А я сегодня сначала переобулся, ну а потом чутка катнул.

Слил бензин с карбюратора, дрыкнул пяток раз ножкой по кику, нажал на кнопочку и ... затарахтел потихоньку мотоцикл.

Никит, серов не считается. Это Джеб якобы не заводится
Андрей, так не честно заводить, ибо ты зимой катал

Честно, честно. Всего-то пару раз катался- в январе и феврале, бензин в баке зато с осени не менял и аккумулятор старенький, еле живой.

на предыдущей странице в выложил видос, как завелась ямаха после полугодовой стоянки без единой заводки.
Кнопку подержал 2 сек, и затарахтела. А вы инжектор все критикуете...

На джебеле у меня два раза после спячки декомпрессор залипал.

Она какого года?

mv, скутер жены (Хонда начала 90хх) заводится с карбюратором после зимы почти так же изумительно, как будто вчера заглушил
Так что трем про завод именно Джебела

хз. смотреть надо . кажется конец 10го.
Но если к сравнению возрастов, думаю через 15 лет она так же заводитсья будет.

Не знаю как инжекторная ямаха через 15 лет будет заводиться, а карбюраторная- не очень. На примере 400 фазера.

Карбовый трансальп 04 года, простояв всю зиму и ничего не откуда не сливая, затарахтел секунд через 5 прокрутки стартером.

Так я и говорю, что инжектор это сила)) А не к тому, что ямаха - хорошо, а сузуки - отстой...
об этом говорить даже не надо))

Карбовый Bros-400 (1992) мой после зимы заводился тоже всегда отлично.

АХ да!!! Самое главное забыл)))))))
Я сегодня сезон открыл, По городу км 50 накатали с моей драгоценной)))

А я продолжаю отирать герметик старой прокладки с цилиндра. осталось немного, процентов 20. Но что то позадолбало. А там на цилиндре выбита надпись фирмы изготовителя, приходится сидеть и на нее смотреть постоянно. От этого эмаль на зубах портится.

А чего это у вас за аномалии такие погодные? У нас сугробы, на асфальтах грязища, по утрам замерзающая в лед. Катать еще недели три точно нельзя

А я настолько круто катнул до ночи, что нет сил даже щас, утром, фотки выложить ) А , фоток же нету
Пойду кофе пить.

Не, не зачет?

Дак знаю ) Гопра писала что-то, надо идти с ней разбираться ) Никто не умеет )

У меня ХР-250 уже через месяц простоя только от автомобильного аккумклчтора заводится и не сразу.

Я при плохой заводке Джебелей теперь грешу на стремный бенз. Эти химики походу ваще уже не бенз продают на заправках, а какой-то пробник бенза. Через неделю от него остается одна вода наверно.
Месяц назад заводили Джебел, стоявший с лета - пришлось таскать вокруг квартала, вообще сперва не пыхал, потом медленно стал распыхиваться.
Вчера заводили его же. Крутил стартером, пока крутилось, потом кикал немного. Шиш. Потом наклонил, подержал, слилось сколько-то бенза. С одного кика завел.

Тот самый водяной конденсат . Предлагаю дать название "стофель-эффект".

Наверное. И Стофель еще жалуется на Джебель. Он ездит практически на воде. Подумаешь - не сразу заводится.

Стофель-эффект )))) Синдром Стофеля.

У тебя ушатаный Хр и скорее всего залегающие кольца


Давно и везде твердят, на зиму ставить с полным баком. Тогда, и проблем с конденсатом не будет..
Что Хр, что црф заводил - без проблем. Црф перед новым годом

А потом советуют сменить бензин. А там 17литров! жалко!

i-denis
У нас не бывает полного бака. Мы катаемся, потом ставим мот в гараж. Ты предлагаешь еще съездить с канистрой за бензом? Или на обратном пути заправить мот? Не в этой жизни. Попробуй кататься сильнее.

И Стоф дело говорит. Ну если верить в то, что нынче бенз разлагается за неделю. Нахрен нам 17л пустышки?

Да, им называть ситуации типа. Зашел на форум узнать каким фотоопаапартом лучше всего делать снимки, семьи, друзей иногда природы. А форум оказался любителей фотоапоратов зенит.