Во первых взяли не те снегоходы. Тот же скандик даст жару бурану по проходимости и тяговитост не говоря о надежности.
Второе, я знаю что есть буран. Буран ЭТО КАЖДЫЙ ВЫЕЗД - РЕМОНТ!!!!!
КАЖДЫЙ мать его.

Про ямаху даже писать не буду. Абсурд нереальный.
Тот же викинг это ... это НЕРЕАЛЬНО дубовая, и КРАЙНЕ надежная техника.
А на примере того, что сломались 100 снегоходов из 1 000 000, гнобить ямаху - абсурд.





Во вы троли!!!

Ты забыл написать "поддержанные"

https://www.youtube.com/watch?v=j8jfNsiUaSw

Да! Потому что новый ФВ Поло с мотором 85 л.с. и без кондея стоит 540 тысяч нынче. И он прекрасно защищен пошлинами от своих б/у собратьев из Европы

Тьфу... Когда я последний раз смотрел на цены мустанга 3.7 на ручке с завода цена была 750 тыс рублей на наши. У нас он стоит более 2 миллионов. Зачем мне дохлое поло которое не едет и стоит в тридорога???

Ты знаешь, если у нас введут сильнопрогрессивные пошлины на страховки и на автомобиль, то многие начнут интенсивно продавать и 3-5 летние машины, потому что они слишком дорого будет ими владеть. апосля чего цены на вторичку рухнут
Данная фигня развита и в европе и в штатах. по этому на вторичке и так дешевы авто. Они защищают своего производителя - что б он производил и производил.
К сожалению, думаю многие согласятся, что машины счейчас производятся уже не совсем как бы те. И так же многие наши сограждане уже не хотят "свежую 6 летнюю" иномарку. ибо она сыпаться начинает... как по подвеске так и, что самое печальное, по моторам.

Да, есть целая религия "машинадолжнябытьтольконовой", это тоже надо учитывать

Спорить не буду, а то точно в срач перерастет, у каждого есть свое мнение, я высказал свое, может кто то с ним согласится, кто то также скажет абсурд, но против фактов не попрешь, никто здесь свои Бураны ни на что другое менять не хочет, хотя бабла у контрактников немерено, Крузаки меняют как перчатки.

Макс, зачем тебе мустанг. У меня у друга был ( да в нашей деревне я успел покататься на TT полноприводной, мустанге, Boxtere). Он зимой не едет - шлифует. Во дврое хрен проедешь, садиться.
Пора остепенятся уже - покупать семейное авто, спокойное, защищеное, шоб потомство возить, а не демонстрировать длину яиц на светофоре...

Это и планирую сделать если все получиться с америкой. Куплю семейную машину мустанг для четверых и норм пикапчик.

Речь не про "всё", а про рутину для нормального автопроизводителя - выпуск новой модели.

В тойоте например.

А вот чел (зам начальника склада) пересел с четырки на новую (самую дешевую 87 сильную) Гранту - прям не нарадуется. Что не купил Солярис/Поло/Логан не жалеет. Жалеет, что пожопился на кондей. Четырку он разбил, вроде. Или отец у него (начальник склада) Приору разбил...
Короче они оба Гранты купили, один подешевле, другой люксовую.

Разве ФВ не построил моторный завод? И Рено-Ниссан, наверняка уже ходовые атмосферники 1,6/2,0 у нас делают.

Да тут и без тебя срач не на жизнь а на смерть, потом подключайся, как утихнет.

Надо несколько - моноцилиндр 400..700 кубов, В-твин 600...800 кубов и 4-рядник в 800...1300 кубов

Эндуро/мотард/кросс на одной базе, стрит/спорт/турист на второй базе

Я не заметил, чтобы цена на новые отличались. Смотрел Дачию и еще что-то. Реклама которых на билдбордах была.


Некоторые присутствующие ощибочно интерполируют свою жопорукость на остальных, а потом, естественно, приходят к неверным умозаключениям.

А еще никогда не смотрите на цены в США.

А еще вы фигачите - я не успеваю отвечать.

молодость.... понты.... как это знакомо....

В мустанге 2 человека лезут нормально, заднее сиденье для сумочек. Налоги недеццкие на нормальносил. лучше купил бы обычную тачку жопу возить и хороший мопед второй для понтов

Мне 30 и я иду на высшее образование 6 лет заочно. Далее магистратура уже в штатах. Какие понты, какая молодость?

Да и задние сиденье мустанга для детей. Какие налоги и прочее? Пардон вы хоть знаете хоть что то про америку а не то что вам кажет зомбоящик???

У тебя есть опыт работы в Тойоте? У меня знакомый работал - рассказывал некоторые интересные вещи. Когда руководитель ради собственных амбиций загоняет людей до потери пульса.

какая - первая. вторая после 40 будет
А так ты в штатах мустанг собрался покупать - ну там можно. хотя... нахрена непонятно.
Так же непонятно зачем в штатах сдался магистр на 4 десятке.... там 23 летних голодных и умных полно уже с высшим кандидатские лабающие

Отвёрточный же? Или они КБ здесь откроют?


Судя по ответу - обычные.

Японцы, нам их не понять.

Честно - не знаю. Может быть и блоки/картеры/головы льют. Всякие шестерни точат.
Электрику, понятно, привозят - Бош Чайна Тру Ориджинал
Ну и более мелкие части, где нужна супер точность, в немляндии делают.


Фух. Догнал тред. А то только чуть на работу отвлекся и все - пять страниц наваляли.

Создавал новую модель разве? Ты тему не меняй.

Он конкретно не создавал. Он работал в официальной сервисной сети и попутно вникал во всю систему этого производителя. Ты тоже не ответил - какой твой опыт работы в Тойоте?

Стас, твой патриотизм реально приятен.
Но объективно, я езжу НЕ НА НОВОЙ иномарке, но никогда по своей воле не пересяду с нее на новую гранту!)) Вот честно))

Ух вас прёт, читать не успеваю.

По ценам, пошлинам, конкуренции итд.

"Там" с ценами и продажами машин всё тоже очень не просто.
Например в Германии для защиты собственного рынка запрещена продажа люксовых Японцев, там не продают лексусы, инфинити и всякие бизнес тойоты. Это цивилизованный Европейский рынок. В Греции, ещё совсем недавно были огромные пошлины на новые машины.
Летом салонный ценник на новый Фрилендер 2 в евро у нас был меньше чем в Германии. Сейчас начал расти спрос на наши Нивы в Англии, там перестали делать Диф.

Продажи и сервис не считаются - это типа франчайзинги и всё такое.



А зачем мне там самому работать, чтобы иметь хоть какое-то представление?

Хуанди, а расскажи о себе? Кто ты, чем занимался, занимаешься, где учился, какие специальности освоил?

Тебе зачем, собственно? Ты из органов?