по лесам 200 более чем. если хочется по более то однозначно хр. или баджу. джебел как сказал Главный, лучше для асфальта.

mv, между схожими 250-ками разница значительно меньше, чем между 200 и 250.

Человек с эндуро не знаком. Зачем 2т? Это уже для понявших дзен. На них ехать надо, а не ползти, отталкиваясь ногами от земли.

это ясно, но если человеку для леса, то будем объективны хонда лучше. если для асфальта, то джебел.

но я счетаю, для спокойной езды по лесу 200 или серова, достаточно. да и не для спокойной тоже.
Алистар на серове, кучу народа на 250ах заставит глотать уже почти осевшую пыль.

Ему же не только рулить, стоя на месте. Ремонтировать еще, кстати. Так что давайте-ка... )))

Короче мой вердикт, учиться ездить на 200ке. если почувствуешь, что реально владеешь ей как велосипедом, и не хватает ее, то пересаживаться на врф срф и тд, ну или на 2 такта. а 250ка тут как звено лишнее.

еще раз Алистара приведу в пример.
у человека Серов и джебел.
в итоге чуть чуть поездив на джебеле по лесу, понял что для леса Серов лучше.
и продал Джебела.
а как вырос с серова, купил ктм.

идеальный путь.

Что ясно то?




У нас у одного человека был KDX, он его продал и купил Баху, потом купил ТТР, теперь у него Серов. Не думаю, что следующим будет КТМ. Ездит он круто.

нам не понять традиций жителей Урала

Дело не в "лесе" и "асфальте", а в лучшей вертлявости и управляемости хр на малых скоростях, и лучшей у джебела на ходовых. Ходом можно ехать и по грунту.

ясно что ничего не ясно.


этого индейца не поймешь... по тексту он хочет заняться плотнее катанием по лесу, а не 70% асфальт....

Все верно, хочу больше по лесу кататься.

Мне понравился вариант с 200, а что он дешевле, если выросту из него то и оставить можно как второй. Сезона два откатать, а там посмотрим.По городу его достаточно, учитывая что я не любитель пулять.
Здравая мысль.

Для 2Т не дорос еще((

Ты упускаешь одну деталь: на KTM еще не прокатился, и серов не продан.

Советовать заочно трудно. Мало кто с первого раза угадывает свой мотик на 100%, только пробовать. Начинать можно и с 200-ки, но тут уже сильно зависит от роста/веса. На туристических 200 подвески весьма слабые. С другой стороны ковырялово дается на порядок легче чем на тяжеленном "заборе".

Для эндуро конца 90ых, нормально!
Это тебе не современные хардовые, а нормальные дуальные мотики 2Т
Раньше даже и спорты и классики были 2Т

Все-таки по мн лучше чекуху возьми. У нее возможностей побольше. Ща все очень не стабильно, и не известно, сможешь ли потом мотик поменять.

С одной стороны зачем она мне если я не смогу реализовать, а так только мешаться будет, да и буду лохом себя ощущать, с другой стороны 400 кубов интереснее.
Скорее соглашусь с mv стал задумываться о 200. если не поменяю, не страшно, от этого вроде не умирают

Съезжу на следующих выходных в кр-мото ну или еще куда-нибудь, попробую серов 225.



В кр-мото нет серова, вспомнил дяденьку с фотографии. Я там джебеля покупал. Он еще говорил к нему периодически с этого форума приезжают потусить.
Поищу еще, есть время. А так решил что 200-250 вполне хватит.
Спасибо всем.

Возьми серова. реально очень веселый и задорный, а главное крайне надежный ослик.
А умелых руках в лесу, уделает многих владельцев 250к. В горах - наверное всех владельцев 250к.
И правильно Алистар сказал, особо приятно владеть серовым в момент когда одной рукой достаешь его из говнолина, в то время как рядом рвут спины доставая чугунных джебелей соратники))
В общем поездишь на сером, поймешь что хочешь. будет нравиться жечь - уйдешь к црыфам или 2т, поймешь что рядом не хватаешь жены с мангалом и креслом, возьмешь квадрик))

Обращу внимание, заинтересовало.



Да чет пока не очень хочется, да и где на нем кататься без прицепа?

ТТР 230?

Не, город нужен периодически, к тому же на продаже на автору не одного не висит.

Понимаю, что исходной инфы мало, но прошу подсказать - стоит ли смотреть на:
https://www.avito.ru/kazan/mototsikly_i_mot...serow_534180791
https://www.avito.ru/tamala/mototsikly_i_mo...xt225_488288878

А на профильных ресурсах уже перестали технику продавать?

Можно ссылку? Пожалуйста.

Miha26 ,ДЕРЖИ! Если ты ДЕЙСТВИТЕЛЬНО на знал про этот реурс, с тебя + в репу!

мото авто ру

Я с нуля на джебеле) Катаю и летом и зимой)
А научиться можно на чём угодно. Другой вопрос- будет ли тебе это доставлять удовольствие?
Для начала ищи полегче, пониже...(но это не критично особо)
Личные ощущения:
xr250 - центр тяжести пониже, первая покороче(тронуться проще, момент побольше на малых оборотах)
djebel 250 - высокий, первая длинная(буду ставить тяговые звёзды, думаю будет удобнее), но он резвее и веселее хонды(личные ощущения, может быть из-за карба, у хонды отклик на газ запаздывает)
хонда - красивше, джеб- практишнее))
И джеб ни разу не для асфальта)))