А я вообще не знаю когда.

че, джебелечки поломались?)

А я только приехал, впрочем как и каждый день почти весь год.

Так я не знаю, не езжу на нем с июня.

Работать пробовал?

Или первый год на нем?

Ха, я на нем работаю
Второй год.

Не знаю, не знаю, я всегда почти в полную ручку ездию на асфальте. Ехал бы и 130 и 140, если бы баджа тянула

Ой сказочник
Что джебель что хрюны что тэтэхи едут по асфальту 90-100 км/ч, и едут так не из-за моторов, и не наличия/отсутствия 6 передачи, а просто из-за никакой ветрозащиты. А еще героические подвиги про 115 на чекушке по ДОП по пол дня лучше расказывать бабушкам - они не ездят с врущими спидометрами и субьективным ощущением времени.

Споришь ради спора, не владея фактами. Тут как обычно у тебя.

Но но но, сударь)) Сопровождал один раз чувака на каком то крутом круизере (попросил до заправки подстраховать, ибо мало бензина оставалось), так говорит 115 как раз ехали, а на дорогом круизере врят ли будет врать спидометр. А я в таком режиме всегда езжу по асфальту и мне как то наоборот комфортнее, когда побыстрее. Прям чувствуется, что воздух пропиливаешь туловищем))

Как обычно - это у тебя.
Тут джебелисты, и Serg в том числе много раз уже отписались с какой скоростью они ездят - 100 км\ч, если речь не о 20 минутах или обгонах. Но ты все как всегда знаешь лучше их.


внимательно читаем? ;)
P.S. Никто не сомневается в максималке хорошо за 100 у тройки. Но как ездят на них подолгу, если вообще ездят - я знаю не понаслышке, т.к. это мне приходится ограничивать себя в ручке когда еду в компании. А привычка перед выездом на словах завышать крейсерскую присуща практически всем, не ездящим больше не на чем 2-колесном, окромя чекухи. Это чисто из наблюдений и опыта. Я вот не парюсь тем что еду ощутимо ниже той максималки, что заявлена в ТТХ, на фоне нормальных асфальтовых мотов эта разница - крохи.

Тут все просто.
1. Чем быстрее мотоцикл едет по лесу - тем медленнее он будет ехать по асфальту(Чудес не бывает)
2. Все универсальное - враг хорошего

И что тут написано - что ездит крейсер не более 100?

Продолжи пост Serg'а, там где он пишет с какой скоростью ездит он. А то ты опять по своей привычке взял тот кусок что тебе удобен. Не первый раз кстати, и не один я о твоих вырезаниях уже говорил.
Я с таким же успехом могу заявлять что на BRP легко можно ездить с крейсером в 150 км/ч. Но не буду кривить душой - крейсер у меня не выше ДээРошного, несмотря на более существенную максималку.

Что именно надо продолжить, ты о чем?


Я даю ссылки на сообщения, и любой может посмотреть контекст. Цитирую имеющее смысл, не цитирую всякие твои оправдания.

ВОт то что писал Я:

Вот то что писал ты

А вот то, что писал Serg:

Найди смысловые отличия. И прекращай вырезать удобные тебе куски. Тебе об этом говорил и Adel и Bolid, и еще несколько человек

Это мнение Сержа, что едут 100, а не 110, только именно из-за ветровичка. А фактом является то, что другие не едут такой крейсер, а джебел едет. Я один ездил 110-115 без ветровика - нормально. В такой же поездке С ТТР-ами и СРМ-ами ползли от силы 85. В следующий раз они все поехали в прицепах.



Вот ты процитировал другое сообщение Сержа, которое я вообще не цитировал и даже не читал, обвиняя меня, что я не процитировал целиком его пост. Тебе не стыдно?

Мля народ че вы тут срачь разводите из-за 10км/ч? Есть существенная разница 100 или 110? Все 250-ки могут идти такой крейсер и какой толк спорить, тут скорее от водителя зависит, ХР тоже могет 110 крейсером идти, а смысл... мне если нравится 90-95 ехать, это скорость на которой получаю удовольствие от езды, не бьет ветром, двигатель на этой скорости почти не слышно. Хотя за народом идущим по трассе почти 120(спид) нормально шел, но не комфортно из-за ветра...

Это и есть критерии крейсера - скорость, с которой едешь без напряга, ни с кем не гонясь и никому ничего не доказывая. Твой крейсер - 90-95.

Напряг водителя дело субъективное. Комуто и 115 нормально без вертозащиты
А для мопеда? Это же мнение что джебель 110 крейсера идет как проверить? Где то я слышал про капиталки прямо на дороге, при таком использовании

О!!!
В этом то и весь джихад!

Я, было время, пилил 120 на шоссейных колесах и норм. А на зубастых у меня после 80 виброрасколбас начинается.

Те капиталки (капиталку?) очевидно нужно было делать еще до выезда - все симптомы были.

Смотря какой мопед. Был у меня бивис 100, выше написанные 90-95 ходил в легкую. И это с нажопником! Гонял на нем по ДОП, скажу вам товарищи)) эта бешенная табуретка едет и больше! (Брал новым в панавто 2007г.)