Други, где в Вапоре выставить несбрасываемый одометр со старого стрелочного прибора? Перечитал всю инструкцию, и нифига не нашёл.

В инструкции нет этого. Вот:
http://www.drz-club.ru/forum/30-4504-1

У меня вопрос к владельцам Вапоров, у вас экран потел на них?
Я помыл мотик кархером и запотело стекло, уже неделю не проходит ((((
На втором мотике такой же прибор нормально пережил мойку.
Продавцу еще не писал, надеюсь пока что пройдет.

Спасибо за ссылку! приборку проще разобрать и просушить, чем ждать ответа от продавца. За это время в ней чего нить отгниёт.

а потом собрать на герметик

http://readytodirt.ru/index.php/catalog/ac...ail#prettyPhoto
вот нашел.
но себе ещё выбираю. в этой тахометра нет и она для жидкостников.
а какие ещё есть производители хорошие кроме трайл тека?

спасибо, по твоему совету снял датчик с компьютерного вентилятора сломанного, так что ремонт получился бесплатный)
на всякий случай все зафоткал, вот процес расскурочивания вентилятора

процесс поиска нужных выводов на приборке

а вот готовый результат

собрал все в старом корпусе, так что внешне как оригинальный

Подскажите, я купил вапор с рук, новый с кучей датчиков новых и б\у, но инструкция - одна бумажка английская. есть нормальный мануал? ой, нашел ссылку выше, простите.

В вапоре есть вольтметр?
Датчик температуры от водянки -болт этакий. вот думаю тройник заказать и в маслошланг после радиатора поставить, что думаете?

или поставить термодатчик другой? есть какие-то заменители? промышленные?

нету. ставь вот такой и не мучайся http://www.ebay.com/itm/XD-3-0-56inch-LCD-...e-/111302968301

не тройник. Просто вставка с нарезанной в стенке резьбой М10х1 (еще можно гайку наварить - карданая от УАЗа) в патрубок идущий В радиатор от головы
Возможно, если есть сверху на радиаторе пробка-ввертыш, то проще в ней нарезать резьбу под датчик М10х1 и ввернуть на локтайте этот датчик

буду на патрубок идущий в радиатор, ок.
а можно пояснить что за вставка это и куда она ставится? очень благодарю за помощь.
а вольтметр у меня есть, просто думаю что в такой приблуде питающейся от бортовой сети она вполне могла бы быть.

В качестве наглядного пособия, а не для склонения к покупке Любой токарь ее выточит за 400рэ из сталюги. Хотя анодированный люминь смотриться конечно приятно
http://www.ebay.com/itm/Trail-Tech-Replace...634&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/Trail-Tech-Vapor-V...5d6&vxp=mtr
как стоит на 650-ке:
статья по установке: http://serjik.ru/tunXR650R_vapor.shtml

У многих мотов, где ставят вапор вообще нет АКБ и им пофиг на напряжение. От внешней сети вапор берет только подсветку, все остальное от встроенной батареи

Кстати раньше у варпоров вставка в магистраль была пластиковая, сейчас стала алюминиевая. интересно почему - пластик ломался?

Думаю со временем от температуры становился хрупким, при ударе запросто мог сломаться. Вот и решили видно перестраховаться.

Симпатично, а она пардон подсвечивается вообще изнутри ?
Если нет - изврат как смотреть на калькулятор на солнце - то же самое

Про Вектор не скажу, но Вапор чувствует, когда ему дают внешнее бортовое питание +12в и так ярко начинает светить белым светом, что ночью реально ослепнуть. Сейчас как раз работаю над сменой цвета подсветки на ржаво-оранжевую и тусклую, как на Джебеле, чтоб без глаз не остаться.

Не заметил. мягкая подсветка у вапора, вообще не слепит и читается хорошо. Может у свежих чего поменяли?

лучше тогда зелёный и синий подсветки китай до 3р заказать на али полно его

Причем тут подсветки с Али и подсветка приборки, освещающая циферблат изнутри?

А я сегодня запилил в Vapor зеленую неяркую подсветку, чтобы ночью не слепило.

sen, а подробнее есть, как делал?


Обсуждение приборки из темы продажи я перенес в профильную тему, если что.

http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=409524

Это тоже туда уйдет - не теряй.

Разбираем прибор, выкрутив все саморезы под крест с задней стенки. Аккуратно отсоединяем цветной шлейф датчиков от платы, при этом аккуратно не переворачиваем, иначе все потроха выпадут и есть шанс разбить дисплей.
Дальше в пластиковом коробе лежит плата, на плате припаян модуль подсветки с рассеивателем. Сам дисплей лежит в прозрачном корыте отдельно снизу и ничем не закреплен, соединяется с платой токопроводящей резинкойрезинкой, которая вставлена в пластиковую рамку рассеивателя.
Выпаиваем рассеиватель целиком, он как раз запаян за контакты линейки светодиодов, установленной в торце рассеивателя.


На фото как раз маленькая платка - это сама подсветка дисплея, с фабрики там стоят белые светодиоды, но они ночью слепят мама не горюй, охота тусковатую оранжевую или зеленую подсветку, с зеленой как в ЛендКрузере старом, неярко, все видно и не мешает.

И отрегулировать ток по всем веткам светодиодов, т.е. подобрать яркость - это резистор R41.

Резистор R1 в кружке на плате измеряет температуру внутри прибора, по идее еще один термоканал, правда не знаю, как софт его до скольки мерит градусов, лень было экспериментировать.

Потом собираем все обратно. Работать в перчатках, чтобы не заляпать поверхности рассеивателей.

sen, спасибо, круто! Мне не осилить - всё поломаю.

Там ломать особо нечего, если есть навык пайки, то без проблем делается.
Единственное, на что я накололся, так поставил первые попавшиеся древние светодиоды, они начинали давать приемлемую светоотдачу при большом токе, ставить надо современные, у них светоотдача достаочная даже при малом значении протекающего тока.

Диоды там сколько вольт? Формфактор обязателен тот, что на фото? Я бы хотел красную подсветку.

Даже не заморачивался, сколько вольт светодиоды, на них падает порядка 1,47 вольта на каждом, важен ток. Они все включены по схеме с общим катодом, катод этот управляется транзистором Q8.

Формфактор диодов важен, можно и чуть большего габарита поставить, но это потребует заскабливать проводники от шелкографии.