Литр заливаю в среднем режиме по трассе на 6-7 км хватает...

на трассе так и получается, но я по асфальту почти не езжу

Блин вот я слепой стал))
Спасибо!

RMX является аналогом Kawasaki KDX250? Есть проблемы с запчастями? Из америки что то можно таскать?
И что, у RMX реально расход под 10л на 100км?)

Что ты подразумеваешь под словом аналог?
Если нравится кава, бери 220ый. Запчасти на нее есть
250 - старый

На RMX запчасти еще есть, часть можно от RM воткнуть.
Набери на ебее рмх или рм.

Расход зависит от того, на сколько ты открутил ручку.

А вообще, это все обговаривали и не раз.
Поиск рулит

Как KX250F клон RMZ250 или KX85 клон RM85. Или D-tracker клон 250SB. Тип того)))

в этом смысле нет, не аналог
те моты, про которые ты написал - братья близнецы(был договор между KAWASAKI и SUZUKI о сотрудничестве по этим моделям, ещё сюда и DRZ400S можно отнести) - практически всё взаимозаменяемо
а KDX и RMX - двоюродные, у них, может только колодки, камеры и свечи подойдут 1 в 1, в остальном полное различие
это объяснение на пальцах )))

KDX 250 не старый,а просто дорогой в плане запчастей.Поэтому самый бюджетный в семье KDXов-это KDX 220,и мощность и тяга на должном уровне,и по запчастям как бы цены в пределах разумного.По расходу бензина у KDX выходит в среднем 5-6 литров,по своёму проверял.

250 когда начали выпускать и когда закончили?

Для чего этот весь сыр бор в плане когда и когда? Мотоцикл не надо считать старым,всё зависит в каких условиях и каким наездником эксплуатируется.Есть техника которой по 25-30 лет,а выглядит как с завода.

В прямом. Ты слышал такое слово как технология?
В качестве примера: почему на рм сперва делали круглые клапана, а потом перешли на плоский?

Более новые модели KDX 200-220 практически собраны так сказать по одной технологии как и KDX 250 который ты назвал старым,без каких то улучшений. Повторюсь:самым оптимальным среди семейства KDX я считаю модель 220,но только лишь потому,что запчасти на него значительно дешевле чем на модель 250.Вот как то так.

Хотел добавить,хоть KDX 250 и сняли с производства-запчастями рынок снабдили хорошо,и мотоцикл пользуется спросом хоть в ЯПОНИИ,хоть на ЕВРОПЕЙСКОМ рынке.

Во, то что и хотел услышать - сняли с производства.

Не думаю что за 10лет они чего нить новенького не внедрили.

Не стоит сравнивать наш рынок с забугорными.

http://www.motocross-parts.ru/category/plastik_wn/

от рм 250 пластик подойдет на рмх 250 интересует больше всего заднее крыло!

Думаю подойдет, ну может слегка доработать придется.

кто еще что думает?)))

яж тебе написал что напилинг нужен
чисто по фишам посмотри, подрамники и крылья разные

на sj13 подходит от rm 94 года, по-моему, надо по каталогу смотреть, там визуально видно, а на sj14 не знаю, но внешне, как у дрз

На старой рмх подрамник снимается и получается жопа как у рм. Боковые крышки тоже от рм надо по ходу будет и снимать маслобак а то не влезет

Ему точно надо знать. Такие ответы его не устраивают)

Где кстати у на кроссовым пластиком в наличии торгуют ?

у меня на полносильном RMX250 подходило всё от RM250 1 в 1
весь пластик по кругу поменял, кроме ушей на бак

Я ставил заднее крыло от RMa. Не обошлось без доработки напильником.

у меня совсем чуток, тоже надо было, сейчас даже не вспомню что именно - так как сущая мелочь

возможно, у вас из-за подрамника приходится, что-то пилить
вспомнил что - у меня крылья от UFO были на RM - вроде с отверстиями под крепление крыла что-то делал, кажется немного рассверлил


кстати, на фотке - оно у тебя вполне нормально стоит, а что ты там делал?

RMовское крыло короче, весь подрамник не помещается под крыло. Немного подрамник отпилил, немого крыло.