этот необходимый тюнинг очень сильно бьет по кошельку, сначала см колеса надо намутить, они то куда нужнее.

завтра посмотрю че там с трубками и как устроены.

Плохой бенз залил или мало ))
Если двигаться назад от последнего действия. Он же не завелся после того как бенз залил

Скорее всего там дреннаж внутри проходит, а через нижнюю трубку уже просто вниз. Не думаю, что мутить что-то получится, пусть течет
У нас стантили на Д-трекерах, там тоже встал и бежит ручьем на асфальт ))
На своем я еще не научился долго держаться, а когда маленький угол ничего не течет )
Если на подножку ставишь и течет значит поплавок высоковато, а так скорее всего придется забить и ездить )))

Подскажите, кто что использует для смазки подшипников подвески, колес и тд

Колеса не мажу. Прогрессию - любой фирменой смазкой для крестовин карданов и шкворневых узлов. Например синим 232 мобилем. Или отечественной МС-1000

на сутере прогрессию прокачивал водостойкой смазкой для крестовин синяя какая то
в колеса не забиваю, только в подшипники обычно смазку бью, если открытые, но стараюсь всегда забить смазку

получается для прогрессии хорошо подойдет смазка шрус?

Кто тебе сказал такую глупость. ШРУСовая смазка для ШРУСов. Я ж написал - для крестовин и шкворневых узлов. ШРУСовая при попадании воды становится кислой средой, в которой идет коррозия.

Спасибо

Залил 5 литров 92 лукойловского. Думаю все-таки свеча гикнулась. Сегодня попробую ее поменять.

Я так понимаю на 300 метров хватило старого прошлогоднего бенза? Меняй свечу

Поменял свечу, все завелось. Возник другой вопрос. Я в соседней теме выкладывал фото, как врезал в бак штуцер и подвел шланг к карбу. Возник вопрос. Может ли бензин при входе в карб не попадать оп нормальному в камеру смесеобразования, а сливаться весь в дренаж?

кстати, вопрос еще такой.
нет ли масляного голодания на вилли? нужно ли доливать масла в перебор как на црф?

а ты подними мот и промерь горизонтам отметок щупа
если линия будет резать раму ниже размыкания треугольника то голодает, если будет выше (как бы в рулевой колонке) то норм

У црф масло в картере, а у нас в раме, так что голодания не будет.

Адель, у нас наоборото чем выше задран байк, тем выше маслобак.
Ну и что б при такой форме рамы\маслобака как у нас оголить заборник надо как минимум перевернуться защитой двигателя вверх.



Точно.

Коллеги, а никто не подскажет, задний ТД от XR650L на XR650R подойдёт?

Да

сегодня прогонял мот на стенде, показало на колесе 46 л.с. (примерно 53 л.с. на коленвалу, как мне сказал тестировщик)
крутящий момент на колесе 60 н.м., с 4 до 5 тыщ оборотов почти не меняется.

Перенес из темы о вопросах по Хонде

вот смотри, это левый слайдер (извини что грязный, после оффроуда снят был и так и валялся )
вид изнутри

вид снаружи

вид в приложении к мотоциклу где он должен стоять (сей-час у меня багажная система на моте, слайдеры уже не пользую)

Правый слайдер проще, его можно резануть из 1мм люминя по месту

Ну и вид в приложении к мотоциклу




то есть полностью аналогично тому, что выкладывал Болид. ЧТо и требовалось доказать. Некоторым

Спасибо. Как-то все сложно со слайдерами. Ладно заколхожу. В левом я так понял ты приваривал крепление к раме.

Давай менятся. Я тебе что-нить не нужное (слайдеры) а ты мне что-нить не нужное
P.S. Слайдеры заводские, просто на левом отвалилась сварка, 3 плевка аргоном у колодца-крепления (зажимается под гайку маятника). К раме ничего варить не надо, слайдеры ставятся на штатные болтики.

А у меня все нужное, ну или огласите весь список "ненужного".

Были б в одном городе - отдал бы их за 3 больших колы

так я заберу, чего молчал то?))))))


кстати, ты же ставил себе FCR41? чего не рассказываешь?
че там при падении? заливает или как?
давай делись инфой то