчас просветился! спасибо!

раздваяйца