Не знаю при чем тут скутер, но немогу не ответить
Скутр хуже только подвеской, сильно хуже. Движком такой же. Во всем остальном лучше и намного.

Ты же говорил, что движком скутер намного лучше - там же "инжектор".

Надо поездить, у меня уже подзабылись ощущения. По динамике разгона примерно такой же хоть и 150кубов всего, по отклику на газ должен быть лучше.

Лучше подвеска на скутере! Намного! Амортизатор не вытекает, и стоит копейки. Не раскачивает так, что фара пляшет. Одни плюсы!

фара действительно лучше, стоит действительно копейки и действительно не вытекает - потому что он НОВЫЙ

А что за вброс насчет прогревания Джебела? Он прогревается 15 секунд, пока ты маску и перчи надеваешь. Ну или чо там еще делают 15 секунд перед стартом, если маска и перчи уже одеты заранее.

Хорошо если так, это у меня просто параноя значит. Еду и вижу как масло как желе на дне сидит, а шестерни без него на сухую трутся. Минуты 2-3 грею, пока перчи, пока сарайку закрыть

Шестерням плевать.

В смысле на шестерни плевать.

Думаю, что мотоцикл прогревать нет надобности в классическом понимании. Т.к. на ХХ давление масла мало, а это плохо, лучше ехать с минуту на средних оборотах.

На холодном масле давление БОЛЬШЕ. В глубокой теории, может выдавить сальники.

Вот.. а еще меня обвиняют.
Не долетел вброс до вентилятора, надо передовбросить


А откуда там давление вообще? оно разве через сапун в воздушный фильтр не сбрасывается?

От масляного насоса.


Давление масла?

С прогревом ещё есть фишка, если стоит кованый поршень, то греть мотор очень желательно и не вжаривать в первые минуту на всю ручку.


Ах, красава!!
Очень нравится, в прошлом году чуть было не купил такую.
Из наличии были только CVT, на ручке надо было ждать, а потом близкий чел предупредил, что дилер банкрот (он у нас в Питере один) и никаких дел с ним иметь нельзя.
Вот так, мне и не довелось полюбить японку.

в движке масло с газами, газы через сапун стравливаются. Маслонасос в гбц масло накачивает, а оттуда оно самотеком вниз? Я просто не знаю как оно там, надо в инете наверно гифки анимированые посмотреть

А я сегодня от желания что либо делать, сходил к соседу и за дешман купил гитару со стеклоподьемником с Кресты в разбор. Стеклоподьемник уже установил себе в водительскую дверь, а гитару только успел распиновать и понять что где. Завтра инсталяция продолжится)))


Нагнетание масла идет в КШМ и ГБЦ. При подьеме масла оно проходит по валам и попадает на рокеры/стаканы. Далее при излишке масла под крышкой ГБЦ лишнее стекает по специальным каналам, либо если привод ГРМ осуществляется цепью, то и через полость для цепи.

Угу, и ещё в колено и в коробку накачивается.

На холодном конечно больше. Я про хх писал вообще-то. На хх любой движок испытывает масляное голодание

Почему?

В книжке написано. Ой все!))

Голодание может и есть в первые секунды, когда в самых узких каналах холодное масло расшевеливается. Вообще голоданием можно назвать только нехватку масла на кольцах и на шейках распредвала. И туда и туда оно подается по канальчикам. Разбрызгиванием по идее тоже, но это не значимо. Так вот в тех канальчиках на шейки распредвалов и на кольца наверное какое-то мгновенное голодание есть. Ваще плевать на это, я думаю.

И да, какие же сальники у нас под давлением могут выпасть? Не могу ни одного придумать.

Вот прикупил наконец Мишлен Т63

Это она так сильно больше в диаметре?
Поедет быстро ух!

Ну старая потерта сильно.

Ну это образно говоря и по прибору. Чем гуще масло, тем больше давление, но это не значит что это лучше. Более густое масло или наоборот жидкое, хуже создает масляную пленку на высоконагруженных поверхностях. Например зона трения поршневых колец о цилинд и шейки колен.вала.


Имхо бред. Двигатель может испытывать недостаток масла на хх при неисправности системы смазки. Да в момент пуска будет небольшой недостаток масла, но не более. На хх двигатель работает в штатном режиме. Есть конечно узлы которые работают в недостатке масла, например верхнее поршневое кольцо(большую часть времени работает при граничном трении, а при высоких оборотах и слишком жидком масле может даже доходить до сухого...


Сальник может и не выпасть, может давануть борт. По идее может выдавить сальники коленвала, распредвалов и др. Если не ошибаюсь то на 1jz сальники ничем не удерживаются, просто запресовываются на место(если не ошибаюсь).

на джебеле есть сальники коленвала? он что 2Т?