Huandi, спасибо! весьма познавательно

да он самый


тогда перенесите плиз

что то мне туго в это вериться бортировал свой на станке чуть сума не сошли запорол одну покрышку порвал корт пришлось выкинуть благо люблю что бы резина в запасе лежала со второй попытки собрали ушло часа два на эту процедуру не так то просто собрать (накачаное ) колесо

Перенёс

кстати вчера был не большой теестдрайв так как при сборке колесо можно до половины продовить рукой ( какбудто пустое) поехал чуток катнуть
спецально бился передним колесом об острый бордюр что бы проверить не пробивает ли до диска ( знакомые внушали что будет пробивать) не пробивает просто в камере воздух при низком давлении пробивает за счёт того что передавливается от места удара по всей камере подымая давление совсем в том месте где надо а в случае с мусом он давление не передавливает и даже при такой мягкости не пробивает до диска
второе -- думал будет водить морду в повороте но на удивление мот стал рулиться ещё лучше


Спасибо

подробные ощющения напишу после воскресенья когда данный девайс пройдёт полноценное испытание в условиях гор

Муссы монтируются обильно смазывая специальным гелем. Или некоторые пишут, что просто жидким мылом

мтировали со спец смазкой

В смысле положено весь бублик полностью вымазать. Он внутри покрышки должен иметь возможность скользить. 1. для бортировки 2. чтобы не так быстро изнашивался. Кстати, у них ведь не такой уж большой ресурс.

а вот с этим протупил мазали только борта покрышки
благо что резину меняю часто в следующий раз намажу весь
а какой ресурс? не вкурсе?

Ресурс одна серьезная большая гонка (баха, этап Дакара). Ну или около сезона лайтового катания.

да жаль я думал поставил и забыл

В детстве на велик ставил строительный уплотнитель в виде толстого черного шнура из мягкой резины. Ставил на оба колеса, не понравилось, перед стал тяжелея рулиться, а зад тяжелее крутить педали ). И выкат с горок был меньше, в общем ощущения, как будто колёса ватные и вязнут в чём-то. Но это был велосипед, а не мотоцикл. )

каучук строительный материял тяжолый сам по себе и жисткий тут колбаса совсем другая на ощюп и по мягкости она совсем отличается от каучука
и вес у неё грамм четыресто не больше так что колесо даже легче так как в камеру ещё пару кило воздуха затолкать надо

Виталя, ну значит всё дело в материале . Не забудь отписаться по результатам длительного теста и износостойкости.

Тестдрайв будет завтра, отпишусь

И так сегодня катнули около двух сотен первые 50 километров было често говоря бз....шно так как не ездел на (полу пустых) колёсах
сначала открыл по гравию 100-110 норма прибавил до упора держит
потом крупные каменюки --- не пробивает
минус по камням-- в повороте когда наскакиваеш на камень пару раз пробило
прыжки ---- норма мягко
грязь долго не мог понять --- на малой скорости носит уже подумал что поставлю камеру но здавив зубы и ещё одно место открыл по грязи держит но скорость надо держать не меньше 40 км /ч
минус по износу резины--- посрезал почти все боковые шипы ( но есть вариант что у меня пересохшая передняя резина поставлю свежую посмотрю)
ещё один плюс --- стал легче перед
нюанс--- морда теперь держит чётко а жопу носит ( надо и назад такую колбасу) спустил зад до 0.8 нормально но если так ездить можно обрезать сосок на камере

Виталя если и с новой резиной повторится износ боковых шашечек, то скорее всего, колбасу предпочтительней использовать для кросса, а не как для трасса + говна. Ждём дальнейших впечатлений.

я по асфальту не езжю

VIT расскажи, на сколько бублика хватает.
Апастылил шиномантаж в полевых условиях.

в среднем на 4-5 покрышок

а на фига??? оно же не пробиается

В сезон 2 покрышки укатываю. Нормально буду брать.

Ну что товарищи) Как у вас дела с муссом?) Кто где заказывал? Думаю себе прикупить, тем более что осенью в Крым собираюсь.