Танкист, следов проникновения живых существ не обнаружено))

а япошек ? следы вскрывания есть ?)


Хоткам stage 1, распредвал можно ставить на место стокового без переделок со стороны клапанной крышки ?

Когда гофру одеваешь на стакан, вставляешь в гофру снизу пластиковое колечко, а потом просто толкаешь вниз с силой? Че-то у меня не налазит.

так ты колечко поставь на место а на него гофру натягивай

Уважаемые Гуру нужна помощь!
Хонда xr 250, 2006г. Купил мот. Зимой решил перебрать двигатель. Разобрал. Но при сборке столкнулся с глупейшей проблемой. Две шайбы с надписью outside, место одной мне известно - между шестерней приводного вала и контргайкой, а вот откуда вторая не могу вспомнить)) Если кто знает подскажите пожалуйста.

Под гайкой на коленвале

эта мне известна - между шестерней приводного вала и контргайкой.

Корзина сцепления, гайка первичного вала

Внутренний диаметр маленький на вал не налезает)
А может быть это шайба между ротором и болтом ротора? По мануалу там ничего нет, а по каталогу запчастей есть.

там не помню

Перепутать ничего не мог? (Шайбы имею ввиду)




Сам ковырял не давно свой, но до туда не долез) зачем ротор снимал? (Сильно я сомневаюсь что она с надписью)

2 и 16 я ему называл уже

Огромное спасибо, на выходных обязательно все проверю, потом отпишусь.
А ротор хотел снять, чтобы подшипник коленвала проверить. Но когда болт открутил, то понял, что под рукой подходящего болта (в качестве съемника) нет и решил дальше не разбирать. Коленвал покрутил послушал вроде все норм.

Коренные подшипники умирают в месте с кривошипом хра 250. Ты видел хоть одну тему на разных ресурсах, где кривошип прикончили естественным пробегом? Вот, и я не видел. (Ну там без масла и т.п., не считаю... это уже другой случай.) Так что, за коренные подшипники сильно не переживай. А вот шайбы, ты явно перепутал. (Денис указал выше)

Я менял подшипники и правил колено - биения были

Ого,) так у нас почти одногодки) не парься! Главное чтобы масло было в двс)


Ты старый перфекционист! Не забивай голову новеньким!

Если честно, то проверка подшипников это конечно предлог Мне обязательно надо было знать как там все работает и в каком состоянии. Зато при осмотре обнаружил следы перегрева на кривошипе. Шатун на половину изменил цвет но подшипник работает отлично, зазоры в норме. Показывал мастеру, он сказал все норм - жить будет. Проверил кпп, диски сцепления, ГРМ, в общем все что мог. Ни чего не могу с собой поделать. Синдром "неспокойных рук"

напишите для перфекционистов, то полезу скоро под эту крышку.. регламент на 25ткм грозит

Люблю я Вас Питерских (Василия в особенности! ) Кривошип, имеет данный цвет по без жалости с рождения! Так как, прессуется на горячею. зы: одного только мастера знаю на весь Питер) Это Кузьмич! Человек реально в теме мотопедов с детских лет! (Если надо, скину контакты) Ну Вы блин, даёте!


Не понял, что написать-то? Спрашивай конкретно.


Не мешай технике работать.

Спасибо! Это многое объясняет , даже полегчало. Контакты Кузьмеча точно пригодятся, буду благодарен.

Здравствуйте Всем! А не подскажите есть ли какой-нибудь аналог сумки на заднее крыло от XR250-2 2003 года? А то цена оригинала огорчает))

На ебее вроде были разных размеров китайские rear fender bag. Как то так.
Ну или косметичку какую посмотреть

Slava223,Китайская пойдет:?http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r....ucket=12#detail Оригинальная тоже из дермантина. Там фишка в другом: внутрь сумочки на дно, устанавливается пластиковая основания данной сумочки, и она хитрой формы... плюс втулки с отверстиями для штатного крепления к крыло. Кратко)) если нужна будет данная деталь, запродам за не дорого. (У меня их две... покупал багажник а там данная пластина была.) Ну и ещё;http://s.taobao.com/search?q=XR250&com...ffset=3&s=0

Нужна помощь новичку. Купил недавно XR 250r 2004 г. Решил поменять масло и как написано в руководстве по техническому обслуживанию решил промыть сетчатый фильтр. (см. рис.)

Выкрутил болт который держит штуцер маслопровода. Теперь нужно собрать узел обратно, но возникло сомнение - нужно ли совмещать отверстия которые есть в болте с отверстием в штуцере. Буду благодарен за объяснение.

Нет. Собирай все наместо, и не парься по данному соединению. Главное чтобы резиночка на штуцере при закручивание не срезало об раму. А чтобы этого не произошло, всегда смазывай все резинки маслом.